一种新型的汽车用拉杆的制作方法
【专利摘要】一种新型的汽车用拉杆，它涉及汽车用品【技术领域】，它包含管子(1)、衬套(2)、长连接杆(3)、六角螺母(4)、连接套(5)和短连接杆(6)；长连接杆(3)和短连接杆(6)分别旋接在连接套(5)的两端，且长连接杆(3)和短连接杆(6)分别通过六角螺母(4)固定在连接套(5)的两端，长连接杆(3)和短连接杆(6)的另外两端分别焊接有管子(1)，管子(1)的内部设置有衬套(2)。它可以伸缩调整长度来改变车辆的外倾角或前束，使汽车轮胎达到不偏磨，方向好归正，增加车型行驶的安全。
【专利说明】一种新型的汽车用拉杆
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车用品【技术领域】，具体涉及一种瑞虎汽车用拉杆。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着经济的发展，汽车几乎已经成为每个家庭外出旅游的必需品，目前汽车包含很多零部件，其中很多零部件可以更换及调整的，也有很多零部件是固定不变的，其中，固定拉杆就是不可以调整的，这样车子在开了一定时间后，由于底盘整体疲劳，变形会造成汽车轮胎的不正常磨损，缩短了汽车的使用寿命。
[0005]实用新型内容:
[0006]本实用新型的目的是提供一种新型的汽车用拉杆，它可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束，使汽车轮胎达到不偏磨，方向好归正，增加车型行驶的安全。
[0007]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含管子1、衬套2、长连接杆3、六角螺母4、连接套5和短连接杆6 ;长连接杆3和短连接杆6分别旋接在连接套5的两端，且长连接杆3和短连接杆6分别通过六角螺母4固定在连接套5的两端，长连接杆3和短连接杆6的另外两端分别焊接有管子1，管子I的内部设置有衬套2。
[0008]本实用新型具有以下有益效果:它可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束，使汽车轮胎达到不偏磨，方向好归正，增加车型行驶的安全。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]【具体实施方式】:
[0012]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含管子1、衬套2、长连接杆3、六角螺母4、连接套5和短连接杆6 ;长连接杆3和短连接杆6分别旋接在连接套5的两端，且长连接杆3和短连接杆6分别通过六角螺母4固定在连接套5的两端，长连接杆3和短连接杆6的另外两端分别焊接有管子1，管子I的内部设置有衬套2。
[0013]本【具体实施方式】可以伸缩调整(有限定范围)长度来改变车辆的外倾角或前束，使汽车轮胎达到不偏磨，方向好归正，增加车型行驶的安全。
【权利要求】
1.一种新型的汽车用拉杆，其特征在于它包含管子(I)、衬套(2)、长连接杆(3)、六角螺母(4)、连接套(5)和短连接杆(6);长连接杆(3)和短连接杆(6)分别旋接在连接套(5)的两端，且长连接杆(3)和短连接杆(6)分别通过六角螺母(4)固定在连接套(5)的两端，长连接杆(3)和短连接杆(6)的另外两端分别焊接有管子(1)，管子(I)的内部设置有衬套⑵。`
【文档编号】B62D17/00GK203666773SQ201320886132
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】王飞 申请人:王飞