微能耗磁悬浮汽车驱动总成的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车驱动总成，尤其是涉及一种微能耗磁悬浮汽车驱动总成。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，汽车作为一种代步工具和运输工具被发明制造出来，现有的汽车都是采用内燃发动机作为汽车的动力源，内燃发动机包括柴油发动机、汽油发动机和燃气发动机，内燃发动机在工作的过程中，会产生大量的尾气，产生的尾气不仅会污染环境，还会影响人们的健康。为了解决这个问题，人们发明了电动汽车，现有的电动汽车存在能耗高，驱动电机的寿命短等问题。
【实用新型内容】
[0003]为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种能耗低和使用寿命长的微能耗磁悬浮汽车驱动总成。
[0004]本实用新型的技术方案是:提供一种微能耗磁悬浮汽车驱动总成，包括驱动电机，还包括磁浮行星齿轮、发电驱动装置、变速箱、车用电子设备和与充电装置电性连接的储电装置，所述驱动电机通过所述磁浮行星齿轮驱动所述发电驱动装置工作，所述发电驱动装置驱动所述变速箱工作，所述变速箱驱动车轮驱动轴工作，并且将所述发电驱动装置产生的电能输送给所述车用电子设备和/或所述储电装置，所述储电装置为所述驱动电机提供电能。
[0005]作为对本实用新型的改进，所述磁浮行星齿轮包括一内齿圈，一太阳轮，以及置于所述内齿圈与所述太阳轮间的若干行星轮组成，所述内齿圈、所述太阳轮、所述行星轮沿各自的外圆圆周方向径向分别设有至少一磁块，所述内齿圈与所述行星轮上的磁块同极相对，所述行星轮与所述太阳轮上的磁块同极相对。
[0006]作为对本实用新型的改进，所述驱动电机驱动所述内齿圈转动。
[0007]作为对本实用新型的改进，所述发电驱动装置包括发电机、传动装置和传动轴。
[0008]作为对本实用新型的改进，所述太阳轮驱动所述发电机的驱动轴转动，所述发电机的驱动轴通过所述传动装置驱动所述传动轴转动，所述传动轴驱动所述变速箱的输入轴转动。
[0009]作为对本实用新型的改进，所述传动装置是主动轮、传动带和被动轮，所述主动轮设置在所述发电机的驱动轴上，所述被动轮设置在所述传动轴上，所述主动轮通过所述传动带驱动所述被动轮转动。
[0010]作为对本实用新型的改进，所述车用电子设备是润滑系统、涡轮系统、自动控制系统、刹车系统、照明系统、空调系统、仪表系统和/或转向系统。
[0011]作为对本实用新型的改进，所述储电设备与所述车用电子设备电性连接。
[0012]作为对本实用新型的改进，还包括车轮，所述车轮设置在所述车轮驱动轴的驱动端。
[0013]本实用新型由于采用了磁浮行星齿轮和发电驱动装置，汽车在行驶的过程中，驱动电机通过磁浮行星齿轮驱动发电驱动装置工作，发电驱动装置可以在驱动变速箱工作的同时进行发电，发电驱动装置所发的电被提供给车用电子设备和/或储电装置，并且磁浮行星齿轮可以实现变速，而且磁浮行星齿轮传递扭矩稳定，具有能耗低、使用寿命长、节能减排和无污染等优点。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的平面结构示意图。
[0015]其中:1.驱动电机；2.磁浮行星齿轮；3.发电驱动装置；4.变速箱；6.车轮驱动轴；7.车轮；8.车用电子设备；9.储电装置；10.充电装置。
【具体实施方式】
[0016]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“相连”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型的具体含义。
[0017]请参见图1，图1所揭示的是一种微能耗磁悬浮汽车驱动总成，包括驱动电机1，还包括磁浮行星齿轮2、发电驱动装置3、变速箱4、车用电子设备8和与充电装置10电性连接的储电装置9，所述驱动电机I通过所述磁浮行星齿轮2驱动所述发电驱动装置3工作，所述发电驱动装置3驱动所述变速箱4工作，所述变速箱4驱动车轮驱动轴6工作，并且将所述发电驱动装置3产生的电能输送给所述车用电子设备8和/或所述储电装置9，所述储电装置9为所述驱动电机I提供电能。
[0018]本实施例中，所述磁浮行星齿轮2包括一内齿圈，一太阳轮，以及置于所述内齿圈与所述太阳轮间的若干行星轮组成，所述内齿圈、所述太阳轮、所述行星轮沿各自的外圆圆周方向径向分别设有至少一磁块，所述内齿圈与所述行星轮上的磁块同极相对，所述行星轮与所述太阳轮上的磁块同极相对。
[0019]本实施例中，所述磁块为稀土永磁磁块或铁块或铜块，所述磁块间的间距相等。所述多个行星轮之间设置有阻隔磁干扰的铁片。所述内齿圈上磁块个数=所述太阳轮上磁块个数+2X所述行星轮上磁块个数，传动速比为所述太阳轮上磁块个数/所述内齿圈上磁块的个数，所述内齿圈、所述太阳轮、所述行星轮上轴向上分别增设多个位置相互对应的磁块。
[0020]本实施例中，所述驱动电机I驱动所述内齿圈转动，所述内齿圈通过所述行星轮驱动所述太阳轮转动。所述发电驱动装置3包括发电机、传动装置和传动轴。
[0021]本实施例中，所述太阳轮驱动所述发电机的驱动轴转动，所述发电机的驱动轴通过所述传动装置驱动所述传动轴转动，所述传动轴驱动所述变速箱4的输入轴转动。所述传动装置是主动轮、传动带和被动轮，所述主动轮设置在所述发电机的驱动轴上，所述被动轮设置在所述传动轴上，所述主动轮通过所述传动带驱动所述被动轮转动。所述传动装置还可以是主动齿轮和与所述主动齿轮啮合的被动齿轮，所述主动齿轮设置在所述发电机的驱动轴上，所述被动齿轮设置在所述传动轴上。
[0022]本实施例中，所述太阳轮还可以驱动所述传动轴转动，所述传动轴通过所述传动装置驱动所述发电机的驱动轴转动。所述发电机是永磁无刷发电机，其功率在50KW到200KW之间，所述车用电子设备8使用的电能是24V的直流电。
[0023]本实施例中，所述车用电子设备8是润滑系统、涡轮系统、自动控制系统、刹车系统、照明系统、空调系统、仪表系统和/或转向系统。所述储电设备还可以与所述车用电子设备8电性连接，并且所述储电设备给所述车用电子设备8提供电能。所述储电设备的参数是24V和100AH。还包括车轮7，所述车轮7设置在所述车轮驱动轴6的驱动端，所述车轮驱动轴6驱动所述车轮7转动。
[0024]本实用新型由于采用了所述磁浮行星齿轮2和所述发电驱动装置3，汽车在行驶的过程中，所述驱动电机I通过所述磁浮行星齿轮2驱动所述发电驱动装置3工作，所述发电驱动装置3可以在所述驱动变速箱4工作的同时进行发电，所述发电驱动装置3所发的电被提供给所述车用电子设备8和/或所述储电装置9，并且所述磁浮行星齿轮2可以实现变速，而且所述磁浮行星齿轮2传递扭矩稳定，具有能耗低、使用寿命长、节能减排和无污染等优点。
【主权项】
1.一种微能耗磁悬浮汽车驱动总成，包括驱动电机，其特征在于:还包括磁浮行星齿轮、发电驱动装置、变速箱、车用电子设备和与充电装置电性连接的储电装置，所述驱动电机通过所述磁浮行星齿轮驱动所述发电驱动装置工作，所述发电驱动装置驱动所述变速箱工作，所述变速箱驱动车轮驱动轴工作，并且将所述发电驱动装置产生的电能输送给所述车用电子设备和/或所述储电装置，所述储电装置为所述驱动电机提供电能。2.根据权利要求1所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述磁浮行星齿轮包括一内齿圈，一太阳轮，以及置于所述内齿圈与所述太阳轮间的若干行星轮组成，所述内齿圈、所述太阳轮、所述行星轮沿各自的外圆圆周方向径向分别设有至少一磁块，所述内齿圈与所述行星轮上的磁块同极相对，所述行星轮与所述太阳轮上的磁块同极相对。3.根据权利要求2所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述驱动电机驱动所述内齿圈转动。4.根据权利要求1、2或3所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述发电驱动装置包括发电机、传动装置和传动轴。5.根据权利要求2所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述太阳轮驱动发电机的驱动轴转动，所述发电机的驱动轴通过传动装置驱动传动轴转动，所述传动轴驱动所述变速箱的输入轴转动。6.根据权利要求5所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述传动装置是主动轮、传动带和被动轮，所述主动轮设置在所述发电机的驱动轴上，所述被动轮设置在所述传动轴上，所述主动轮通过所述传动带驱动所述被动轮转动。7.根据权利要求1、2或3所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述车用电子设备是润滑系统、涡轮系统、自动控制系统、刹车系统、照明系统、空调系统、仪表系统和/或转向系统。8.根据权利要求1、2或3所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:所述储电设备与所述车用电子设备电性连接。9.根据权利要求1、2或3所述的微能耗磁悬浮汽车驱动总成，其特征在于:还包括车轮，所述车轮设置在所述车轮驱动轴的驱动端。
【专利摘要】一种微能耗磁悬浮汽车驱动总成，包括驱动电机，还包括磁浮行星齿轮、发电驱动装置、变速箱、车用电子设备和与充电装置电性连接的储电装置，驱动电机通过磁浮行星齿轮驱动发电驱动装置工作，发电驱动装置驱动变速箱工作，变速箱驱动车轮驱动轴工作，并且将发电驱动装置产生的电能输送给车用电子设备和/或储电装置，储电装置为驱动电机提供电能。本实用新型由于采用了磁浮行星齿轮和发电驱动装置，汽车在行驶的过程中，发电驱动装置可以在驱动变速箱工作的同时进行发电，发电驱动装置所发的电被提供给车用电子设备和/或储电装置，并且磁浮行星齿轮可以实现变速，而且磁浮行星齿轮传递扭矩稳定，具有能耗低、使用寿命长、节能减排和无污染等优点。
【IPC分类】B60L13/10
【公开号】CN204915342
【申请号】CN201520619802
【发明人】滕忠贤, 解重庆
【申请人】滕忠贤, 解重庆
【公开日】2015年12月30日
【申请日】2015年8月18日