角翼式悬挂球壳的悬挂板的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳的悬挂板。本发明公开了角翼式悬挂球壳的悬挂板，角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。本发明可以很好维持悬挂球壳的平衡性和稳定性，能够延长其使用时间。
【专利说明】角翼式悬挂球壳的悬挂板
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车零件用具【技术领域】，尤其涉及一种角翼式悬挂球壳的悬挂板。
【背景技术】
[0002]汽车用球壳是属于汽车零部件中的一部分，主要是用于安装球销，起到转向作用。而悬挂球壳中的悬挂板和球头之间的连接，由于目前悬挂板的设计一般多是采用整块板，所以在使用的时候会使得整个悬挂球壳的平衡性和稳定性不好，从而长时间造成汽车用悬挂球壳中的悬挂板和球头之间容易造成磨损发生断裂。汽车用悬挂球壳的不合理设计也会使得汽车用球壳受力不合理，汽车用球壳从应力集中处出现裂纹，长时间运动会断裂。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于解决以上所述的技术问题，提供一种可以很好维持悬挂球壳的平衡性和稳定性，能够延长其使用时间的角翼式悬挂球壳的悬挂板，其技术方案如下:
角翼式悬挂球壳的悬挂板，其特征在于，所述的角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的弧形凹面的弧度为40度；所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。
[0004]本发明提供的角翼式悬挂球壳的悬挂板,在使用的时候，所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，球头连接凹面内设置有球头。而所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，通过两翼板的同斜角设置，使得整个悬挂球壳的整体平衡性能更好，悬挂球壳在使用的时候保持更好的平衡性和稳定性，有助于延长其使用时间。所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，弧形凹面的设置使得两个翼板成为一个整体，有利于增强整个球壳的强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1为角翼式悬挂球壳的不意图。
[0006]图2为球头的示意图。
[0007]图3为本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1至图3具体说明实施例:
如图1和图2所示，角翼式悬挂球壳，所述的角翼式悬挂球壳包括球头1，所述的球头I为一中间大两端小的圆柱体，所述的球头I的中心处开设有销轴通孔2，所述的销轴通孔2包括上孔3、中孔4和下孔5，所述的上孔3和下孔5为锥形孔，所述的上孔3的锥度为50度，所述的下孔5的锥度为20度，所述的中孔4为圆柱形孔；所述的球头I的外侧部中间处沿球头的径向上设有两翼板6，所述的两翼板6同斜角设置在球头I的两侧，所述的斜角为47度,所述的翼板6的一端与球头I相连，所述的翼板6的另一端圆弧过渡,所述的翼板6的圆弧过渡一端处设有悬挂孔7，所述的两翼板6的侧部通过弧形凹面8相连。
[0009]如图3所示，两翼板6的侧部通过弧形凹面8相连，所述的弧形凹面8的弧度为40度；所述的两翼板6相接的一端处开设有球头连接凹面9，球头设置在球头连接凹面中，两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。
[0010]本发明提供的角翼式悬挂球壳，在使用的时候，所述的球头为一中间大两端小的圆柱体，从而使得整个球头重心处在中心处，从而可以使得球头的平衡性能更好。而所述的上孔和下孔为锥形孔，所述的上孔的锥度为50度，所述的下孔的锥度为20度，所述的中孔为圆柱形孔；通过销轴通孔的设置使得球销在球头内的使用更加的灵活，两者之间的摩擦减少，延长其使用时间。所述的球头的外侧部中间处沿球头的径向上设有两翼板，所述的两翼板同斜角设置在球头的两侧，所述的斜角为47度。通过两翼板的同斜角设置，使得整个悬挂球壳的整体平衡性能更好，悬挂球壳在使用的时候保持更好的平衡性和稳定性，有助于延长其使用时间。所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，弧形凹面的设置使得两个翼板成为一个整体，有利于增强整个球壳的强度。
【权利要求】
1.角翼式悬挂球壳的悬挂板，其特征在于，所述的角翼式悬挂球壳的悬挂板包括两翼板，所述的两翼板的侧部通过弧形凹面相连，所述的弧形凹面的弧度为40度；所述的两翼板相接的一端处开设有球头连接凹面，所述的两翼板同斜角设置在球头连接凹面的两侧，所述的斜角为47度，所述的翼板的一端与球头相连，所述的翼板的另一端圆弧过渡，所述的翼板的圆弧过渡一端处设有悬挂孔，所述的两悬挂孔的中心点和球头连接凹面的中心点相连组成等腰三角形；所述的悬挂孔的中心与球头连接凹面的中心的间距为80mm。
【文档编号】B62D7/00GK104029723SQ201410296241
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】陈永听 申请人:浙江瑞朗锻造有限公司