三轮自行车的制作方法

本发明涉及一种三轮自行车。

背景技术：

中国发明专利申请CN201210334429.5一种三轮自行车，前轮为导向轮，作为导向轮的前轮为同轴安装的两个。这种自行车有三个轮触底，自行车紧急停车时容易控制，保障了安全。但是这种自行车的车体却不能像两轮自行车那样倾斜，无法利用地面的摩擦力提供向心力，因此在转弯时，这种自行车的灵活性远远不如传统的双轮自行车。

技术实现要素：

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种带有两个平行四边形结构，能够使车体和前轮在转弯时相对于地面倾斜，利用地面的摩擦力提供向心力，灵活性和安全性都大为提高的三轮自行车。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种三轮自行车，包括一车体、一车把和两个前轮，所述的车把与所述的车体的前端转动连接，所述的三轮自行车还包括两个平行四边形结构，所述的车把的两侧分别与两个平行四边形结构的一端铰接，所述的前轮与所述的平行四边形结构的另一端转动连接。

作为本发明较佳的实施例，所述的三轮自行车还包括两个减震装置，所述的减震装置的一端与所述的平行四边形结构铰接、另一端与所述的车把铰接，所述的减震装置倾斜布置。

作为本发明较佳的实施例，所述的减震装置为弹簧结构或液压减震结构。

本发明的三轮自行车的优点是：带有两个平行四边形结构，能够使车体和 前轮在转弯时相对于地面倾斜，利用地面的摩擦力提供向心力，灵活性和安全性都大为提高。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的三轮自行车的立体结构示意图；

图2为图1中的三轮自行车的右视图；

图3为图1中的三轮自行车的主视图；

其中：

1、车体；2、车把；3、前轮；4、平行四边形结构；5、减震装置。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明的三轮自行车的优点是：带有两个平行四边形结构，能够使车体和前轮在转弯时相对于地面倾斜，利用地面的摩擦力提供向心力，灵活性和安全性都大为提高。

如图1、图2、图3所示，一种三轮自行车，包括一车体1、一车把2和两个前轮3，该车把2与该车体1的前端转动连接，该三轮自行车还包括两个平行四边形结构4，该车把2的两侧分别与两个平行四边形结构4的一端铰接，该前轮3与该平行四边形结构4的另一端转动连接。转弯时，骑车人可以控制车 体倾斜布置，该平行四边形结构，可以使车轮始终与车体1平行，从而可以像传统的双轮自行车一样，利用地面的摩擦力提供转弯时的向心力，从而提高三轮自行车的灵活性。

该三轮自行车还包括两个减震装置5，该减震装置5的一端与该平行四边形结构4铰接、另一端与该车把2铰接，该减震装置5倾斜布置。设置该减震装置5可以使该车体1在常态下保持竖直状态，从而使该三轮自行车更易于控制。

该减震装置5为弹簧结构或液压减震结构。

以上仅仅是本发明的部分实施方式的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。