一种新型的汽车用拉杆的制作方法
【专利摘要】一种新型的汽车用拉杆，具体涉及汽车零配件【技术领域】；包含冲件叉子(1)、连接套(2)、拉杆接头(3)、六角螺母(4)，连接套(2)的左端通过内外螺纹连接有冲件叉子(1)，连接套(2)的右端通过内外螺纹连接有拉杆接头(3)，冲件叉子(1)、拉杆接头(3)均通过六角螺母(4)固定在连接套(2)上。它结构简单，采用连接套配合螺纹连接的方式，将冲件叉子和拉杆接头连接在一起，保证了拉杆的连接的稳定性，安全可靠。
【专利说明】一种新型的汽车用拉杆
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及汽车零配件【技术领域】，具体涉及一种新型的汽车用拉杆。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着汽车技术和行驶速度的提高、超低压扁平胎的使用、以及后轮独立悬架的普及，汽车的前轮定位演变成当前的四轮定位，即除转向轮定位外，现代轿车还具有后轮外倾角和前束等参数，称为四轮定位。
[0005]定位拉杆主要保证汽车轮毂在颠簸路段的倾向稳定，但是现有的定位拉杆结构简单，需要经常维护，比较麻烦。
[0006]实用新型内容:
[0007]本实用新型的目的是提供一种新型的汽车用拉杆，它结构简单，采用连接套配合螺纹连接的方式，将冲件叉子和拉杆接头连接在一起，保证了拉杆连接的稳定性，安全可
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[0008]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含冲件叉子1、连接套2、拉杆接头3、六角螺母4，所述的连接套2的左端通过内外螺纹连接有冲件叉子1，连接套2的右端通过内外螺纹连接有拉杆接头3，冲件叉子1、拉杆接头3均通过六角螺母4固定在连接套2上。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:它结构简单，采用连接套配合螺纹连接的方式，将冲件叉子和拉杆接头连接在一起，保证了拉杆连接的稳定性，安全可靠。
[0010]【专利附图】
【附图说明】:
[0011]图1是本实用新型结构示意图。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含冲件叉子1、连接套2、拉杆接头3、六角螺母4，所述的连接套2的左端通过内外螺纹连接有冲件叉子1，连接套2的右端通过内外螺纹连接有拉杆接头3，冲件叉子1、拉杆接头3均通过六角螺母4固定在连接套2上。
[0014]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它结构简单，采用连接套配合螺纹连接的方式，将冲件叉子和拉杆接头连接在一起，保证了拉杆连接的稳定性，安全可靠。
【权利要求】
1.一种新型的汽车用拉杆，其特征在于它包含冲件叉子(I)、连接套(2)、拉杆接头(3)、六角螺母(4)，所述的连接套(2)的左端通过内外螺纹连接有冲件叉子(I)，连接套(2)的右端通过内外螺纹连接有拉杆接头(3)，冲件叉子(I)、拉杆接头(3)均通过六角螺母(4)固定在连接套(2)上。
【文档编号】B62D17/00GK203666772SQ201320886091
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】王飞 申请人:王飞