技术总结
本发明提供一种悬浮汽车，包括车体和车轮，还包括扰流板；所述扰流板通过连接装置与车轮相连接，所述扰流板的上表面和车体的底部之间形成与外界相通的流体通道；所述扰流板的下表面为扰流面使流体从中经过的路径不少于经过车体顶部的路径。本发明改变自汽车一百年多发展以来，汽车在自然状态行驶中其自重、载重、及重力加速度产生的全部重量都由车轮承受的公知常识；使占汽车90％以上重量的车体产生升力而悬浮、车轮又消除升力；同时本发明改变传统汽车把流体阻力引向自身，导致能耗大的问题；从而在减少流体阻力中获得更大推动力来源。
技术研发人员：朱晓义
受保护的技术使用者：朱晓义
文档号码：201510769921
技术研发日：2015.11.06
技术公布日：2017.05.17