上下脚踏箱的制作方法
【专利摘要】一种上下脚踏箱，用于上下脚踏老年车上的驱动装置。主要由：上箱体、下箱体、固定轴、齿轴、输出轴、钉轴、伞齿轮、踏柄、踏柄、齿棘轮、双联齿轮、键、拨叉、连接柄所组成。其主要结构，把上下脚踏驱动转换成旋转运动；并有快、慢、空排挡。经过几次设计修改结构更简单可靠、合理；成本、重量减少，基本达到完善。
【专利说明】上下脚踏箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种人力车机械。具体地说:是具有上下脚踏驱动，可排挡离合的上下脚踏箱。
技术背景
[0002]本实用新型是用于上下脚踏老年车上的驱动装置。该驱动装置以前有几次设计修改、申请，其结构都未理想。主要是中间轴上的结构还不够简单、可靠；还有输出轴的扁轴简单连接有较大间隙。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:把上下脚踏驱动装置改为更简单、可靠、合理。实现目的的具体方案是这样的:把装置上的二个排挡齿轮和棘轮芯及轴合为整体的齿轴；把输出轴简单结构改为常规结构。该上下脚踏箱主要由:上箱体1、下箱体2、固定轴3、齿轴4、输出轴
5、钉轴6、伞齿轮7、踏柄8、齿棘轮9、棘爪10、压盖11、双联齿轮12、键13、拨叉14、连接柄15所组成。其由:上箱体I和下箱体2共同连接平行设置的固定轴3、齿轴4、输出轴5。连接垂直方向的钉轴6，钉轴6 —端连接固定轴3的中心。钉轴6中部连接伞齿轮7。伞齿轮7分别啮合对称连接在固定轴3两边踏柄8上的伞齿块。踏柄8上的直齿块分别啮合齿棘轮9。棘爪10分别对称相连在齿轴4的二侧并啮合齿棘轮9上的内棘齿。压盖11分别对称连接在齿轴4的二侧。双联齿轮12内孔套在输出轴5和键13上，由拨叉14上的销钉插入双联齿轮12的槽内拨动。拨叉14连接在下箱体2底的孔内并和连接柄15相连接。
[0004]本实用新型结构更简单可靠、合理；成本、重量减少。经过几次设计修改基本达到兀吾。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]图1.本实用新型的主视图。
[0006]图2.本实用新型实施例一的C-C剖视图。
[0007]图3.本实用新型的D-D局部剖视放大图
[0008]图4.本实用新型实施例二的C-C剖视图。
【具体实施方式】
[0009]这里应说明实施例一和实施例二的区别。
[0010]实施例一的二棘轮芯和齿轴4是为一整体。
[0011]实施例二的棘轮16是二个独立部件，由螺钉分别对称连接在齿轴4的外二侧端面。
[0012]本实用新型由刹线和连接柄15相连转换快、慢、空挡操作。还有，上下脚踏排挡箱上的输出轴5，只有在空挡时，才能反转(车才能后退)，这是棘轮的作用结果。
【权利要求】
1.一种上下脚踏箱，主要由上箱体(I)、下箱体(2)、固定轴(3)、齿轴(4)、输出轴(5)、钉轴(6)、伞齿轮(7)、踏柄(8)、齿棘轮(9)、棘爪(10)、压盖(11)、双联齿轮(12)、键(13)、拨叉(14)、连接柄(15)所组成；其特征是:上箱体(I)和下箱体(2)共同连接平行设置的固定轴(3)、齿轴(4)、输出轴(5),连接垂直方向的钉轴(6),钉轴(6) —端连接固定轴(3)的中心，钉轴￠)中部连接伞齿轮(7)，伞齿轮(7)分别啮合对称连接在固定轴(3)两边踏柄(8)上的伞齿块，踏柄(8)上的直齿块分别啮合齿棘轮(9)，棘爪(10)分别对称相连在齿轴(4)的二侧并啮合齿棘轮(9)上的内棘齿，压盖(11)分别对称连接在齿轴(4)的外二侦牝双联齿轮(12)内孔套在输出轴(5)和键(13)上，由拨叉(14)上的销钉插入双联齿轮(12)的槽内拨动，拨叉(14)连接在下箱体(2)底的孔内并和连接柄(15)相连接。
【文档编号】B62M11/10GK203975125SQ201420421778
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月22日 优先权日:2014年7月22日
【发明者】徐奇凡 申请人:徐奇凡