一种防脱链导向轮及挖掘机四轮一带的制作方法

本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种防脱链导向轮及挖掘机四轮一带。

背景技术：

对于挖掘机机手来说，履带脱链(或者称为“越轨”)是经常碰到的一个问题。对于挖掘机来说，偶尔脱链是不可避免的，因为挖掘机工作的环境比较恶劣，履带进土或者石子都会导致脱链。但如果挖掘机经常脱链的话，那就需要寻找原因了。

挖掘机的行走装置由四轮一带组成，造成挖掘机脱链的原因有很多，但基本都可以归为三类：

一、导向轮原因。因为四轮(导向轮、支重轮、驱动轮、托带轮)中只有导向轮是可以前后移动的，活动部位磨损和导向轮中心轴磨损，都会造成导向轮相对于履带左右摆动，引起履带越轨。

二、履带原因。由于上时间受力和磨损致使履带过松，造成履带越轨。

三、护链板原因。由于护链板磨损引起的履带越轨。护链板位于支重轮和导向轮的外侧。护链板一旦磨损，链轨容易滑到护链板之外，造成履带越轨。

另外，还存在设备制作工艺差、路况不好、操作人员操作不当等原因。

上述原因中，造成挖掘机履带越轨的最主要的原因在于导向轮与履带的配合问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种防脱链导向轮及挖掘机四轮一带，以解决现有技术中的挖掘机履带频繁脱链的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种防脱链导向轮，包括导向轮本体；所述导向轮本体的外圆周面设置有凹槽，所述凹槽用于套接履带的链筋。

进一步，所述导向轮本体一体成型。该技术方案的技术效果在于：一体成型的导向轮本体具有更优的结构强度，同时加工制作也较为方便快捷。

进一步，所述凹槽的深度范围大于等于5厘米，小于等于10厘米。该技术方案的技术效果在于：根据履带链筋的高度和施工工况，凹槽的深度范围在5至10厘米之间，其防止脱链的效果最佳。

进一步，所述导向轮本体的外圆周面设置有挡肩环；所述挡肩环位于所述凹槽的槽底。该技术方案的技术效果在于：挡肩环具有辅助作用，深入链筋内部，与凹槽共同增强导向轮本体和履带的配合连接，杜绝履带侧滑脱链。

进一步，还包括轮轴和滚动轴承；所述轮轴穿过所述导向轮本体的中心孔；所述滚动轴承的数量为两个，沿所述轮轴的长度方向并排设置在所述导向轮本体的中心孔与所述轮轴之间。该技术方案的技术效果在于：轮轴和两个并排设置的滚动轴承，能够将履带的受力平均地传递到轮轴上，分散了滚动轴承和导向轮本体的径向和轴向受力。

进一步，还包括油封套；所述油封套设置于两个所述滚动轴承的外环面与所述导向轮本体的中心孔之间；所述轮轴、两个所述滚动轴承和所述油封套之间形成一个密闭的环形油腔。该技术方案的技术效果在于：油封套一方面形成了密闭的润滑油腔，另一方面使得两个滚动轴承受力更为均匀。

进一步，所述轮轴面向所述环形油腔的环面设置有储油槽。该技术方案的技术效果在于：储油槽用于对润滑油因温度变化而产生体积变化进行补偿，稳定系统润滑油的压力。

本发明还提供的一种挖掘机四轮一带，包括驱动轮、支重轮、托带轮、张紧装置、履带，以及上述的防脱链导向轮；所述驱动轮、所述支重轮、所述托带轮和所述防脱链导向轮依次设置在所述履带内侧；所述张紧装置与所述导向轮本体连接。

本发明的有益效果是：

利用包裹、套接履带链筋的凹槽，限制履带的侧向滑移，降低了履带频繁脱链的风险，提高挖掘机的施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一提供的防脱链导向轮的剖视图；

图2为本发明实施例一提供的防脱链导向轮与履带配合的结构示意图；

图3为本发明实施例一提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图；

图4为本发明实施例二提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图；

图5为本发明实施例三提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图。

附图标记：

1-导向轮本体； 2-凹槽； 3-挡肩环；

4-轮轴； 5-滚动轴承； 6-中心孔；

7-油封套； 8-环形油腔； 9-储油槽；

10-履带； 11-链筋。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例一：

本发明提供了一种防脱链导向轮，其中：图1为本发明实施例一提供的防脱链导向轮的剖视图；图2为本发明实施例一提供的防脱链导向轮与履带配合的结构示意图；图3为本发明实施例一提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图。如图1、2、3所示，防脱链导向轮包括导向轮本体1。其中，导向轮本体1的外圆周面设置有凹槽2，凹槽2与履带10配合，能够套接在履带10链筋11的外侧。

挖掘机脱链的原因有很多，具体有导向轮相对于履带10左右摆动、履带10过松、护链板磨损以及设备制作工艺差、路况不好、操作人员操作不当等原因。其中，导向轮相对于履带10左右摆动是造成新的挖掘机频繁脱链的重要原因。现有技术中，设计人员和维修人员常用的解决办法有：1、在导向轮的护板上设置挡块用以防止越轨的结构(见专利CN204095947U)；2、在导向轮的端面两侧设置导轨和护板的结构(见专利CN204801915U)。这些专利的技术方案仅仅在导向轮的外部加装结构件，防止导向轮侧向滑移。然而，实际施工作业中，很多情况是履带10受到地面外力的作用从而发生侧向滑动，所以，仅仅防止导向轮的侧向活动并不能实现大多数情况下的履带10越轨。

本发明的防脱链导向轮，能够较好地解决上述问题：导向轮本体1利用包裹、套接履带10链筋11的凹槽2，限制履带10的侧向滑移，降低了履带10频繁脱链的风险，提高了挖掘机的施工效率。

在本实施例的可选方案中，如图1、2、3所示，进一步地，导向轮本体1由一体成型工艺制成。一体成型的导向轮本体1具有更优的结构强度，同时加工制作也较为方便快捷。

在本实施例的可选方案中，如图1、3所示，进一步地，凹槽2的深度范围设计为大于等于5厘米，且小于等于10厘米。在本实施例中，根据履带10链筋11的高度和施工工况，凹槽2的深度范围在5至10厘米之间，其防止脱链的效果最佳。

实施例二：

图4为本发明实施例二提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图。如图4所示，导向轮本体1的外圆周面还设置有挡肩环3。具体地，挡肩环3位于凹槽2的槽底。本实施例的挡肩环3具有辅助作用，深入链筋11内部，与凹槽2共同增强导向轮本体1和履带10的配合连接，杜绝履带10侧滑脱链。

实施例三：

图5为本发明实施例三提供的防脱链导向轮与履带配合的剖视图。如图5所示，导向轮本体1还包括轮轴4和滚动轴承5。具体地，轮轴4穿过导向轮本体1的中心孔6，两个滚动轴承5沿轮轴4的长度方向并排设置在导向轮本体1的中心孔6与轮轴4之间。在本实施例中，轮轴4和两个并排设置的滚动轴承5，能够将履带10的受力平均地传递到轮轴4上，分散了滚动轴承5和导向轮本体1的径向和轴向受力。

在本实施例的可选方案中，如图5所示，进一步地，导向轮本体1还包括油封套7。具体地，油封套7设置于两个滚动轴承5的外环面与导向轮本体1的中心孔6之间。轮轴4、两个滚动轴承5和油封套7之间形成一个密闭的环形油腔8。该油封套7一方面形成了密闭的润滑油腔，另一方面使得两个滚动轴承5受力更为均匀。

在本实施例的可选方案中，如图5所示，进一步地，轮轴4面向环形油腔8的环面设置有储油槽9。储油槽9对润滑油因温度变化而产生体积变化进行补偿，帮助稳定系统润滑油的压力。

本发明还提供了一种挖掘机四轮一带，挖掘机四轮一带包括驱动轮、支重轮、托带轮、张紧装置、履带10，以及上述的防脱链导向轮。具体地，驱动轮、支重轮、托带轮和防脱链导向轮依次设置在履带10的内侧，且张紧装置与新型导向轮连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。