多功能拆解平台的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种多功能拆解平台，包括导轨、翻转架、滑动座、货叉、升降架、压车臂、压车臂油缸、翻转架、升降油缸、翻转油缸，所述导轨上安装有可沿导轨运动的滑动座，所述滑动座上方设有翻转架，所述翻转架前部安装有可沿其上下升降的升降架，所述升降架下部设有货叉，所述升降架上部安装有压车臂和压车臂油缸，所述翻转架的后部安装有翻转油缸。本实用新型大大提高了操作效率和安全性，减少了搬运环节，降低了劳动强度和生产成本。
【专利说明】多功能拆解平台
【技术领域】
[0001]本实用新型属于报废汽车处理【技术领域】，具体涉及一种用于报废汽车拆解的多功能拆解平台。
【背景技术】
[0002]随着国民经济的持续增长，汽车工业也得到了飞速发展，我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，2012年中国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，增速稳中有进。产销突破1900万辆创历史新高，再次刷新全球记录，连续四年蝉联世界第一。汽车保有量突破7000万台，预计到2020年我国汽车的保有量会超过2亿辆。现在每年的报废汽车量约为500万台，随着时间的推移，报废汽车的量还会不断加大。因此对于报废汽车零部件和材料的妥善处理，提出了新的要求。2008年7月I日，国家发布了《报废汽车回收拆解企业技术规范》(GB22128-2008)，明确了对报废汽车回收拆解企业在产地、设施、设备的要求，特别是规范了拆解作业程序，但是目前国内还没有比较好的报废汽车精细化拆解(非破坏性拆解，取得汽车零部件)设备。
[0003]目前报废汽车拆解，通常有两种办法，第一种是用升降平台将报废汽车举升到一定高度，拆解汽车零部件。第二种是人工操作，将报废汽车翻转一定角度，拆解汽车零部件。用升降平台精细化拆解报废汽车，工人抬头作业，工作强度大。这两种拆解报废汽车方法存在以下缺点:(1)操作不方便，效率低，劳动强度大；(2)报废汽车的高度和角度不便于根据拆解需要进行调节，有些部位的零部件拆卸困难(例如，发动机)，拆解耗时长，操作舒适性差；(3)不利于非破坏性拆解，完整取得汽车零部件。这两种方法自动化程度低，不能自由实现升降、翻转、移动等功能。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是:克服上述现有技术存在的缺陷，而提供报废汽车升降、翻转、压车于一体的拆解设备一多功能拆解平台。
[0005]本实用新型采用的技术方案如下:
[0006]多功能拆解平台，包括导轨、翻转架、滑动座、货叉、升降架、压车臂、压车臂油缸、翻转架、升降油缸、翻转油缸，所述导轨上安装有可沿导轨运动的滑动座，所述滑动座上方设有翻转架，所述翻转架前部安装有可沿其上下升降的升降架，翻转架两侧设有升降油缸，所述升降油缸一端铰接到翻转架底部，另一端铰接到升降架上部；所述升降架下部设有货叉，所述货叉与升降架为活动连接，所述升降架上部安装有压车臂和压车臂油缸，所述压车臂、压车臂油缸分别与升降架用转动副连接，所述压车臂油缸一端铰接在升降架上，另一端铰接在压车臂的中部；所述翻转架的后部安装有翻转油缸，所述翻转油缸一端铰接在翻转架上，另一端铰接在滑动座上。
[0007]本实用新型工作原理如下:
[0008]叉车将报废汽车叉到多功能拆解平台的货叉上，压车臂油缸伸长，推动压车臂压住报废汽车，防止报废汽车倾翻，完成压车动作。升降油缸伸长，推动升降架向上移动。因货叉安装在升降架上，升降架向上移动，货叉也向上移动，将报废汽车举升到合适高度，完成举升动作，方便拆解汽车零部件。翻转油缸缩短，推动翻转架围绕滑动座上的铰接座旋转，实现翻转动作，方便拆解报废汽车底部零件。拆解完成后，翻转油缸伸长，报废汽车回归水平。升降油缸下降，将报废汽车回归最底位置。压车臂油缸缩短，推动压车臂压松夹，完成松夹动作。
[0009]本实用新型提供的报废汽车多功能拆解平台，实现报废汽车拆解中升降、翻转、压车于一体，大大提高了操作效率，减少了搬运环节，降低了劳动强度和生产成本，能有效防止汽车倾翻，提高了操作的安全可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图。
[0011]图2为本实用新型的左视图。
[0012]附图中:1 一导轨，2—货叉，3—升降架，4一压车臂，5—压车臂油缸，6—翻转架，7-升降油缸，8—翻转油缸，9一滑动座。
【具体实施方式】
[0013]参见图1、图2，本实用新型的多功能拆解平台，包括导轨1、翻转架6、滑动座9、货叉2、升降架3、压车臂4、压车臂油缸5、翻转架6、升降油缸7、翻转油缸8。
[0014]导轨I上安装有滑动座9，滑动座9可沿导轨I来回运动。滑动座9铰接有翻转架6，翻转架6采用槽钢或方钢管制作成框架形。翻转架6前部安装有可沿其上下升降的升降架3。翻转架6两侧设有升降油缸7，所述升降油缸7 —端铰接到翻转架6底部，另一端铰接到升降架3上部。当升降油缸7伸长(或缩短)时，推动升降架3上升(或下降)。
[0015]升降架3下部设有货叉2，货叉2通过螺栓与升降架3连接，采用两排螺栓孔，通过不同的螺栓孔连接，可得到不同的货叉2间距宽度，适合不同轴距离的报废车的安放。升降架3上部安装有压车臂4和压车臂油缸5，所述压车臂4、压车臂油缸5分别与升降架3用转动副连接，所述压车臂油缸5 —端铰接在升降架3上，另一端铰接在压车臂4的中部。当压车臂油缸5伸长(或缩短)时，推动压车臂4围绕铰点旋转，完成下压(或上抬)动作。压车臂油缸5伸长，使压车臂4压住报废汽车，防止报废汽车倾翻。
[0016]翻转架6的后部安装有翻转油缸8，所述翻转油缸8—端铰接在翻转架6上，另一端铰接在滑动座9上。当翻转油缸8伸长(或缩短)时，推动翻转架6围绕滑动座9上的铰接座旋转，实现翻转动作。
【权利要求】
1.多功能拆解平台，其特征在于:包括导轨、翻转架、滑动座、货叉、升降架、压车臂、压车臂油缸、翻转架、升降油缸、翻转油缸，所述导轨上安装有可沿导轨运动的滑动座，所述滑动座上方设有翻转架，所述翻转架前部安装有可沿其上下升降的升降架，翻转架两侧设有升降油缸，所述升降油缸一端铰接到翻转架底部，另一端铰接到升降架上部；所述升降架下部设有货叉，所述货叉与升降架为活动连接，所述升降架上部安装有压车臂和压车臂油缸，所述压车臂、压车臂油缸分别与升降架用转动副连接，所述压车臂油缸一端铰接在升降架上，另一端铰接在压车臂的中部；所述翻转架的后部安装有翻转油缸，所述翻转油缸一端铰接在翻转架上，另一端铰接在滑动座上。
【文档编号】B62D67/00GK203975009SQ201420278189
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年5月28日 优先权日:2014年5月28日
【发明者】张宇平, 叶文良, 罗健 申请人:湖南朝晖环境科技有限公司