婴儿车的锁定机构以及婴儿车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种婴儿车的锁定机构以及婴儿车，涉及婴儿车【技术领域】。解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。该婴儿车的锁定机构包括收合关节组件以及解锁驱动件，收合关节组件包括锁定件、第一转动关节以及第二转动关节，处于锁定位置的锁定件将处于展开位置的第一转动关节以及第二转动关节锁定；解锁驱动件为刚性件，解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件脱离锁定位置以解除对第一转动关节以及第二转动关节的锁定，锁定件脱离锁定位置后第一转动关节以及第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。该婴儿车包括本实用新型提供的婴儿车的锁定机构。本实用新型用于改善婴儿车收车作业的便利性以及婴儿车的便携性。
【专利说明】婴儿车的锁定机构以及婴儿车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及婴儿车【技术领域】，尤其涉及一种婴儿车的锁定机构以及设置该婴儿车的锁定机构的婴儿车。
【背景技术】
[0002]婴儿车的锁定机构是婴儿车的重要组成部分，婴儿车车架的收合作业是通过收合婴儿车的锁定机构来实现的。
[0003]目前，市场上具有可双向安放座位(或称:座椅)且座位可折合的婴儿车，该婴儿车的车架的收合方式为拉扯横过座位的一条软质保险带作为收车带，通过拉扯收车带牵引收车连杆机构以解锁、收合车架。现有技术中提供了一种用于可收合的座位的座椅锁定机构，该可收合的座位包括上管和下管。上管底端固定连接的上接头器与下管底端固定连接的下接头器两者相枢接，该座椅锁定机构存在两种实施方案，其中:
[0004]方案I中该座椅锁定机构包括设置在上接头器凹槽内的锁定件以及设置在锁定件与凹槽之间的弹簧，当座椅展开时，锁定件在弹簧的作用下嵌于下接头器的锁定槽内，实现对上接头器、下接头器的锁定，并通过上接头器、下接头器实现对上管与下管的锁定，当按下按钮时，按钮会通过钢绳带动压盘转动，将锁定件压入上接头器的凹槽中并将锁定件从下接头器的锁定槽内拉出，由此可以解除锁定件对上接头器、下接头器以及上管与下管的锁定。
[0005]方案2中该座椅锁定机构包括枢接在上接头器上的锁定件以及设置在锁定件与上接头器之间的扭簧，当座椅展开时，锁定件在扭簧的作用下嵌于下接头器的锁定槽内，实现对上接头器、下接头器的锁定，并通过上接头器、下接头器实现对上管与下管的锁定，当按下按钮时，按钮会通过钢绳带动锁定件转动，将锁定件从下接头器的锁定槽内拉出，由此可以解除锁定件对上接头器、下接头器以及上管与下管的锁定。
[0006]本 申请人:发现:现有技术至少存在以下技术问题:
[0007]现有技术中提供的解锁收车方式，其由于采用软质保险带作为收车带，操作者拉扯收车带收车时，收车带对锁定件施加的牵引力方向与车架收合组件中的锁定件的移动方向有一定的夹角，操作解锁收车不太畅顺，比较费力。同时由于座位折合向一边的原因，操作收车带提起婴儿车有明显重心偏移问题，给使用者携带造成不便。
[0008]现有技术中提供的用于可收合的座位的座椅锁定机构仅能将两根管子即上管与下管的锁定在一起，而婴儿车一般都存在三个互相活动连接的结构件(例如:上关节、下关节以及关节盖，又如:前脚管、后脚管以及手把管)，故而无法采用，同时，采用钢丝绳带动锁定件移动时，由于钢丝绳为柔性件拉动时会存在一定的弹性变形，导致对锁定件施加的驱动力(现有技术中为拉力)传递过程中损失较大，驱动锁定件较为费力。
实用新型内容
[0009]本实用新型的其中一个目的是提出一种婴儿车的锁定机构以及设置该婴儿车的锁定机构的婴儿车，解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。本实用新型优选技术方案所能产生的诸多技术效果(收车作业畅顺、省力，重心不发生偏移、便于携带等)详见下文阐述。
[0010]为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0011]本实用新型实施例提供的婴儿车的锁定机构，包括收合关节组件以及解锁驱动件，所述收合关节组件包括锁定件、第一转动关节、第二转动关节以及关节盖，所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均与所述关节盖可转动连接，其中:
[0012]所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠；
[0013]所述解锁驱动件为刚性件，且所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述第一转动关节以及所述第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。
[0014]在一个优选或可选地实施例中，处于展开位置的所述第一转动关节与处于展开位置的所述第二转动关节相抵靠；
[0015]所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的所述第一转动关节与处于收合位置的所述第二转动关节彼此脱离抵靠。
[0016]在一个优选或可选地实施例中，所述解锁驱动件包括驱动本体以及固设在所述驱动本体上的至少一个凸台，其中:
[0017]所述驱动本体能沿顺时针或逆时针方向转动至使所述凸台与所述锁定件相抵靠并带动所述锁定件脱离锁定位置。
[0018]在一个优选或可选地实施例中，所述凸台的数目为两个，所述驱动本体的转动轴线介于两个所述凸台之间。
[0019]在一个优选或可选地实施例中，所述锁定件上设置有内凹槽，所述凸台延伸至所述内凹槽内，所述内凹槽的侧壁设置有阻挡部位，所述驱动本体能转动至使任一所述凸台的周向外表面与所述阻挡部位相抵靠并带动所述锁定件沿直线方向脱离锁定位置。
[0020]在一个优选或可选地实施例中，所述收合关节组件还包括连接轴，所述锁定件上设置有长槽孔，所述解锁驱动件上设置有连接孔，
[0021]所述连接轴贯穿所述长槽孔，且所述连接轴的一端嵌入或贯穿所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴为可转动连接，所述连接轴的另一端与所述关节盖相连接。
[0022]在一个优选或可选地实施例中，所述锁定件的一部分插接或套接在所述关节盖上，或者，所述关节盖与支管(本文中支管优选为后脚管)固定连接，所述锁定件的其中一部分插接或套接在所述支管上；
[0023]所述锁定件的另一部分设置有安装槽，所述安装槽内固设有杆状或板状的锁定部，处于锁定位置的所述锁定件的锁定部介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件的锁定部与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠；
[0024]所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件的所述锁定部脱离锁定位置。
[0025]在一个优选或可选地实施例中，所述婴儿车的锁定机构还包括复位机构，所述复位机构包括弹性元件，所述弹性元件与所述锁定件相抵靠或相连接，所述弹性元件对所述锁定件施加的弹力能推动或拉动所述锁定件返回锁定位置。
[0026]在一个优选或可选地实施例中，所述关节盖与支管(本文中支管优选为后脚管)固定连接，所述复位机构还包括固定连接在所述支管内的定位件，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的其中一端插接在所述定位件上，所述弹簧的其中另一端插入所述锁定件上的容置槽内与所述容置槽的内壁相抵靠。
[0027]在一个优选或可选地实施例中，所述定位件与所述支管之间设置有连接件，所述定位件上设置有至少两个定位孔，所述定位孔分布于所述定位件的长度方向上的不同位置处，所述支管上设置有安装孔，所述连接件贯穿所述安装孔以及所述定位孔。
[0028]本实用新型实施例提供的婴儿车，其特征在于，包括前脚管、后脚管、手把管以及本实用新型任一技术方案提供的婴儿车的锁定机构，其中:
[0029]所述前脚管与婴儿车的下关节固定连接，所述后脚管与所述关节盖固定连接，所述手把管与婴儿车的上关节固定连接；
[0030]所述第一转动关节为所述上关节、所述下关节其中之一，所述第二转动关节为所述上关节、所述下关节其中另一。
[0031]在一个优选或可选地实施例中，所述婴儿车包括两个所述婴儿车的锁定机构，且两个所述的婴儿车的锁定机构各自的所述解锁驱动件通过同一刚性连接件相连。
[0032]在一个优选或可选地实施例中，所述刚性连接件为呈U形管件或杆件。
[0033]在一个优选或可选地实施例中，所述刚性连接件带动所述解锁驱动件脱离锁定位置时所述刚性连接件移动至所述婴儿车重心位置的正上方。
[0034]在一个优选或可选地实施例中，所述婴儿车还包括座位连接座，所述座位连接座与所述收合关节组件相连接，可双向安放的可折合座位与所述座位连接座可拆卸连接。
[0035]在一个优选或可选地实施例中，所述婴儿车还包括座位连接机构，所述座位连接机构包括:座位连接座、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部；
[0036]其中，所述座位连接座和所述收合关节组件可转动连接,所述座位连接座和所述收合关节组件之间的配合面内设置有所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部；
[0037]当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部配合以锁定所述座位连接座；
[0038]所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部解除配合，所述座位连接座被解除锁定，所述座位连接座处于活动位置。
[0039]在一个优选或可选地实施例中，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部至少其中之一为凸起，其中:
[0040]所述座位连接座至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中之一，所述收合关节组件至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中另一；
[0041]当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部抵接以锁定所述座位连接座。
[0042]在一个优选或可选地实施例中，所述座位连接座阻挡部为凹槽，所述座位连接座定位部为凸起；当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述凸起与所述凹槽抵接；当所述座位连接座处于所述活动位置，所述凸起与所述凹槽脱离抵接。
[0043]在一个优选或可选地实施例中，所述座位连接座阻挡部包括第一座位连接座阻挡部和第二座位连接座阻挡部，所述座位连接座定位部包括第一座位连接座定位部和第二座位连接座定位部；所述第一座位连接座阻挡部、所述第二座位连接座阻挡部、所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部的转动圆心重合；
[0044]当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述第一座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第二座位连接座定位部抵接，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部抵接，各个抵接所限定的所述座位连接座的位移方向相反，所述座位连接座被锁定；
[0045]当所述座位连接座处于活动位置，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部脱离抵接，所述座位连接座被解除锁定。
[0046]在一个优选或可选地实施例中，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；
[0047]所述第一座位连接座阻挡部和所述第二座位连接座阻挡部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第一座位连接座定位部固定在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；
[0048]所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
[0049]在一个优选或可选地实施例中，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；
[0050]所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部都固定在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第一座位连接座阻挡部设置在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；
[0051]所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
[0052]在一个优选或可选地实施例中，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接；
[0053]所述第一座位连接座阻挡部和所述第一座位连接座定位部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧；
[0054]所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
[0055]在一个优选或可选地实施例中，当所述收合关节组件处于展开位置，所述座位连接座处于所述阻挡位置；
[0056]当所述收合关节组件处于展开位置至折合位置之间的位置以及所述收合关节组件处于所述折合位置，所述座位连接座处于所述活动位置。
[0057]基于上述技术方案，本实用新型实施例至少可以产生如下技术效果:
[0058]本实用新型提供的婴儿车的锁定机构的婴儿车在进行收合作业时，仅需要转动解锁驱动件(优选为U形拉杆)，由解锁驱动件通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件脱离锁定位置，从而可以使处于展开位置的第一转动关节(优选为上关节)以及处于展开位置的第二转动关节(优选为下关节)转动至其收合位置，由于解锁驱动件为刚性件，转动解锁驱动件时，解锁驱动件对锁定件施加的力的方向与锁定件的移动方向是一致的，故而操作解锁驱动件实现收车作业非常畅顺，比较省力，并且作为刚性件的解锁驱动件传递用于驱动锁定件的驱动力的过程中不会发生弹性变形，驱动力的损失较少，所以解决了现有技术存在解锁收车比较费力的技术问题。
[0059]除此之外，本实用新型优选技术方案中通过U型拉杆提起婴儿车之后，U型拉杆能移动至处于收合状态的婴儿车重心位置的正上方，可以很好地解决车架重心偏移问题。本实用新型优选技术方案所能产生的其他技术效果将在下文详述。
【专利附图】
【附图说明】
[0060]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0061]图1为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的示意图；
[0062]图2为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的座位连接座与收合关节组件安装前的位置关系的示意图；
[0063]图3为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的座位连接座与收合关节组件配合面内座位连接座阻挡部的示意图；
[0064]图4为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的收合关节组件的关节盖的部分结构示意图；
[0065]图5为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的收合关节组件的下关节的结构不意图；
[0066]图6为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的座位连接座在收合关节组件完全展开后被座位连接座阻挡部和座位连接座定位部配合锁定的示意图；
[0067]图7为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车安装有前向安放且处于折合状态的可折合座位，且其车架展开时的示意图；
[0068]图8为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车安装有前向安放且处于折合状态的可折合座位，且其车架收合时的示意图；
[0069]图9为本实用新型实施例另一实施方式提供的婴儿车的座位连接座与收合关节组件安装前的位置关系的示意图；
[0070]图10为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的座位连接座与收合关节组件安装前的位置关系的一张示意图；
[0071]图11为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的座位连接座与收合关节组件安装前的位置关系的另一张示意图；
[0072]图12为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的锁定件的结构放大示意图；
[0073]图13为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的解锁驱动件的结构放大示意图；
[0074]图14为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的锁定件与解锁驱动件配合关系的不意图；
[0075]图15为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的收合关节组件处于展开位置时，收合关节组件主要组成部分之间连接关系的示意图；
[0076]图16为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车的立体示意图；
[0077]图17为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车后向安装上可折合座位时的不意图；
[0078]图18为图17中所示婴儿车其可折合座位收合后的示意图；
[0079]图19为本实用新型实施例较优实施方式提供的婴儿车后向安装有处于折合状态的可折合座位，且婴儿车的车架收合时的示意图；
[0080]图20为本实用新型实施例再一实施方式提供的婴儿车的车架上不安装座位连接座的婴儿车的示意图；
[0081]图21为图20所示的婴儿车车架收合后的结构示意图；
[0082]图22为图20所示的婴儿车侧面的示意图；
[0083]图23为图21所示婴儿车收合后的示意图。
【具体实施方式】
[0084]下面可以参照附图图1?图23以及文字内容理解本实用新型的内容以及本实用新型与现有技术之间的区别点。下文通过附图以及列举本实用新型的一些可选实施例的方式，对本实用新型的技术方案(包括优选技术方案)做进一步的详细描述。需要说明的是:本实施例中的任何技术特征、任何技术方案均是多种可选的技术特征或可选的技术方案中的一种或几种，为了描述简洁的需要本文件中无法穷举本实用新型的所有可替代的技术特征以及可替代的技术方案，也不便于每个技术特征的实施方式均强调其为可选的多种实施方式之一，所以本领域技术人员应该知晓:可以将本实用新型提供的任一技术手段进行替换或将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到新的技术方案。本实施例内的任何技术特征以及任何技术方案均不限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围应该包括本领域技术人员不付出创造性劳动所能想到的任何替代技术方案以及本领域技术人员将本实用新型提供的任意两个或更多个技术手段或技术特征互相进行组合而得到的新的技术方案。
[0085]本实用新型实施例提供了一种收合作业畅顺、省力、结构紧凑、收车时车架重心不易偏移的婴儿车的锁定机构以及设置该婴儿车的锁定机构的婴儿车。
[0086]下面结合图1?图23对本实用新型提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0087]如图1?图23所示，本实用新型实施例所提供的婴儿车的锁定机构，包括收合关节组件2以及如图11所示解锁驱动件6，收合关节组件2包括锁定件24、第一转动关节(优选为上关节21，下文第一转动关节以上关节21为例)以及第二转动关节(优选为下关节22，下文第二转动关节以下关节22为例)，其中:
[0088]第一转动关节以及第二转动关节两者能从展开位置相对转动至收合位置，处于锁定位置的锁定件24介于第一转动关节以及第二转动关节两者各自从展开位置相对于关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的锁定件与处于展开位置的第一转动关节以及第二转动关节相抵靠。
[0089]解锁驱动件6为刚性件，且解锁驱动件6与锁定件24可驱动连接(该驱动连接可以为固定连接或相抵接)，在外力作用下，解锁驱动件6能围绕解锁驱动件6的转动轴线通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件24脱离锁定位置，锁定件24脱离锁定位置后第一转动关节以及第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。
[0090]本文中相连接可以理解为:固定连接以及活动连接。连接为一种可以连动的连接方式。两者抵靠或抵接可以理解为:两者互相以接触的方式阻挡在对方的运动路径上，临时限制对方朝接近自己的方向沿运动路径移动。
[0091]本实用新型提供的婴儿车的锁定机构的婴儿车在进行收合作业时，仅需要转动解锁驱动件6 (优选为U形拉杆)，由解锁驱动件6通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件24脱离锁定位置便可以解除对第一转动关节(优选为上关节21)以及第二转动关节(优选为下关节22)的施加的抵接力，从而可以使处于展开位置的第一转动关节(优选为上关节21)以及处于展开位置的第二转动关节(优选为下关节22)转动至其收合位置。由于解锁驱动件6为刚性件，转动解锁驱动件6时，解锁驱动件6对锁定件24施加的力的方向与锁定件24的移动方向是一致的，故而操作解锁驱动件6实现收车作业非常畅顺，比较省力。
[0092]作为一种优选或可选地实施方式，处于展开位置的第一转动关节(优选为上关节21)与处于展开位置的第二转动关节(优选为下关节22)相抵靠。第一转动关节(优选为上关节21)以及第二转动关节(优选为下关节22)各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的第一转动关节与处于收合位置的第二转动关节彼此脱离抵靠。
[0093]处于锁定位置的锁定件24对第一转动关节(优选为上关节21)施加的抵靠力可以阻挡处于展开位置的第一转动关节朝接近地面以及后脚管5的方向转动。同理，处于锁定位置的锁定件24对第二转动关节(优选为下关节22)施加的抵靠力可以阻挡处于展开位置的第二转动关节朝接近地面以及后脚管5的方向转动。同时，处于展开位置的第一转动关节与处于展开位置的第二转动关节两者相抵靠时，两者互相向对方施加的抵靠力，可以避免其各自朝背离地面的方向转动，故而在锁定件24处于锁定位置时，可以使处于展开位置的第一转动关节与处于展开位置的第二转动关节一并可靠地保持在其各自的展开位置。
[0094]作为一种优选或可选地实施方式，如图13所示解锁驱动件6包括驱动本体63以及固设在驱动本体63上的至少一个(优选为两个)凸台61，其中:驱动本体63能沿顺时针或逆时针方向转动至使凸台61与锁定件24相抵靠并带动锁定件24脱离锁定位置。
[0095]驱动本体63与凸台61组成的解锁驱动件6结构简单，便于制造，同时，该结构中解锁驱动件6与锁定件24两者之间为抵靠的关系，解锁驱动件6与锁定件24两者均可以单独制造，两者其中一个损坏了进行拆装、更换、维修作业也比较方便。
[0096]当然，解锁驱动件6与锁定件24两者相连接(例如固定连接、齿轮啮合)的技术方案也在本实用新型的保护范围之内。
[0097]凸台61的数目优选为两个，驱动本体63的转动轴线优选为介于两个凸台61之间。该结构中无论驱动本体63沿顺时针，还是逆时针转动至使凸台61与锁定件24相抵靠并带动锁定件24脱离锁定位置时，驱动本体63绕其转动轴线转过的角度均是基本一致的，故而可以根据实际需要来决定是沿顺时针还是沿逆时针转动驱动本体63。
[0098]作为一种优选或可选地实施方式，如图12所示锁定件24上设置有内凹槽，凸台61延伸至内凹槽内，内凹槽的侧壁设置有阻挡部位241，驱动本体63能转动至使任一凸台61的周向外表面与阻挡部位241相抵靠并带动锁定件24沿直线方向脱离锁定位置。
[0099]凸台61与内凹槽的配合形式结构紧凑，可以充分节省配合处的结构空间，同时，凸台61延伸至内凹槽内时，解锁驱动件6与锁定件24的抵靠关系更为可靠。锁定件24沿直线方向脱离锁定位置时，锁定件24不易受到周围其他结构件的干涉、解锁的速度更快、更省力。
[0100]作为一种优选或可选地实施方式，收合关节组件2还包括关节盖(关节盖优选为如图11所示包括两个关节盖)23以及连接轴，第一转动关节以及第二转动关节各自均与关节盖23活动连接(可以为枢接或铰接，优选为枢接)，如图12所示锁定件24上设置有长槽孔242，如图13所示解锁驱动件6上设置有连接孔62。连接孔62与连接轴为可转动连接，连接轴贯穿长槽孔242，且连接轴的一端嵌入或贯穿连接孔62，优选为贯穿连接孔62，连接轴的另一端与关节盖23相连接(可以为固定连接也可以为枢接或铰接)。
[0101]长槽孔242的设置可以满足锁定件24沿直线方向相对于连接轴滑动。连接轴不仅实现了解锁驱动件6与关节盖23的活动连接，而且其与长槽孔242的配合可以对锁定件24起到导向的作用。
[0102]作为一种优选或可选地实施方式，关节盖23与后脚管5固定连接，锁定件24的其中一部分插接或套接(优选为插接)在后脚管5上。锁定件24的另一部分设置有安装槽，安装槽内固设有杆状或板状的如图14所示锁定部244，处于锁定位置的锁定件24的锁定部244将处于展开位置的第一转动关节以及第二转动关节锁定。
[0103]解锁驱动件6能通过转动的形式带动处于锁定位置的锁定件24的锁定部244脱离锁定位置以解除对第一转动关节以及第二转动关节的锁定。
[0104]上述结构中锁定件24不易从后脚管5上脱出，安装槽的设置不仅节省材料，而且其可以为第一转动关节以及第二转动关节提供安装空间，故而节省了本实用新型整体占据的空间。
[0105]当然，作为上述结构的替代方案，锁定件24的一部分(插接或套接在后脚管5上的部分)也可以设置为插接或套接在关节盖23上。
[0106]作为一种优选或可选地实施方式，婴儿车的锁定机构还包括复位机构，复位机构包括如图11所示弹性元件25 (可以为弹簧或拉簧，优选为弹簧)，弹性元件25与锁定件24相抵靠或相连接，弹性元件25对锁定件24施加的弹力能推动或拉动锁定件24返回锁定位置。
[0107]复位机构的设置可以使锁定件24自动返回锁定位置，无需人工主动将其拉动或推动回锁定位置，自动化程度更高。利用弹性元件25作为复位机构的动力源具有成本低、便于安装，且节省空间的优点。
[0108]当收合关节组件2包括关节盖23，第一转动关节以及第二转动关节各自均与关节盖23活动连接，关节盖23与后脚管5固定连接时，复位机构还可以包括固定连接在后脚管5内的定位件(优选为定位销钉)，弹性元件25为弹簧，弹簧的其中一端插接在定位件上，弹簧的其中另一端插入锁定件24上如图12所示的容置槽243内与容置槽243的内壁相抵
O
[0109]定位件不仅对弹簧提供了支撑点，还可以对弹簧具有一定导向的作用。容置槽243的设置极大地方便了弹簧的拆装。
[0110]作为一种优选或可选地实施方式，定位件(图中未示意)与后脚管5之间设置有连接件(可以为螺钉或螺杆)，定位件上设置有至少两个定位孔，定位孔分布于定位件的长度方向上的不同位置处，后脚管5上设置有安装孔，连接件贯穿安装孔以及定位孔。该连接方式拆装方便，定位可靠，连接件可以采用成本低廉的螺钉或螺杆等，以降低成本。
[0111]本实用新型实施例提供的婴儿车，包括前脚管4、后脚管5、手把管3以及本实用新型实施例任一技术方案提供的婴儿车的锁定机构，其中:前脚管4与婴儿车的下关节22固定连接，后脚管5与关节盖23固定连接，手把管3与婴儿车的上关节21固定连接。
[0112]第一转动关节可以为婴儿车的上关节21、下关节22其中之一，优选为上关节21，第二转动关节可以为婴儿车的上关节21、下关节22其中另一，优选为下关节22。
[0113]当本实用新型实施例提供的婴儿车的锁定机构应用于对婴儿车的上关节21、下关节22进行锁定时，上关节21、下关节22的解锁作业会更为畅顺、省时、省力。
[0114]当然，本实用新型实施例任一技术方案提供的婴儿车的锁定机构应用于类似婴儿车的儿童车或其他玩具上。
[0115]作为一种优选或可选地实施方式，婴儿车包括两个婴儿车的锁定机构，且两个的婴儿车的锁定机构各自的解锁驱动件6通过同一刚性连接件7相连。刚性连接件7优选为呈U形管件或杆件。
[0116]呈U形管件或杆件与解锁驱动件6共同构成了 U型拉杆。操作同一刚性连接件7可以实现对婴儿车的两个锁定机构的同时控制，解锁效率更高。
[0117]作为一种优选或可选地实施方式，刚性连接件7带动解锁驱动件6脱离锁定位置时刚性连接件7移动至婴儿车重心位置的正上方。
[0118]当U型拉杆移动至处于收合状态的婴儿车重心位置的正上方时，可以很好地解决车架重心偏移问题。
[0119]作为一种优选或可选地实施方式，婴儿车还包括座位连接座I，座位连接座I与收合关节组件2相连接，可双向安放的可折合座位8与座位连接座I可拆卸连接(该可拆卸连接可以设置为带锁定装置的插接或套接连接)。可双向安放的可折合座位8可以用户根据需要选择座位的安放方向，方便用户的使用。
[0120]作为一种优选或可选地实施方式，婴儿车还包括座位连接机构，本实用新型实施例提供的座位连接机构至少包括以下几个实施例:
[0121]实施例一:
[0122]座位连接机构包括:座位连接座1、座位连接座阻挡部(优选为包括第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12)和座位连接座定位部(优选为包括第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231)。其中，座位连接座I和收合关节组件2活动连接，座位连接座I和收合关节组件2之间的配合面内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部。
[0123]当座位连接座I处于阻挡位置，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合以锁定座位连接座I。当座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座I被解除锁定，座位连接座I处于活动位置。
[0124]座位连接座阻挡部的作用在于通过抵接的方式限制座位连接座定位部沿预定方向的移动并通过限制座位连接座定位部的方式限制座位连接座I的移动，使座位连接座I位置被锁定在阻挡位置(该位置可以理解为展开位置)。
[0125]上述技术方案提供的座位连接机构，座位连接座I和收合关节组件2之间活动连接，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合能锁定座位连接座1，以使得座位连接座I上连接的可折合座位8能正常使用。座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座I被解除锁定，且能有一定的活动范围，该活动范围使得座位连接机构能够活动。由于座位连接座定位部和座位连接座阻挡部设置在座位连接座I和收合关节组件2之间的配合面内，外部看不到也摸不到，所以能够避免夹手。
[0126]座位连接座I和收合关节组件2之间的配合面内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部，是指在座位连接座I和收合关节组件2配合面所限定的范围内设置有座位连接座定位部和座位连接座阻挡部，且从外部只能看到座位连接座I和收合关节组件2，看不到座位连接座阻挡部和座位连接座定位部。此处，并不是指座位连接座阻挡部和座位连接座定位部一定设置在座位连接座I和收合关节组件2之间的配合面上。
[0127]座位连接座I的阻挡位置是一个特定的位置，在该位置上座位连接座I被锁定，不能相对于收合关节组件2活动。座位连接座I的活动位置是一个位置区间，只要座位连接座I被解除锁定，就处于活动位置。座位连接座I处于活动位置之后，能在外力作用下有一定的运动范围，该运动范围由座位连接座阻挡部和座位连接座定位部此时的相对位置确定。
[0128]上述技术方案提供的座位连接机构，座位连接座I和收合关节组件2之间活动连接，座位连接座定位部和座位连接座阻挡部配合能锁定座位连接座1，以使得座位连接座I上连接的可折合座位8能正常使用。座位连接座定位部和座位连接座阻挡部解除配合，座位连接座I被解除锁定，且能有一定的活动范围，该活动范围使得座位连接机构能够活动。由于座位连接座定位部和座位连接座阻挡部设置在座位连接座I和收合关节组件2之间的配合面内，外部看不到也摸不到，所以能够避免夹手。
[0129]座位连接座定位部和座位连接座阻挡部中至少其中之一为凸起。座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置，且座位连接座阻挡部和座位连接座定位部中至少其中一种设置在座位连接座I上，座位连接座阻挡部和座位连接座定位部中至少其中一种设置在收合关节组件2上。
[0130]座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的设置位置和设置方式与各自的数量有关，根据各自的数量，排列方式有以下几种情况:
[0131]若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的数量都为一个，那么当座位连接座阻挡部设置在座位连接座I上时、座位连接座定位部需设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。当座位连接座阻挡部设置在收合关节组件2上时、座位连接座定位部需设置在座位连接座I上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。
[0132]若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的数量都为多个，此时座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的设置方式有多种。一种方式为:一部分座位连接座阻挡部设置在座位连接座I上、另一部分座位连接座阻挡部设置在收合关节组件2上；与此对应的，需一部分座位连接座定位部设置在座位连接座I上、另一部分座位连接座定位部设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。另一种方式为:座位连接座阻挡部全部设置在座位连接座I上，此时座位连接座定位部需全部设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。还有一种方式为:座位连接座阻挡部全部设置在收合关节组件2上，此时座位连接座定位部需全部设置在座位连接座I上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。
[0133]若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部其中一种为一个，另一种为多个。此情况下，对应于座位连接座阻挡部和座位连接座定位部其中一种为凹槽或通孔，另一种为凸起。若座位连接座阻挡部和座位连接座定位部都为凸起则不存在该情况。在凹槽有一个的情况下，凸起可以有多个，反之不可。若凹槽设置在收合关节组件2上，那么所有的凸起需都设置在座位连接座I上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。若凹槽设置在座位连接座I上，那么所有的凸起需都设置在收合关节组件2上，以使得座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。
[0134]下面介绍座位连接座阻挡部和座位连接座定位部的具体实现结构。
[0135]座位连接座阻挡部为凹槽，座位连接座定位部为凸起；当座位连接座I处于阻挡位置，凸起与凹槽抵接；当座位连接座I处于活动位置，凸起与凹槽脱离抵接。凹槽优选为圆弧形凹槽，以减小凹槽的设置空间，且能对在凹槽中运动的凸起起到导向定位作用。
[0136]采用凸起与凹槽实现对座位连接座I的锁定或解除锁定，能够使得整个座位连接机构的结构更加紧凑，且重量轻便，适于应用在婴儿车上。座位连接座阻挡部、座位连接座定位部的数量和设置位置可以有多种形式，后文将给出几种可选的方式。
[0137]参见图3和图6，此处示意的是包括两组座位连接座阻挡部、座位连接座定位部配合的情况，每组中的座位连接座阻挡部又具体包括第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12，座位连接座定位部又具体包括第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231，第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231为柱状或杆状结构的凸起。
[0138]下面详述图6中介于上方的那组座位连接座阻挡部和座位连接座定位部如何配合，以实现对座位连接座I的锁定或解锁。参见图6可知，该座位连接座阻挡部和座位连接座定位部在配合面内对应设置。当第一座位连接座阻挡部11的左端与第二座位连接座定位部231抵接，第二座位连接座阻挡部12的右端与第一座位连接座定位部221抵接时，第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231限定的座位连接座I的位移方向相反，座位连接座I被锁定以处于阻挡位置。此时，若第一座位连接座定位部221逆时针转动，第一座位连接座定位部221与第二座位连接座阻挡部12的右端脱离抵接，座位连接座I被解除锁定，所以若此时有外力作用，座位连接座I在外力作用下也能逆时针转动。图6中介于下方的座位连接座阻挡部和座位连接座定位部是对应设置的，它们的配合关系与介于上方的座位连接座阻挡部和座位连接座定位部配合原理相同，此处不再赘述。
[0139]参见图6，两个座位连接座阻挡部绕着自身的转动圆心对称设置，两个座位连接座定位部也绕着自身的转动圆心对称设置，故，两个第一座位连接座阻挡部11也绕着自身的转动圆心对称设置。各第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231同理对称设置。
[0140]设置两个座位连接座阻挡部和座位连接座定位部，可以使得座位连接座I在锁定位置时，是在两组限制下保持锁定，座位连接座I受力更均衡，锁定更加牢固。
[0141]参见图2-图5，本实施例中，收合关节组件2具体包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座I也与关节盖23枢接。第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12都设置在座位连接座I朝向关节盖23的一侧，第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12优选都不穿透座位连接座I的厚度方向，以保证座位连接座I转动过程不发生夹手现象。第一座位连接座定位部221固定在上关节21或下关节22朝向座位连接座I的一侧，第二座位连接座定位部231固定在关节盖23朝向座位连接座I的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232，第一座位连接座定位部221穿过该通孔232并与第二座位连接座阻挡部12配合以实现导向定位。
[0142]关节盖23可以包括关节内盖和关节外盖，关节内盖为图1中介于座位连接座I和下关节22之间的那部分关节盖，关节外盖为图1中介于下关节22右侧的那部分关节盖。关节内盖可以作为主要的承载件和连接件存在，关节外盖可以没有，但设置关节外盖可以使得上关节21、下关节22与关节盖23的连接处的结构处于密封区域内，以防止进灰落尘或损坏。本文中，凡涉及关节盖23之处，若未特别指出，均是指关节内盖。
[0143]参见图2，若第一座位连接座定位部221固定在下关节22朝向座位连接座I的一侦牝下关节22、座位连接座I两者与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8介于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。本实施例各个附图是以座位连接座I与下关节22同轴枢接为例。参见图1、图7和图8，示意了将上述座位连接机构应用在婴儿车上后，婴儿车处于展开位置、仅可折合座位8处于收合位置、可折合座位8和车架都处于收合位置的过程。在图7至图8所示意的收合过程中，座位连接座I随着前脚管4的转动也同向转动。
[0144]若第一座位连接座定位部221固定在上关节21朝向座位连接座I的一侧(图中未示意该情形，但此情形下的各个部件的结构大致可参考其他图)，上关节21、座位连接座I两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部
12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于手把管3所在的一侧，即可折合座位8介于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着手把管3的收合而转动一定的角度。
[0145]本实用新型提供的优选或可选地技术方案中，将凹槽结构的第一座位连接座阻挡部11和第二座位连接座阻挡部12都设置在座位连接座I上，可使得座位连接座I的质量更轻便，也便于加工制造。整个座位连接机构结构紧凑，质量轻便，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。
[0146]实施例二
[0147]参见图9，与上述实施例的技术方案大致相同，在本实施例中收合关节组件2也包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座I也与关节盖23枢接。但本实施例与上述实施例的技术方案具有以下不同:本实施例中，第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231都固定在座位连接座I朝向关节盖23的一侧，第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21或下关节22朝向座位连接座I的一侧，图9示意的是第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22上的情形。第一座位连接座阻挡部设置在关节盖23朝向座位连接座I的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232。
[0148]若第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22朝向座位连接座I的一侧，下关节
22、座位连接座I两者与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8介于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。参见图9，此处是以座位连接座I和下关节22与关节盖23同轴枢接为例。
[0149]若第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21朝向座位连接座I的一侧(图中未示意该情形，但此情形下的各个部件的结构大致可参考其他图)，上关节21、座位连接座I两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于手把管3所在的一侧，即可折合座位8介于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着手把管3的收合而转动一定的角度，以使得收合后的材积更小。
[0150]其他内容请参见上述实施例的描述，此处不再赘述。
[0151]上述技术方案，座位连接座I上设置有第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231，两者均为凸起，故便于将座位连接座I与关节盖23、下关节22连接。另夕卜，整个座位连接机构结构紧凑，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。
[0152]实施例三
[0153]与上述各个实施例的技术方案大致相同，本实施例中，收合关节组件2也包括关节盖23、上关节21和下关节22，上关节21和下关节22都与关节盖23枢接，座位连接座I也与关节盖23枢接。但本实施例与上述实施例的技术方案具有以下不同:本实施例中，第一座位连接座阻挡部11和第一座位连接座定位部221都设置在座位连接座I朝向关节盖23的一侧，第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21或下关节22朝向座位连接座I的一侧，第二座位连接座定位部231固定在关节盖23朝向座位连接座I的一侧；关节盖23上设置有允许第一座位连接座定位部221穿过的通孔232。
[0154]若第二座位连接座阻挡部12设置在上关节21朝向座位连接座I的一侧，上关节
21、座位连接座I两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。上关节21与手把管3固定，在手把管3收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于手把管3所在的一侧，即可折合座位8介于后向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着手把管3的收合而转动一定的角度。
[0155]若第二座位连接座阻挡部12设置在下关节22朝向座位连接座I的一侧，下关节22、座位连接座I两者可与关节盖23同轴枢接，以使得第一座位连接座阻挡部11、第二座位连接座阻挡部12、第一座位连接座定位部221和第二座位连接座定位部231的转动圆心重合。下关节22与前脚管4固定，在前脚管4收合的过程中，若座位连接座I以及其上连接的可折合座位8的重心若介于前脚管4所在的一侧，即可折合座位8介于前向安放位置，在重力作用下，座位连接座I自动随着前脚管4的收合而转动一定的角度。
[0156]其他内容请参见上述实施例中的描述，此处不再赘述。
[0157]上述技术方案，座位连接座I上设置有第一座位连接座阻挡部11和第一座位连接座定位部221，两者一个为凹槽，一个为凸起，在便于将座位连接座I与关节盖23、下关节22连接的前提下，也使得座位连接座I的质量较为轻便。整个座位连接机构结构紧凑，成本低廉，更好地解决了使用安全和收合后婴儿车的材积问题。
[0158]下文进一步阐述本实用新型提供的婴儿车的其他相关结构:
[0159]参见图15、图20-图23,婴儿车具有前脚管4、后脚管5和手把管3,前脚管4与收合关节组件2上的下关节22固定，后脚管5与收合关节组件2上的关节盖23固定，手把管3与收合关节组件2上的上关节21固定。
[0160]若座位连接座I与下关节22同轴枢接在关节盖23上，那么在可折合座位8前向安放时，前脚管4在收合过程中，在可折合座位8重力作用下，座位连接座I会一并同向转动，座位连接座I进一步靠近后脚管5，这样就使得婴儿车收合后的材积更小，即图1、图7、图8不意的情形。
[0161]若座位连接座I与上关节21同轴枢接在关节盖23上，那么在可折合座位8后向安放时，手把管3在收合过程中，在可折合座位8重力作用下，座位连接座I会一并同向转动，座位连接座I进一步靠近手把管3，这样就使得婴儿车收合后的材积更小。
[0162]承上述，关节收合组件可以采用锁定件24实现对收合关节组件2的锁定，当收合关节组件2处于展开位置，收合关节组件2的上关节21和下关节22被锁定件24锁定。当收合关节组件2处于展开位置至收合位置之间的位置以及收合关节组件2处于收合位置，收合关节组件2的上关节21和下关节22未被锁定件24锁定。
[0163]在解锁后，后续可能需要再次锁定收合关节组件2。为了在需要锁定的时候，能自动地对上关节21和下关节22进行锁定。
[0164]婴儿车还包括可折合座位8，座位连接座I的一端与收合关节组件2活动连接，座位连接座I的另一端具有卡槽，可双向卡合安放的可折合座位8设置在卡槽中。图17、图
18、图19不意的是可折合座位8后向安放的情形；图1、图7和图8不意的是可折合座位8前向安放的情形。
[0165]可折合座位8任意方向安放且收合上述可折合座位8后，操作硬质U型管件或杆件顺时针或逆时针转动刚性驱动件，均能快速解除锁定件24对收合关节组件2的锁定并提起婴儿车。
[0166]需要说明的是，当座位连接座I与下关节22同轴枢接在关节盖23上时，座位连接座I只能在下关节22上固定的前脚管4向后脚管5转动时，在可折合座位8的重力作用下同方向转动。座位连接座I不能随着手把管3的转动而转动。若座位连接座I与上关节21同轴枢接在关节盖23上时，座位连接座I只能在上关节21上固定的手把管3向后脚管5转动时，在可折合座位8的重力作用下同方向转动。座位连接座I不能随着前脚管4的转动而转动。图17-图19示意的仍是座位连接座I与下关节22同轴枢接在关节盖23上的情形，此时，可折合座位8是后向安放的，在车架收合的过程中，座位连接座I没有随着手把管3的转动而转动。车架收合后，前脚管4、后脚管5、手把管3之间的间隙要求满足行业要求。
[0167]上述技术方案提供的婴儿车，在车架收合过程中，可折合座位8能进一步靠近车架，从而使得婴儿车收合后的材积更小，更便于携带和储藏。
[0168]需要说明的是，收合关节组件2上的锁定件24、婴儿车上的解锁驱动件6是可以独立于座位连接座I而单独存在的，且这两者单独存在也具有技术效果:能够使得解锁收车操作十分省力便捷。图20-图23示意的就是没有座位连接座I，但具有锁定件24和解锁驱动件6的情形。
[0169]另外，为了使前脚管4、后脚管5、手把管3收合时到达预定的收合位置后就停下来，还可以在前脚管4与后脚管5两者相抵靠的部位以及后脚管5与手把管3两者相抵靠的部位设置阻挡点，阻挡点可以为柔性材料软垫，当然，阻挡点也可以设置在上关节21与关节盖23两者相抵靠的部位以及下关节22与关节盖23两者相抵靠的部位。
[0170]上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解:优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。
[0171]如果本文中使用了“第一”、“第二”等词语来限定零部件的话，本领域技术人员应该知晓:“第一”、“第二”的使用仅仅是为了便于描述上对零部件进行区别如没有另行声明夕卜，上述词语并没有特殊的含义。
[0172]同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为:能够拆卸地固定连接(例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为:不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来)所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。
[0173]另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。
[0174]最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本实用新型的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
【权利要求】
1.一种婴儿车的锁定机构，包括收合关节组件以及解锁驱动件，其特征在于，所述收合关节组件包括锁定件、第一转动关节、第二转动关节以及关节盖，所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均与所述关节盖可转动连接，其中: 所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者能从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置，处于锁定位置的所述锁定件介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者各自从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠； 所述解锁驱动件为刚性件，且所述解锁驱动件与所述锁定件可驱动连接，所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件脱离锁定位置，所述锁定件脱离锁定位置后所述第一转动关节以及所述第二转动关节能彼此相对转动至收合位置。
2.根据权利要求1所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于， 处于展开位置的所述第一转动关节与处于展开位置的所述第二转动关节相抵靠； 所述第一转动关节以及所述第二转动关节各自均转动至处于收合位置时，处于收合位置的所述第一转动关节与处于收合位置的所述第二转动关节彼此脱离抵靠。
3.根据权利要求1所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述解锁驱动件包括驱动本体以及固设在所述驱动本体上的至少一个凸台，其中: 所述驱动本体能沿顺时针或逆时针方向转动至使所述凸台与所述锁定件相抵靠并带动所述锁定件脱离锁定位置。
4.根据权利要求3所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述凸台的数目为两个，所述驱动本体的转动轴线介于两个所述凸台之间。
5.根据权利要求4所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述锁定件上设置有内凹槽，所述凸台延伸至所述内凹槽内，所述内凹槽的侧壁设置有阻挡部位，所述驱动本体能转动至使任一所述凸台的周向外表面与所述阻挡部位相抵靠并带动所述锁定件沿直线方向脱离锁定位置。
6.根据权利要求3所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述收合关节组件还包括连接轴，所述锁定件上设置有长槽孔，所述解锁驱动件上设置有连接孔， 所述连接轴贯穿所述长槽孔，且所述连接轴的一端嵌入或贯穿所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴为可转动连接，所述连接轴的另一端与所述关节盖相连接。
7.根据权利要求6所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于， 所述锁定件的一部分插接或套接在所述关节盖上，或者，所述关节盖与支管固定连接，所述锁定件的其中一部分插接或套接在所述支管上； 所述锁定件的另一部分设置有安装槽，所述安装槽内固设有杆状或板状的锁定部，处于锁定位置的所述锁定件的锁定部介于所述第一转动关节以及所述第二转动关节两者从展开位置相对于所述关节盖转动至收合位置的路径上，且处于锁定位置的所述锁定件的锁定部与处于展开位置的所述第一转动关节以及所述第二转动关节相抵靠； 所述解锁驱动件能通过转动的形式带动处于锁定位置的所述锁定件的所述锁定部脱离锁定位置。
8.根据权利要求1一 5任一所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述婴儿车的锁定机构还包括复位机构，所述复位机构包括弹性元件，所述弹性元件与所述锁定件相抵靠或相连接，所述弹性元件对所述锁定件施加的弹力能推动或拉动所述锁定件返回锁定位置。
9.根据权利要求8所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述关节盖与支管固定连接，所述复位机构还包括固定连接在所述支管内的定位件，所述弹性元件为弹簧，所述弹簧的其中一端插接在所述定位件上，所述弹簧的其中另一端插入所述锁定件上的容置槽内与所述容置槽的内壁相抵靠。
10.根据权利要求9所述的婴儿车的锁定机构，其特征在于，所述定位件与所述支管之间设置有连接件，所述定位件上设置有至少两个定位孔，所述定位孔分布于所述定位件的长度方向上的不同位置处，所述支管上设置有安装孔，所述连接件贯穿所述安装孔以及所述定位孔。
11.一种婴儿车，其特征在于，包括前脚管、后脚管、手把管以及权利要求1-10任一所述的婴儿车的锁定机构，其中: 所述前脚管与婴儿车的下关节固定连接，所述后脚管与所述关节盖固定连接，所述手把管与婴儿车的上关节固定连接; 所述第一转动关节为所述上关节、所述下关节其中之一，所述第二转动关节为所述上关节、所述下关节其中另一。
12.根据权利要求11所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车包括两个所述婴儿车的锁定机构，且两个所述的婴儿车的锁定机构各自的所述解锁驱动件通过同一刚性连接件相连。
13.根据权利要求12所述的婴儿车，其特征在于，所述刚性连接件为呈U形管件或杆件。
14.根据权利要求12所述的婴儿车，其特征在于，所述刚性连接件带动所述解锁驱动件脱离锁定位置时所述刚性连接件移动至所述婴儿车重心位置的正上方。
15.根据权利要求11-14任一所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包括座位连接座，所述座位连接座与所述收合关节组件相连接，可双向安放的可折合座位与所述座位连接座可拆卸连接。
16.根据权利要求11- 14任一所述的婴儿车，其特征在于，所述婴儿车还包括座位连接机构，所述座位连接机构包括:座位连接座、座位连接座阻挡部和座位连接座定位部； 其中，所述座位连接座和所述收合关节组件可转动连接，所述座位连接座和所述收合关节组件之间的配合面内设置有所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部； 当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部配合以锁定所述座位连接座； 所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部解除配合，所述座位连接座被解除锁定，所述座位连接座处于活动位置。
17.根据权利要求16所述的婴儿车，其特征在于，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部至少其中之一为凸起，其中: 所述座位连接座至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中之一，所述收合关节组件至少设置有所述座位连接座阻挡部与所述座位连接座定位部两者其中另一； 当所述座位连接座处于阻挡位置，所述座位连接座定位部和所述座位连接座阻挡部抵接以锁定所述座位连接座。
18.根据权利要求17所述的婴儿车，其特征在于，所述座位连接座阻挡部为凹槽，所述座位连接座定位部为凸起；当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述凸起与所述凹槽抵接；当所述座位连接座处于所述活动位置，所述凸起与所述凹槽脱离抵接。
19.根据权利要求17所述的婴儿车，其特征在于，所述座位连接座阻挡部包括第一座位连接座阻挡部和第二座位连接座阻挡部，所述座位连接座定位部包括第一座位连接座定位部和第二座位连接座定位部；所述第一座位连接座阻挡部、所述第二座位连接座阻挡部、所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部的转动圆心重合； 当所述座位连接座处于所述阻挡位置，所述第一座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第二座位连接座定位部抵接，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部抵接，各个抵接所限定的所述座位连接座的位移方向相反，所述座位连接座被锁定； 当所述座位连接座处于活动位置，所述第二座位连接座阻挡部的其中一个端部与所述第一座位连接座定位部脱离抵接，所述座位连接座被解除锁定。
20.根据权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接； 所述第一座位连接座阻挡部和所述第二座位连接座阻挡部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第一座位连接座定位部固定在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧； 所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
21.根据权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接； 所述第一座位连接座定位部和所述第二座位连接座定位部都固定在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第一座位连接座阻挡部设置在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧； 所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
22.根据权利要求19所述的婴儿车，其特征在于，所述第一转动关节和所述第二转动关节都与所述关节盖枢接，所述座位连接座也与所述关节盖枢接； 所述第一座位连接座阻挡部和所述第一座位连接座定位部都设置在所述座位连接座朝向所述关节盖的一侧，所述第二座位连接座阻挡部设置在所述第一转动关节或所述第二转动关节朝向所述座位连接座的一侧，所述第二座位连接座定位部固定在所述关节盖朝向所述座位连接座的一侧； 所述关节盖上设置有允许所述第一座位连接座定位部穿过的通孔。
23.根据权利要求16所述的婴儿车，其特征在于， 当所述收合关节组件处于展开位置，所述座位连接座处于所述阻挡位置； 当所述收合关节组件处于展开位置至折合位置之间的位置以及所述收合关节组件处于所述折合位置，所述座位连接座处于所述活动位置。
【文档编号】B62B7/10GK203937718SQ201420221371
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年4月30日 优先权日:2014年4月30日
【发明者】刘修平 申请人:珠海优力创工贸有限公司