本发明属于用于运输冷藏货物的车辆，尤其涉及一种冷藏车厢。
背景技术：
在一些生鲜蔬菜、水果、奶制品的运输过程中，常常需要采用冷藏车进行运输。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热冷藏厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
现有冷藏车箱的车门均为外开式、内开式或者卷帘式，当需要装货时，打开车门，将需要运输的货物装进冷藏车厢内。由于货物与车厢内的气体会进行热交换，运送的货物越多，制冷机组需要释放更多的冷气才能维持冷藏货物所需要的温度。运送货物时，工人会根据货物的多少调节制冷机组的工作，但由于人工调节依赖经验，很多时候并不准确，而且每次运送货物都要调节，十分麻烦。
技术实现要素：
本发明的目的在提供一种冷藏车厢，能够根据运送货物的多少自动调节制冷机组的工作，不需人工调节，而且调节准确。
为了达到上述目的，本发明的基础方案为：一种冷藏车厢，包括车厢本体、底板、空调系统、制冷器和水泵，所述车厢本体为双层结构，制冷器和水泵均位于车厢本体上，制冷器与水泵连接；所述底板设在车厢本体的底部，底板与车厢本体的底部之间设有弹簧，沿车厢本体底部的深度方向分别设有第一开关、第二开关，底板上分别设有与第一开关配合的第一凸起、与第二开关配合的第二凸起；所述第一开关与空调系统电连接，第二开关与制冷器电连接；所述车厢本体内位于车门两侧的位置设有多个能遮挡车门的气囊。
车厢本体为双层结构，车厢本体的夹层中充满水，水泵能将夹层中的水抽至制冷器，使水的温度降低，然后流回夹层，水在制冷器与车厢本体的夹层中不断形成循环。
本基础方案的工作原理在于：运送货物时，将货物放置在车厢本体的底板上，货物放置得越多，底板受力越严重。货物较少时，底板下降一定的位置，第一凸起与第一开关接触，空调系统启动，放出冷气，使车厢本体内维持一定的温度；货物较多时，底板下降到更深的位置，第一凸起与第一开关接触，空调系统启动，而且第二凸起与第二开关接触，制冷器也开始工作，使车厢本体的夹层中的水降低温度，从而将车厢本体的温度维持在一定的温度。
本基础方案的有益效果在于：1、由于货物与车厢内的气体会进行热交换，运送的货物越多，空调系统、制冷器需要消耗更多的能量才能维持冷藏货物所需要的温度。本发明能够根据运送货物的多少控制空调系统和制冷器的工作，当运送的货物较少时，空调系统制冷即能维持货物所需要的冷藏温度，当运送的货物较多时，使空调系统、制冷器共同工作，维持货物所需要的冷藏温度。采用本方案能够根据运送货物的多少自动调节空调系统、制冷器的工作，不需人工调节，十分便捷。2、装卸货物时，外界的热空气与车厢本体内的气体进行热交换，车厢本体内的温度快速升高。打开车门进行卸货时，可将货物从车厢内拖出，货物靠近气囊时，气囊张开，货物脱离气囊后，气囊合上。气囊的设置，在一定程度上有效将外界气体与车厢本体内的气体隔绝，有效节省能源，降低能耗。
进一步，所述气囊的一侧铰接在车厢本体的侧壁上。气囊铰接在车厢本体的侧壁上，不对气囊施加力时，气囊均贴合在一起，能够遮挡车门，防止冷气向外逸出；当卸货时，对气囊施加额外的力，气囊沿着铰接处摆动、打开，此时即可很方便地将货物运出。
进一步，所述车厢本体的侧壁均设有凸块，底板上设有与凸块滑动配合的凹槽。凹槽与凸块配合，凹槽卡合在凸块上，对底板有一个限位的作用，使得底板在上下运动的同时不会左右偏移。
进一步，所述车厢本体的侧壁上固定有电机，电机的输出轴上连接有指向车厢本体车门的丝杆，所述丝杆上滑动连接有与丝杆配合的推板；所述车厢本体的顶部设有与推板配合的滑槽。运送的货物放置在底板上，当到达目的地需卸载货物时，启动电机，电机的输出轴带动丝杆转动，在丝杆的作用下，推板能沿着滑槽朝车门方向运动，推板运动的过程中推动货物前进，使货物运送到车门处。卸货时，推板运动一次即可将货物从车厢内推送出来，大大提高卸货的效率，而且卸货时不需工人进入车厢内进行搬运，减少了工人的工作量，降低劳动强度。
进一步，所述推板上可拆卸连接有运送框。将待运输的货物放置在运送框上，卸货时，推板推送运送框，即可将货物从车厢本体内推出来。采用运送框进行卸货，推板推送运送框而不是直接推送货物，可有效避免推板与货物直接接触造成货物损坏。
进一步，所述气囊设有夹层，夹层中充满空气。气囊设计为双层的结构，夹层中充有空气，由于空气的导热系数很低，充满空气的夹层能够提高气囊的保温的效果，使得冷藏效果好。
附图说明
图1是本发明一种冷藏车厢实施例的结构示意图；
图2是图1中A-A的剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：车厢本体1、第二开关11、第一开关12、凸块13、空调系统2、底板3、第二凸起31、第一凸起32、制冷器4、水泵5、电机6、丝杆61、推板62、运送框63、气囊7、弹簧8。
如图1、图2所示，一种冷藏车厢，包括车厢本体1、底板3、空调系统2、制冷器4和水泵5，车厢本体1设置为双层结构，制冷器4和水泵5均焊接在车厢本体1上，制冷器4与水泵5连接。底板3位于车厢本体1的底部，在底板3与车厢本体1的底部之间连接有多根弹簧8，在弹簧8的作用下，底板3能沿车厢本体1的高度方向上下运动。车厢本体1的侧壁下部均设有凸块13，底板3上开有与凸块13卡合的凹槽，该凹槽能沿凸块13上下滑动。凹槽、凸块13的设置对底板3有限位的作用，使得底板3上下运动时，底板3不会左右发生偏移。沿车厢本体1底部的深度方向分别设有第一开关12、第二开关11，而底板3上分别设有与第一开关12配合的第一凸起32、与第二开关11配合的第二凸起31。第一开关12与空调系统2电连接，第二开关11与制冷器4电连接，触碰第一开关12可以启动空调系统2，而触碰第二则开关可以使制冷器4工作。车厢本体1的侧壁上固定有电机6，电机6的输出轴上连接有指向车厢本体1车门的丝杆61，丝杆61上滑动连接有推板62，而推板62上卡接或者螺纹连接有运送框63，运送的货物放置在运送框63内；在车厢本体1的顶部开有与推板62配合的滑槽，推板62的顶部位于滑槽内，丝杆61转动时，推板62沿着滑槽运动。车厢本体1内位于车门两侧的位置设有多个气囊7，气囊7的一侧铰接在车厢本体1的侧壁上，不对气囊7施加力时，气囊7均贴合在一起，能够遮挡车门，防止冷气向外逸出。气囊7设有夹层，夹层中充满空气。由于空气的导热系数很低，充满空气的夹层能够提高气囊7的保温的效果，使得冷藏效果好。
车厢本体1为双层结构，车厢本体1的夹层中充满水，水泵5将夹层中的水抽至制冷器4，水的温度降低，然后水从制冷器4流回夹层中，水在制冷器4与车厢本体1的夹层中不断形成循环。运送货物时，将货物放置在运送框63内，货物放置得越多，底板3受力越严重。货物较少时，底板3下降一定的位置，第一凸起32与第一开关12接触，空调系统2启动，放出冷气，使车厢本体1内维持一定的温度；而当货物较多时，底板3下降到更深的位置，第一凸起32与第一开关12接触，空调系统2启动，而且第二凸起31与第二开关11接触，制冷器4也开始工作，使车厢本体1夹层中的水降低温度、制冷，从而使车厢本体1的温度维持在需要的温度。到达目的地后，需要卸载货物，启动电机6，电机6的输出轴带动丝杆61转动，在丝杆61的作用下，推板62沿着滑槽朝车门方向运动，推板62运动的过程中带动运送框63向前运动，使货物运送到车门处，运送框63靠近气囊7时，运送框63对气囊7施加作用力，气囊7张开，工人将货物从车厢本体1内搬下后，气囊7合上。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。