本实用新型涉及一种转向节，尤其涉及一种汽车前桥转向节，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
随着国民经济的发展，以及各类矿山、港口及大型土建工程的开工建设，对工程车的需求不断增大，上述用车环境不仅要求整车马力大、装载大、通过性好的特点，而在车辆使用频率上也是相当的高，很多车辆都是采用多驾驶员轮流驾驶，对车辆的整车性能是相当大的考验。而且在上述用车环境中，车辆大多是在非铺装路面、高负载、高强度下运行。在重载情况下，频繁通过凹凸不平的路面，对车辆的前后桥是最直接的考验。传统前桥主销注油环节采用卡簧、垫片和“O”型圈配合密封，其装配工艺复杂、不方便拆卸、维修费用高。在使用过程中一旦出现转向节衬套磨损、平面阻尼轴承变形等情况，维修费用单台大约400元。传统还有另一种方式是前桥转向节、主销是经过液态氮冷却后，以整体压装的方式装配于工字梁上，装配工艺复杂、售价高。在使用过程中一旦出现转向节衬套磨损、平面阻尼轴承变形等情况，无法维修只能更换整桥，使用成本较高。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对现有的汽车前桥转向节结构复杂，密封固定的零部件较多，装配工艺复杂，不便于拆卸和维修，成本较高的缺陷和不足，提供一种结构紧凑，密封固定的零部件较少，装配工艺简单，便于拆卸和维修，注油润滑效果更好，使用寿命得到了延长的一种汽车前桥转向节。
为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车前桥转向节，包括转向节本体，转向节本体与前轴相连接，所述转向节本体的内部设置有主销，转向节本体上、下吊耳的主销孔两端开设有螺纹，主销注油螺塞通过所述螺纹与转向节本体连接，主销注油螺塞上安装有注油嘴总成。
所述主销注油螺塞的外表面中部同轴设置有外六角凸起。
所述注油嘴总成包括滑脂嘴，滑脂嘴设置在外六角凸起的外侧。
所述主销注油螺塞采用金属件制成。
本实用新型的有益效果是：
1．本实用新型在转向节本体的外壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内安装有主销注油螺塞，通过主销注油螺塞旋紧实现密封，取消了以往所采用的众多密封和固定部件，密封固定的零部件得到了减少，装配工艺简单，便于拆卸和维修。
2．本实用新型在不改变整桥性能的前提下，对转向节注油方式作出了改进，注油润滑效果更好，并使得主销易于拆卸，方便后期的维修，使用寿命得到了延长，并且降低了前桥转向节的生产成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：转向节本体1，前轴2，主销3，主销注油螺塞4，滑脂嘴5，外六角凸起6，滚针轴承7。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。
参见图1，本实用新型的一种汽车前桥转向节，包括转向节本体1，转向节本体1与前轴2相连接，其特征在于：所述转向节本体1的内部设置有主销3，转向节本体1上、下吊耳的主销孔两端开设有螺纹，主销注油螺塞4通过所述螺纹与转向节本体1连接，主销注油螺塞4上安装有注油嘴总成。
所述主销注油螺塞4的外表面中部同轴设置有外六角凸起6。
所述注油嘴总成包括滑脂嘴5，滑脂嘴5设置在外六角凸起6的外侧。
所述主销注油螺塞4采用金属件制成。
如附图1所示，转向节本体1上设置有上吊耳和下吊耳，上吊耳和下吊耳上开设有主销孔，上吊耳和下吊耳与前轴2相连接，转向节本体1的内部设置有主销3，主销3由铜棒敲击安装到位。上吊耳和下吊耳集成设置在转向节本体1上，主转向节本体1上、下吊耳的主销孔两端开设有内螺纹，主销注油螺塞4的外圆周上设置有外螺纹，主销注油螺塞4安装在主销孔两端的螺纹孔内。本实用新型取消了以往所采用的垫片、O型密封圈以及卡簧等众多的密封和固定部件，减少了工装投入，降低了安装难度。
主销注油螺塞4上安装有注油嘴总成，注油嘴总成包括滑脂嘴5，滑脂嘴5设置在外六角凸起6的外侧，滑脂嘴5与主销注油螺塞4的内侧相连通，通过滑脂嘴5能够向主销注油螺塞4的内部注入润滑油，从而实现对前轴2的润滑。主销注油螺塞4采用金属件制成，主销注油螺塞4直接旋紧就能实现密封。
为了让主销注油螺塞4便于拆卸，方便维修，本实用新型在主销注油螺塞4的外表面中部同轴设置有外六角凸起6，外六角凸起6与主销注油螺塞4为一体式结构，通过外六角凸起6就能够实现对主销注油螺塞4的拧松或拧紧。本实用新型在不改变整桥性能的前提下，对转向节注油方式作出了改进，注油润滑效果更好，并使得主销易于拆卸，方便后期的维修，使用寿命得到了延长，并且降低了前桥转向节的生产成本。