方向盘转角指示装置的制作方法

本实用新型涉及汽车领域，更具体地说，涉及汽车的辅助设备。

背景技术：

在汽车的驾驶过程中，驾驶员在需要驻车时经常会遇到这种情况：在驻车后重新启动车辆时，驾驶员不清楚当前方向盘的转角位置。驾驶员通常会以为汽车的方向盘是处于正向状态，汽车启动后应该直行。但有时在驻车时由于匆忙，方向盘并没有回正，导致汽车重新启动时容易出现误判。这种情况在需要临时短暂驻车时尤其常见，短暂驻车是驾驶员通常比较匆忙，因此会忽略方向盘回正的过程。

汽车启动时如果方向盘处于转弯的状态，会引起驾驶员的操作不适，可能降低汽车操控的可靠性，在某些特定的场合，还容易引起事故。

此外，驻车时方向盘未回正也存在其他问题：例如方向盘未回正会引起车轮未回正，使得车轮超出了车轮廓，容易引发刮擦事故。车轮在非回正状态下也会影响轮胎和转向机构的寿命。

技术实现要素：

本实用新型旨在提出一种方向盘转角指示装置，包括：转角检测器、角度映射器和显示装置。转角检测器获取方向盘的转向柱的转动角度。角度映射器与转角检测器连接，角度映射器将转动角度映射到转角范围。显示装置与角度映射器连接，显示装置依据转角范围显示对应的信号。

在一个实施例中，显示装置包括一组显示单元，依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被激活。

在一个实施例中，显示单元是沿圆周布置的一组显示单元，依据不同 的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。

在一个实施例中，显示单元是沿直线布置的一组显示单元，依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。

在一个实施例中，显示单元是沿弧形布置的一组显示单元，依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。

在一个实施例中，该方向盘转角指示装置还包括驻车检测器，驻车检测器检测车辆是否处于驻车状态。

在一个实施例中，该方向盘转角指示装置还包括警示装置，警示装置在驻车检测器检测到车辆处于驻车状态，而转角检测器获取的转动角度在安全范围之外，警示装置发出警示。

在一个实施例中，转动角度在安全范围是：转动角度处于正向范围。

本实用新型的方向盘转角指示装置能够提示驾驶员当前方向盘的转角，使得驾驶员能够及时了解并进行修正，降低发生事故的可能性。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。

图2揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第一实施例的示意图。

图3揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第二实施例的示意图。

图4揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第三实施例的示意图。

图5揭示了根据本实用新型的另一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。

图6揭示了根据本实用新型的又一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。

具体实施方式

参考图1所示，图1揭示了根据本实用新型的一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。该方向盘转角指示装置包括：转角检测器102、角度映射器104和显示装置106。转角检测器102获取方向盘的转向柱的转动角度。通常，方向盘的转动范围是从初始位置开始能够逆时针转两圈(向左转两圈)或者顺时针转两圈(向右转两圈)，转角检测器102获取的方向盘的转向柱的转动角度在[-720度,720度]。其中[-720度,0)表示向左转向，0表示在原位，(0,720度]表示向右转向。角度映射器104将转动角度映射到转角范围。角度映射器104所映射的角度范围与显示装置106的显示单元的划分相关，后面会详细描述。显示装置106依据转角范围显示对应的信号。

在一个实施例中，显示装置106包括一组显示单元，依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被激活。显示单元的实现方式可以是硬件形式：例如通过一组LED来实现。显示单元的实现方式也可是是软件形式，例如通过在显示屏或者显示器上显示的图形或者图案来实现。

图2揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第一实施例的示意图。在图2所示的实施例中，显示单元是沿圆周布置的一组显示单元，每一个显示单元呈扇形。图2中扇形的显示单元既可以由LED实现，也可以由显示在显示器上的图形或者图案实现。在图2所示的实施例中，沿圆周一共布置了8个显示单元，分别被标记为1～8。该实施例对应的角度映射器的转角范围也分为8组：

向左转向4组：第1组[-180度,0)、第2组[-360度,-180度)、第3组[-540度,-360度)、第4组[-720度,-540度)；

向右转向4组：第5组(0,180度]、第6组(180度,360度]、第7组(360度,540度]、第8组(540度,720度]。

8个显示单元与8组转角范围一一对应。

依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。

在图2所示的实施例中，显示单元的组合被点亮的方式也有两种：

第一种方式，当转动角度落入某一组转角范围，则对应的显示单元被点亮。例如转动角度为“-200度”，落入第2组，则2号显示单元被点亮。

第二种方式，被转动角度所覆盖的所有的组对应的显示单元都被点亮。例如转动角度为“500度”，则转动角度覆盖了第5、6、7组，因此5、6、7号显示单元都被点亮。

图3揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第二实施例的示意图。在图3所示的实施例中，显示单元是沿直线布置的一组显示单元，每一个显示单元呈圆形。图3中的显示单元同样可以由LED或者显示在显示器上的图形或者图案实现。在图3所示的实施例中，沿直线一共布置了4个显示单元，分别被标记为1～4。该实施例对应的角度映射器的转角范围也分为4组：

向左转向2组：第1组[-360度,0)、第2组[-720度,-360度)；

向右转向2组：第3组(0,360度]、第4组(360度,720度]。

4个显示单元与4组转角范围一一对应。

依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。与图2所示的实施例相似，图3所示的实施例中显示单元的组合被点亮的方式也有两种：第一种方式是当转动角度落入某一组转角范围，则对应的显示单元被点亮。第二种方式是被转动角度所覆盖的所有的组对应的显示单元都被点亮。

图4揭示了方向盘转角指示装置中显示装置的第三实施例的示意图。在图4所示的实施例中，显示单元是沿弧形布置的一组显示单元，每一个显示单元呈扇形。图4中的显示单元同样可以由LED或者显示在显示器上的图形或者图案实现。在图4所示的实施例中，沿弧形(半圆形)一共布置了4个显示单元，分别被标记为1～4。该实施例对应的角度映射器的转角范围也分为4组：

向左转向2组：第1组[-360度,0)、第2组[-720度,-360度)；

向右转向2组：第3组(0,360度]、第4组(360度,720度]。

4个显示单元与4组转角范围一一对应。

依据不同的转角范围，不同的显示单元的组合被点亮。与图2和图3所示的实施例相似，图4所示的实施例中显示单元的组合被点亮的方式也有两种：第一种方式是当转动角度落入某一组转角范围，则对应的显示单元被点亮。第二种方式是被转动角度所覆盖的所有的组对应的显示单元都被点亮。

图5揭示了根据本实用新型的另一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。与图1所示的实施例相比较，图5所示的方向盘转角指示装置除了包括转角检测器102、角度映射器104和显示装置106之外，还包括驻车检测器108，驻车检测器108检测车辆是否处于驻车状态。当驻车检测器108检测到车辆处于驻车状态时，转角检测器102、角度映射器104和显示装置106才启动，如果车辆不是在驻车状态而是处于行驶状态，则转角检测器102、角度映射器104和显示装置106不启动。设置驻车检测器108的原因是方向盘转角指示功能在驻车时才有效用，在车辆行驶过程中，驾驶员能够直接感受到方向盘的转向，不需要借助于方向盘转角指示功能。

图6揭示了根据本实用新型的又一实施例的方向盘转角指示装置的结构框图。与图5所示的实施例相比较，图6所示的方向盘转角指示装置除了包括转角检测器102、角度映射器104、显示装置106和驻车检测器108之外，还包括警示装置110。在驻车检测器108检测到车辆处于驻车状态，而转角检测器102获取的转动角度在安全范围之外时，警示装置110发出警示。在一个实施例中，转动角度在安全范围是指转动角度处于正向范围，即方向盘回正至0。警示装置110并不影响角度映射器104和显示装置106的工作，转角检测器102获取转动角度后，角度映射器104、显示装置106依据该转动角度进行显示，而警示装置110依据该转动角度进行警示，互不影响。警示装置110的作用是提示驾驶员方向盘没有处于被回正的状态。

本实用新型的方向盘转角指示装置能够提示驾驶员当前方向盘的转 角，使得驾驶员能够及时了解并进行修正，降低发生事故的可能性。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。