自行车圆周式运行踏板动力传动系统的制作方法

本发明专利涉及一项利用圆周式运行踏板增大自行车摆臂连杆长度实现自行车省力和高速的动力传动装置，可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽艇以及需要动力提升的机械设备上广泛运用。

自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇是单纯依靠机械力的作用推动运行的，其在运行过程中不需要电源也不消耗任何能源，是纯人力运输工具之一。但纯人力的运行特点导致其人工劳动强度大、运载能力弱、运行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低等缺陷。此技术方案就是针对自行车存在的固有问题和不足而提出来的，它的特点是通过踏板的圆周式运行增大自行车传动轴半径，使人作用于自行车飞轮上的力尽可能的大。

实施步骤及技术方案：

步骤1.(1)制作一个直径30至50厘米的中间部分镂空的边沿带齿轮的圆形飞轮圈，飞轮圈半径相当于传统自行车摆臂(踏板)连杆的长度(具体根据需要确定)。中间镂空部分边沿到齿轮尖端的距离为5-10厘米。飞轮圈两边靠近轮齿齿尖约2-3厘米的地方设一个圆形的凸起的宽度1-2厘米厚度同样为1-2厘米的棱凸，棱凸位于飞轮圈两侧，大小规格相等且位置对称。(2)制作两个摆臂长度不等的u型摆臂连杆，具体长度规格根据飞轮圈直径和运行方便等需要确定。(3)将u型摆臂连杆左右前后对称的安装固定在飞轮圈靠近内侧的适当位置，摆臂连杆短的一端固定在飞轮圈上，摆臂连杆长的一端伸向飞轮边沿，长摆臂连杆末端设置踏板安装孔。(4)将自行车脚踏板安装到两个u型摆臂连杆两边的长摆臂上的两个安装孔上。

至此，自行车大飞轮、连杆及踏板制作已经完成。两个u型摆臂连杆长摆臂之间的距离就相当于传统自行车摆臂连杆的长度的两倍。

步骤2.制作飞轮运行及固定装置(相当于运行槽和固定支架)。此装置仍然为一个外圆直径及厚度均比飞轮圈外圆和最大厚度大3-5厘米的圆形圈，在该圆形圈的内侧正中位置镂一个外小内大的槽，槽的大小规格根据飞轮圈的具体规格确定，主槽两边设有和步骤1中棱凸规格等对应的凹槽。此飞轮运行及固定装置外围设有与自行车其它部件连接的固定装置，并且设有一个与第二齿轮进行咬合连接的孔 槽(规格根据实际需要确定)。为便于制作和安装，此装置可由左右对称的两个对半装置组装而成。

步骤3.将步骤1中所说的飞轮圈等整个装置安装到步骤2的飞轮运行及固定装置上，让飞轮圈在固定装置内的槽孔中自由运行。两者接触的部位根据需要安装减阻滑轮，便于飞轮圈沿固定装置内部的槽孔顺利运行。

步骤4.制作驱动飞轮组。驱动飞轮组直径6-10厘米，由连接在同一中心轴上的两个小飞轮组成。两个小飞轮直径大小可以根据需要任意确定。两个小飞轮中的一个和飞轮圈的齿轮在设有咬合孔的位置进行咬合(此小飞轮的轮齿规格和大飞轮圈外沿的轮齿规格相同)。另外一个小飞轮作为驱动自行车运行的驱动轮，通过链条与自行车后轮上的驱动齿轮连接，轮齿规格与自行车后轮驱动轮齿规格相同。

步骤5.将步骤3和步骤4中的两个装置组合安装固定到自行车的适当位置上，通过飞轮圈的运行带动小飞轮运行，再通过小飞轮运行带动自行车运行。至此整个自行车圆周式运行踏板动力传动系统完成。

步骤6.动力传动装置，可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽艇以及需要动力提升的机械设备上广泛运用。

下面结合附图作进一步说明。

附图1是本发明的飞轮圈及u型摆臂连杆组件组合图

附图1中，1为飞轮齿，2为棱凸，3为镂空部分，4、5为u型摆臂连杆，ab为短摆臂，cd为长摆臂，de为脚踏板。其中u型摆臂连杆安装在飞轮左右的前后两侧。

附图2是是本发明的飞轮运行及固定装置对半简图

附图2中，1、2、3、4为对外连接固定装置，5为齿轮咬合孔，6为凹槽，7为齿轮运行空间，8为内支撑层。

附图3是是本发明的驱动飞轮组简图

附图3中，1为咬合飞轮，2为牵引驱动飞轮，3为对外连接固定杆。其中咬合飞轮和牵引驱动飞轮大小等可根据需要设计确定。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一项利用圆周式运行踏板增大自行车摆臂连杆长度实现自行车省力和高速的动力传动装置，可以在自行车、三轮车、脚蹬式汽艇以及需要动力提升的机械设备上广泛运用。自行车、三轮车、脚蹬式汽船汽艇是单纯依靠机械力的作用推动运行的，其在运行过程中不需要电源也不消耗任何能源，是纯人力运输工具之一。但纯人力的运行特点导致其人工劳动强度大、运载能力弱、运行速度慢、爬坡能力弱、使用效率低等缺陷。此技术方案就是针对自行车存在的固有问题和不足而提出来的，它的技术特点是通过踏板的圆周式运行尽快可能的增大自行车摆臂连杆长度，使人作用于自行车飞轮上的力尽可能的大，从而实现省力和高速。

技术研发人员：朱克
受保护的技术使用者：朱克
技术研发日：2016.04.29
技术公布日：2017.11.07