铸造的承窝结构、包括该承窝结构的组件、以及制造和使用该承窝结构的方法
【专利摘要】本申请涉及铸造的承窝结构，包括该承窝结构的组件，以及制造和使用该承窝结构的方法。数个变形可包括一种产品，该产品包括可被用来连接车辆的梁的铸造的承窝结构。
【专利说明】铸造的承窝结构、包括该承窝结构的组件、以及制造和使用该承窝结构的方法
【技术领域】
[0001]本公开总体涉及的领域包括铸造的承窝结构、包括该承窝结构的组件，和制造和使用该承窝结构的方法。
【背景技术】
[0002]车辆可装备有一个或多个梁部分，这些梁部分可被连接在一起。
【发明内容】
[0003]数个变形可包括一种产品，该产品包括可被用来连接车辆的梁的铸造的承窝结构。
[0004]本发明范围内的其它的说明性变形将通过下面提供的具体的描述而变得易于理解。应当理解的是，详细描述和具体的示例虽然公开了本发明的变形，但都是仅用于说明目的而不是用于限制本发明的范围。
[0005]本申请还提供了如下方案:
方案1.一种产品，包括:
铸造的承窝结构，其具有内面和从所述内面向内延伸的内凸缘，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第一唇部、从所述内面延伸并连接到内凸缘的第二唇部，所述第一唇部和所述第二唇部至少部分地限定用于接收车辆的第一梁的第一承窝，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第三唇部和从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第四唇部，所述第三唇部和所述第四唇部至少部分地限定了接收车辆的第二梁的第二承窝，内凸缘具有第一边缘和相对的第二边缘，所述第一唇部和第二唇部中的每一个都具有内面，每个内面都接触所述内凸缘的第一边缘，并且第三唇部和第四唇部中的每一个都具有内面，该内面接触所述内凸缘的第二边缘，并且其中第一唇部的内面、第二唇部的内面、内凸缘的第一边缘、内凸缘的第二边缘、第三唇部的内面或第四唇部的内面中的至少一个被机加工成允许第一梁或第二梁中的至少一个被对接到所述内凸缘，并且没有或基本没有容差。
[0006]方案2.如方案I中所述的产品，其中铸造的承窝结构被构造和布置成使得没有倒角被连接到所述内凸缘。
[0007]方案3.如方案I所述的产品，其中所述内凸缘还包括从所述内凸缘的第一侧或第二侧中的至少一个延伸的多个突出部。
[0008]方案4.如方案I所述的产品，其中所述的铸造的承窝结构包括躯干部分，该躯干部分具有与所述第一承窝连通的螺纹孔通孔。
[0009]方案5.如方案I所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的笛——擧
[0010]方案6.如方案I所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第二承窝内的笛一擧
[0011]方案7.如方案3所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的第一梁，所述第一梁包括至少第一肋，所述第一肋具有第一侧和相对的第二侧，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的所述第一侧并且另一突出部接合所述第一梁的第二肋的第二侧。
[0012]方案8.如方案7所述的产品,其中第一梁包括第一侧壁、相对的第二侧壁、顶壁、和底壁，并且其中所述多个突出部中的一个接合顶壁的内面并且其中所述突出部中的一个接合底壁的内面。
[0013]方案9.如方案4所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝中的第一梁，并且还包括接收在所述螺纹孔通孔内并接合所述第一梁的螺纹螺栓。
[0014]方案10.如方案6所述的产品，其中第二梁包括内面和从所述内面延伸的第一肋，所述第一肋具有第一边缘和相对的第二边缘，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的第一边缘，并且其中所述多个突出部中的另一个接合第二梁的第一肋的第二边缘。
[0015]方案11.如方案10中所述的产品，其中第二梁还包括从所述内面延伸的第二肋，所述第二肋具有第一边缘和相对的第二边缘，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一边缘，并且所述多个突出部中的另一个接合所述第二梁的第二肋的第二边缘。
[0016]方案12.如方案6所述的产品，其中第二梁包括第一侧壁、相对的第二侧壁、顶壁、和底壁，并且其中所述多个突出部中的一个接合顶壁的内面并且其中所述突出部中的一个接合底壁的内面。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]本发明范围内的所选的变形示例将通过具体描述和附图而被更全面地理解，附图中:
图1是根据数个变形的包括铸造的承窝结构的产品的透视图，该承窝结构连接第一梁和第二梁，第一梁可以是挤压变形桶(crush can)O
[0018]图2是图1中所示的产品的部分被截去的剖视图。
[0019]图3是图2中示出的产品的一部分的放大视图。
[0020]图4示出了包括根据数个变形的铸造的承窝结构的车辆，车辆的一部分被截去并且一部分被去除。
【具体实施方式】
[0021]下面对变形的描述本质上仅仅是示例性的，并决非用于限定本发明、其应用或使用。
[0022]图1-4说明了根据数个变形的产品。现在参照图1，数个变形可包括产品10，其包括可被用来联接第一梁14和第二梁16的铸造的承窝结构12，第一梁可以是挤压变形桶。
[0023]现在参照图1-2，在数个变形中，铸造的承窝结构12可被构造和布置为包括第一承窝部分，其限定了用于接收第一梁14的第一承窝，第一梁14可以是车辆的挤压变形桶。铸造的承窝结构12也可被构造和布置成提供第二承窝部分20，其限定了接收第二梁16的第二承窝。如图1中最佳地所示，铸造的承窝结构12可包括第一侧壁26和相对的侧壁28。铸造的承窝结构12可包括内壁面34，第一唇部22和第二唇部24可从内壁面34延伸。第一唇部22和第二唇部24可至少部分地限定第一承窝部分18和接收第一梁14的第一承窝。铸造的承窝结构12可包括第三唇部30和第四唇部32，它们可至少部分地限定第二承窝部分20从而限定接收第二梁16的第二承窝。铸造的承窝结构12可包括内凸缘16，在至少数个变形中内凸缘16可从内壁面30延伸。多个突出部38可从内凸缘36的第一边缘40或第二边缘42中的至少一个延伸。在数个变形中，突出部38可以是珠状。在数个变形中，突出部38可以是在铸造的承窝结构12的铸造中形成的铸造的构造。铸造的承窝结构12还可包括躯干部分44，其具有形成在其中的螺纹孔46以接收螺纹螺栓48，螺栓48可被用来至少部分地将支架或第一梁14固定在铸造的承窝结构12中。
[0024]如图3中最佳地所示，铸造的承窝结构12可被构造并布置成使得第一唇部22具有第一内底表面50并且第三唇部30具有第二内底表面52。如本领域熟知的，铸造件的拐角部分通常形成有倒角。在本发明的数个变形中，内凸缘36的第一边缘40或者第一唇部22的第一内底表面50中的至少一个可被机加工为使得第一梁14的第一端面88可对接到内凸缘36上以提供净截面连接。类似地，内凸缘36的第二边缘42或者第二内底表面52中的至少一个可被机加工为使得第二梁16的第一端面92可被对接到内凸缘36，并且没有或者基本没有容差。在数个变形中，铸造的承窝结构12可包括不带倒角的拐角部分104、106。
[0025]现在再次参照图1，第一梁14可包括第一侧壁54和相对的第二侧壁56、顶壁58、和底壁60，这些壁被连接在一起。在数个变形中，第一梁14可以是挤压件，使得第一侧壁54、第二侧壁56、顶壁58和底壁60是一片连续的、无接缝的材料。在数个变形中，第一梁14可由包括铝在内的材料制成。
[0026]再次参照图2，在数个变形中，第一梁14可包括第一内面62。至少第一肋64可从第一内面62向内延伸。第一肋64可相对于细长的第一梁14沿轴向延伸。顶壁58可具有内面66并且底壁60可具有内面68。当第一梁14的第一端面88被对接到内凸缘36的第一边缘40上时，突出部38可被定位成靠在顶壁58的内面66或者非常接近该内面66。另一突出部可接合或者非常接近第一肋64的边缘63并且另一突出部38可靠在或接近第一肋64的第二边缘65。另一突出部38可靠在或者非常接近底壁60的内面68。突出部38可被构造和布置成防止第一梁14在撞击过程中扭转并且允许第一梁14在撞击过程中轴向压缩。
[0027]再次参照图1，第二梁16可包括第一侧壁70和相对的第二侧壁72、顶壁74和相对的底壁76。再次参照图2，第二梁16可包括侧壁的内面78。一个或多个肋80、80’可从内面78延伸。肋可沿着细长的第二梁16沿轴向延伸。第二梁16可提供顶壁72的内面82和底壁76的内面84。在数个变形中，当第二梁16的第一端面90对接到铸造的承窝结构12的内凸缘36的第二边缘42上时，第一突出部38被定位成靠在或接近顶壁72的内面82。另一突出部38可接合或接近第一肋80的第一边缘79并且另一突出部38可接合或接近第一肋80的第二边缘81。类似地，另一突出部38可接合或接近第二肋80’的第一边缘79’并且另一突出部38可靠在或接近第二肋80’的第二边缘81’。另一突出部可接合或接近第二梁16的底壁76的内面84。
[0028]现在参照图4，产品10可包括车辆94，该车辆包括连接第一梁14和第二梁16的铸造的承窝结构12。铸造的承窝结构12可被沿着边缘100焊接到第一梁14，并且第二梁16也可被沿着边缘102焊接到铸造的承窝结构12。铸造的承窝结构12可被构造和布置成使得当第一梁14和第二梁16对接内凸缘36时，净截面产生带有零容差的边缘100和102。与边缘100和102相关联的零容差产生了沿着边缘100和102的极度可靠的焊接，这些焊接比沿着具有容差的类似边缘的焊接更加坚固。
[0029]在一个变形中，横向车辆结构，例如梁96，可被附接到第一梁14，第一梁14可具有端板108，端板具有形成在其内的多个通孔110以便于横向车辆结构96的附接(例如，如在图1中所示)。车身面板或其它覆盖件96可被固定到横向车辆结构96或第一梁14。
[0030]下面对变形的描述仅仅是说明被认为是在本发明的范围内的部件、元件、行为、产品和方法，并且绝不是用来通过具体公开或者未明确公开的内容限制这个范围。本文中描述的部件、元件、行为、产品和方法可被与本文内明确描述的不同地组合且重新布置，并且仍被认为是在本发明的范围内。
[0031]变形I可包括一种产品，其包括:铸造的承窝结构，其具有内面和从所述内面向内延伸的内凸缘，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第一唇部、从所述内面延伸并连接到内凸缘的第二唇部，所述第一唇部和所述第二唇部至少部分地限定用于接收车辆的第一梁的第一承窝，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第三唇部和从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第四唇部，所述第三唇部和所述第四唇部至少部分地限定了接收车辆的第二梁的第二承窝，内凸缘具有第一边缘和相对的第二边缘，所述第一唇部和第二唇部中的每一个都具有内面，每个内面都接触所述内凸缘的第一边缘，并且第三唇部和第四唇部中的每一个都具有内面，该内面接触所述内凸缘的第二边缘，并且其中第一唇部的内面、第二唇部的内面、内凸缘的第一边缘、内凸缘的第二边缘、第三唇部的内面或第四唇部的内面中的至少一个被机加工成允许第一梁或第二梁中的至少一个被对接到所述内凸缘，并且没有或基本没有容差。
[0032]变形2可包括如变形I中所述的产品，其中铸造的承窝结构被构造和布置成使得没有倒角被连接到所述内凸缘。
[0033]变形3可包括如变形1-2中任一个所述的产品，其中所述内凸缘还包括从所述内凸缘的第一侧或第二侧中的至少一个延伸的多个突出部。
[0034]变形4可包括如变形1-3中任一个所述的产品，其中所述的铸造的承窝结构包括躯干部分，该躯干部分具有与所述第一承窝连通的螺纹孔通孔。
[0035]变形5可包括如变形1-5中任一个所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的第一梁。
[0036]变形6可包括如变形1-5中任一个所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第二承窝内的第二梁。
[0037]变形7可包括如变形1-6中任一个所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的第一梁，所述第一梁包括至少第一肋，所述第一肋具有第一侧和相对的第二侧，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的所述第一侧并且另一突出部接合所述第一梁的第二肋的第二侧。
[0038]变形8可包括如变形1-7中任一个所述的产品，其中第一梁包括第一侧壁、相对的第二侧壁、顶壁、和底壁，并且其中所述多个突出部中的一个接合顶壁的内面并且其中所述突出部中的一个接合底壁的内面。
[0039]变形9可包括变形1-8中任一项所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝中的第一梁，并且还包括接收在所述螺纹孔通孔内并接合所述第一梁的螺纹螺栓。
[0040]变形10可包括变形1-9中任一个所述的产品，其中第二梁包括内面和从所述内面延伸的第一肋，所述第一肋具有第一边缘和相对的第二边缘，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的第一边缘，并且其中所述多个突出部中的另一个接合第二梁的第一肋的第二边缘。
[0041]变形11可包括如变形10中所述的产品，其中第二梁还包括从所述内面延伸的第二肋，所述第二肋具有第一边缘和相对的第二边缘，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一边缘，并且所述多个突出部中的另一个接合所述第二梁的第二肋的第二边缘。
[0042]变形12可包括如变形1-11中任一个所述的产品，其中第二梁包括第一侧壁、相对的第二侧壁、顶壁、和底壁，并且其中所述多个突出部中的一个接合顶壁的内面并且所述突出部中的一个接合底壁的内面。
[0043]上面对本发明范围内的所选变形的描述本质上仅是说明性的，并且因此它们的变形或变化不被认为是脱离本发明的精神和范围。
【权利要求】
1.一种产品,包括: 铸造的承窝结构，其具有内面和从所述内面向内延伸的内凸缘，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第一唇部、从所述内面延伸并连接到内凸缘的第二唇部，所述第一唇部和所述第二唇部至少部分地限定用于接收车辆的第一梁的第一承窝，从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第三唇部和从所述内面延伸并连接到所述内凸缘的第四唇部，所述第三唇部和所述第四唇部至少部分地限定了接收车辆的第二梁的第二承窝，内凸缘具有第一边缘和相对的第二边缘，所述第一唇部和第二唇部中的每一个都具有内面，每个内面都接触所述内凸缘的第一边缘，并且第三唇部和第四唇部中的每一个都具有内面，该内面接触所述内凸缘的第二边缘，并且其中第一唇部的内面、第二唇部的内面、内凸缘的第一边缘、内凸缘的第二边缘、第三唇部的内面或第四唇部的内面中的至少一个被机加工成允许第一梁或第二梁中的至少一个被对接到所述内凸缘，并且没有或基本没有容差。
2.如权利要求1中所述的产品，其中铸造的承窝结构被构造和布置成使得没有倒角被连接到所述内凸缘。
3.如权利要求1所述的产品，其中所述内凸缘还包括从所述内凸缘的第一侧或第二侧中的至少一个延伸的多个突出部。
4.如权利要求1所述的产品，其中所述的铸造的承窝结构包括躯干部分，该躯干部分具有与所述第一承窝连通的螺纹孔通孔。
5.如权利要求1所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的第一M
ο
6.如权利要求1所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第二承窝内的第二M
ο
7.如权利要求3所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝内的第一梁，所述第一梁包括至少第一肋，所述第一肋具有第一侧和相对的第二侧，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的所述第一侧并且另一突出部接合所述第一梁的第二肋的第二侧。
8.如权利要求7所述的产品，其中第一梁包括第一侧壁、相对的第二侧壁、顶壁、和底壁，并且其中所述多个突出部中的一个接合顶壁的内面并且其中所述突出部中的一个接合底壁的内面。
9.如权利要求4所述的产品，还包括接收在所述铸造的承窝结构的第一承窝中的第一梁，并且还包括接收在所述螺纹孔通孔内并接合所述第一梁的螺纹螺栓。
10.如权利要求6所述的产品，其中第二梁包括内面和从所述内面延伸的第一肋，所述第一肋具有第一边缘和相对的第二边缘，并且其中所述多个突出部中的一个接合所述第一肋的第一边缘，并且其中所述多个突出部中的另一个接合第二梁的第一肋的第二边缘。
【文档编号】B62D21/00GK104249756SQ201410295613
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2013年6月28日
【发明者】R.N.萨杰, A.维什恩斯基, R.M.基尔比克 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司