座后盖板和皮卡车的制作方法

本文件通常涉及车辆设备领域，并且更具体地，涉及用于包含至少一个集成存储室的皮卡车的座后盖板。

背景技术：

大部分由非商业顾客使用的皮卡车都配备有横跨货物箱延伸并且当关闭时隐藏货物箱的内部的座后盖板。使用这些车辆用于货物或其他购物的操作者需要在皮卡车的舱室中或货物箱中存储购买的物品。

出于多个原因，在货物箱中存储物品是有问题的。更具体地，购物袋不能保持在移动车辆的货物箱中的相同位置。因此易折断和压碎的物品(像鸡蛋、面包、灯泡以及瓶装饮料、调味品和食物物品)由于可能损坏的原因在货物箱中运输是不安全的。应当进一步领会，货物箱经常是脏的或沾满泥的并且操作者可能不希望将购物袋中的杂物或其他物品暴露在该较脏的环境中。

尽管将杂物和购物袋存储在车辆里面似乎是一个简单的解决方案，但是通常当有很多乘客时是不方便的。进一步地，尽管许多皮卡车包含有为购物袋提供可能理想的较小存储空间的工具箱，但是应当领会，这种箱子昂贵、非常重并且经常无法提供期望的灵活性，这是由于如果操作者需要使用整个货物箱时它们不能被移动以不挡道。

技术实现要素：

本文件涉及一种新型改良的包含集成存储室的座后盖板，其可更好地解决对用于购物袋的存储空间的需要，包括在车辆操作期间保持和保护易折断和压碎物品以免受由于移动而损坏的能力。

根据本文描述的目的和益处，提供一种用于皮卡车的座后盖板。该座 后盖板包括足够宽阔以跨距皮卡车的货物箱的盖。进一步地，该盖包括从盖的下侧下垂的整体存储室。在盖中设置与存储室连通的通道开口。进一步地，在盖中提供覆盖通道开口的通道翻板。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于皮卡车的座后盖板，该座后盖板包括用于皮卡车的货物箱的盖元件；从盖元件的下侧下垂的集成的存储室；在盖元件中与存储室连通的通道开口；以及在盖元件中覆盖通道开口的通道翻板。

在一个可能的实施例中，存储室包括由柔性网材料制成的壁。在一个可能的实施例中，该柔性网材料是弹性的以使其能够紧抱和保持被放置在存储室中的物品从而在车辆操作期间有效地防止或限制移动，并且因此保护物品以防其受到否则可能由于在车辆操作期间响应于施加至物品的力的物品的移动而发生的可能损坏。

在一个可能的实施例中盖是刚性的。这种盖可通过铰链连接至皮卡车，该铰链允许盖被打开以进入货物箱。可提供一个或多个支柱以将盖保持在打开位置。

在另一个可能的实施例中，盖包括通过活动铰链连接在一起的多个部分。

在一个尤其有用的实施例中，用于皮卡车的座后盖板包括盖，该盖包括第一部分、第二部分、第三部分、将第一部分连接至第二部分的第一铰链、以及将第二部分连接至第三部分的第二铰链。进一步地，该座后盖板包括从第一部分的下侧下垂的第一存储室、从第二部分的下侧下垂的第二存储室、以及从第三部分的下侧下垂的第三存储室。在第一部分中设置与第一存储室连通的第一通道开口。在第二部分中设置与第二存储室连通的第二通道开口。此外，在第三部分中设置与第三存储室连通的第三通道开口。

提供第一通道翻板以覆盖第一通道开口。提供第二通道翻板以覆盖第二通道开口。提供第三通道翻板以覆盖第三通道开口。每个翻板都可在关闭通向存储室的相关通道开口的关闭位置与打开通向存储室的相关通道开口的打开位置之间移位，其中通道开口连通存储室。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于皮卡车的座后盖板，该座后盖板包括：盖元件，盖元件包括第一部分、第二部分、第三部分、将第一部分连接至第二部分的第一铰链、以及将第二部分连接至第三部分的第二铰链；从第一部分的下侧下垂的第一存储室；从第二部分的下侧下垂的第二存储室；从第三部分的下侧下垂的第三存储室；在第一部分中与第一存储室连通的第一通道开口；在第二部分中与第二存储室连通的第二通道开口；在第三部分中与第三存储室连通的第三通道开口；覆盖第一通道开口的第一通道翻板；覆盖第二通道开口的第二通道翻板；以及覆盖第三通道开口的第三通道翻板。

根据本实用新型的一个实施例，第一存储室包括由柔性网材料制成的壁。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网材料是弹性的。

根据额外的方面，提供一种皮卡车。该皮卡车包括具有第一侧壁和第二侧壁的货物箱。盖被支撑在第一侧壁和第二侧壁上以便跨距货物箱。存储室从盖的下侧下垂。在盖中提供与存储室连通的通道开口。进一步地，在盖中提供覆盖通道开口的通道翻板。通道翻板可在打开位置与关闭位置之间移位。

根据本实用新型的又一方面，提供一种皮卡车，该皮卡车包括：包括第一侧壁和第二侧壁的货物箱；支撑在第一侧壁和第二侧壁上以便跨距货物箱的座后盖板；从座后盖板的下侧下垂的存储室，其中该存储室包括由柔性网材料制成的壁；在座后盖板中与存储室连通的通道开口；以及在座后盖板中覆盖通道开口的通道翻板。

根据本实用新型的一个实施例，柔性网材料是弹性的。

根据本实用新型的一个实施例，座后盖板是刚性的。

根据本实用新型的一个实施例，座后盖板通过铰链连接至货物箱并且通过至少一个支柱支撑在打开位置。

根据本实用新型的一个实施例，座后盖板包括通过活动铰链连接在一起的多个部分。

根据本实用新型的一个实施例，多个部分包括具有多个通道开口的多 个存储室。

根据本实用新型的一个实施例，该皮卡车进一步包括覆盖多个通道开口的多个翻板。

根据本实用新型的一个实施例，多个翻板中的至少两个翻板是相对的以便朝向货物箱的两个相对侧壁打开。

根据本实用新型的一个实施例，多个翻板中的至少一个翻板朝向皮卡车的后挡板向后打开。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的座后盖板可更好地解决对用于购物袋的存储空间的需要，包括在车辆操作期间保持和保护易折断和压碎物品以免受由于移动而损坏的能力。

在以下的描述中，示出和描述了包含集成存储室的座后盖板的若干优选实施例。然而应当意识到，在全部不背离如上所述以及在以下的权利要求中描述的座后盖板的情况下，该座后盖板能够是其他不同的实施例，并且其若干细节能够在各种明显的方面进行修改。相应地，应当认为附图和描述本质上是说明性的而非限制性的。

附图说明

附图包含在此处并形成说明书的一部分，其例示了座后盖板的若干方面，并且与描述一起用于解释其特定原理。在附图中：

图1是定位在皮卡车的货物箱上方的座后盖板的第一实施例的透视图。

图2是图1中例示的座后盖板的仰视平面图，其示出了三个存储室，其中一个该存储室从盖的每个面板的下侧下垂。

图3为例示座后盖板的一部分如何可经由活动铰链向上枢转以在需要时进入皮卡车的存储箱的内部的透视图。

图4为与图1类似但例示了座后盖板的第二实施例的透视图。

图5为例示了图3的座后盖板实施例被铰接打开以允许进入皮卡车的货物箱并且例示了弹性货物网的存储室如何在未被使用以存储任何物品时被有弹性地保持在座后盖板的下侧附近的透视图。

现将详细地参照座后盖板的目前优选的实施例，其实例在附图中示出。

具体实施方式

现参照图1至图3，其例示了座后盖板(tonneau cover)10的第一实施例。如所例示，座后盖板10包括足够宽阔以跨距皮卡车T的货物箱B的盖元件12。盖元件12在其边缘处被支撑在货物箱B的第一侧壁S1和第二侧壁S2上。在该实施例中，盖元件12包括第一刚性部分或面板14，第一刚性部分或面板14通过活动铰链16连接至第二刚性部分或面板18，第二刚性部分或面板18通过第二活动铰链20连接至第三刚性部分或面板22。

如在图1和图2中所例示，第一存储室24从第一部分14的下侧下垂。第二存储室26从第二部分18的下侧下垂。此外，第三存储室28从第三部分22的下侧延伸或下垂。

在所例示的实施例中，存储室24、26、28中的每一者都包括由柔性网材料30制成的壁。在一个可能的实施例中，该柔性网材料30为弹性的。该弹性网材料30为保持在存储室24、26或28中的物品提供正向“抱紧”力从而更有效地防止它们在机动车辆的操作期间移动。因此更好地保护物品以免受到潜在的损害。进一步地，当未被用来存储任何物品时这种柔性网材料30回弹并且邻近盖元件12的相关联部分14、18、22的下侧被承载从而保持网被折起并且不妨碍下面货物箱B的主要区域。

尽管柔性网材料30的确提供如前所述的实质益处，但是应当领会，可利用其他材料来建造存储室24、26、28。

如在图1中所例示，第一部分14包括两个相对的通道翻板32、34，其允许使用者选择性地打开或关闭设置在第一部分14中与第一存储室24连通的两个相关的通道开口36、38。如所例示，通道翻板32被关闭以密封通道开口36，而通道翻板34被打开以允许通过通道开口38进入第一存储室24中。在所例示的实施例中，紧固件40允许使用者将翻板32、34固定在关闭位置。这种紧固件可采取任意合适的构造，包括但不限制于钩和环紧固件、磁铁紧固件、按扣、拉链等。

如在图1和图2中进一步例示，第二部分18包括与两个通道开口46、 48相关联的两个相对的通道翻板42、44，其中通道开口46、48与第二存储室26连通，而第三部分22包括与两个通道开口54、56相关联的两个通道翻板50、52，其中通道开口54、56与第三存储室28连通。然而应当领会，相对的通道开口36、38/42、44/54、56允许使用者从皮卡车T的任一侧容易地接近下面的存储室24、26、28。此处，应当领会，由于形成存储室24、26、28的弹性货物网30直接地在盖元件12的下面，其中盖元件12大致地位于货物箱B的底板上方，因此越过车辆侧壁S1或S2够取是人体工程学友好的。

图3例示了活动铰链20如何允许使用者向下枢转部分22以在需要时使用下面的货物箱B。注意弹性货物网30如何靠近面板或部分22的下侧而不碍事地放置。活动铰链16允许使用者简单地向上枢转部分14以在货物箱的前端使用货物箱B。

现参照图4和图5，其例示了座后盖板10’的另一个实施例。座后盖板10’的该实施例包括由刚性材料制成的单件式盖元件12’。如所例示，该盖元件12’被支撑并通过铰链58连接至皮卡车T的前壁F以使盖元件12’可被打开和关闭以便使用货物箱B。液压或气体支柱60将盖12’保持在打开位置(见图5)。

与在图1和图2中例示的座后盖板10的实施例相似，该座后盖板10’包括多个存储室62、64、66、68和70。如所例示，可通过相对的翻板72、74进入存储室62。盖元件12’包括允许进入第二存储室64的相对的通道翻板76、78。进一步地，单独的通道翻板80、82、84分别允许进入单独的第三、第四和第五存储室66、68和70。然而应当领会，相对的翻板72、74和76、78被定向使得翻板开口朝向货物箱的侧壁S1、S2以允许越过侧壁进入。相反地，通道翻板80、82和84朝向后挡板打开以允许越过后挡板进入第三、第四和第五存储室66、68、70。

以上已经出于例示和描述的目的被呈现。并不意在详尽描述或将实施例限制于所公开的精确形式。鉴于以上教导的各种修改和变化是可能的。所有的修改和变化当根据它们被公平地、合法地和公正地赋予的宽度解释时都在所附权利要求的范围内。