本实用新型涉及电解铝设备技术领域，具体而言，涉及一种铝水包车液压系统及铝水包车。
背景技术：
电解铝生产过程中，高温液态铝水包的转运通常采用专用铝水包平板车运输，在电解铝车间，通过电解铝车间的吊车，将装满铝水的铝水包直接吊装到专用铝水平板车上，运送到浇注地点后，再通过浇注地点的吊车将铝水包吊起进行浇注等工作。整个工作过程包括空铝水包落地——铝水包吊起后从电解槽负压吸铝——装满铝水的包吊回放置并落地——吊装放置在专用平板车上——运输到指定地点——吊装到落地位置——吊起浇注完成后——铝水包为空包状态——返回到落地位置——吊装到专用平板车上——返回到电解铝车间。在整个过程中，铝水包车起到承载、运输和转向的功能，而这些功能是依赖铝水包车的液压系统进行控制的，液压系统的操控性和安全性至关重要。
技术实现要素：
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种铝水包车液压系统及铝水包车，本实用新型的液压系统转向灵活性好，提高液压系 统的安全性，控制的自动性提高。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种铝水包车液压系统，所述液压系统包括第一油泵、转向优先阀、转向器和提升操纵阀，
所述第一油泵的吸油口与油箱连接，所述第一油泵的工作油口与转向优先阀的进油口连接；
所述转向优先阀的第一工作油口连接转向器的工作油口，转向优先阀的先导油口连接转向器的先导油口，转向优先阀的第二工作油口连接提升操纵阀的进油口，转向优先阀的回油口连接油箱；
所述转向器的右工作油口连接右转向油缸，转向器的左工作油口连接左转向油缸，转向器的回油口连接油箱；
提升操纵阀的工作油口连接提升油缸，提升操纵阀的回油口连接油箱。
进一步，所述液压系统还包括第二油泵、工作油路液控阀和手动控制阀，
所述第二油泵的进油口与油箱连接，第二油泵的工作油口与工作油路液控阀的控制口及手动控制阀的进油口连接；
工作油路液控阀的进油口与转向优先阀的第二工作油口连接，工作油路液控阀的工作油口与所述提升操纵阀的进油口连接，工作油路液控阀的回油口连接油箱；
所述手动控制阀的回油口连接油箱。
进一步，所述液压系统还包括行程控制阀和防护油缸，
所述行程控制阀的进油口与提升操纵阀的工作油口连接，行程控制阀的工作油口与防护油缸的第一工作油口连接，行程控制阀的回油口连接油箱；
所述防护油缸的第一工作油口和第二工作油口分别连接油箱。
进一步，所述提升操纵阀的工作油口包括第一工作油口和第二工作油口，提升操纵阀的第一工作油口与行程控制阀的进油口连接，提升操纵阀的第一工作油口与一个提升油缸连接，提升操纵阀的第二工作油口与另一个提升油缸连接。
进一步，所述液压系统还包括双向液压锁，所述双向液压锁与提升油缸固定连接，提升操纵阀的工作油口与双向液压锁连接。
一种铝水包车，包括上述的液压系统。
本实用新型的有益效果如下:
(1)在转向系统中采用了转向优先阀，能够实现车辆转向灵活，操纵轻便，整车运行机动灵活；
(2)设置了工作油路液控阀和手动控制阀，消除了操作者因误操作或不小心碰到控制阀而造成的安全事故的发生；
(3)设置了双向液压锁，当液压系统液压管路出现爆裂、挤压或断裂等故障时，提升油缸不会出现自动伸缩而导致提升系统失控；
(4)设置了行程控制阀和防护油缸，当被提升物体到达设定位置时，能够自动驱动防护油缸和安全防护装置，达到安全防护状态，实现 安全防护功能，提高驾驶操作者的安全性能。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图中：1—油箱，2—第一油泵，3—第二油泵，4—转向优先阀，5—转向器，61—右转向油缸，62—左转向油缸，7—工作油路液控阀，8—手动控制阀，9—提升操纵阀，101—提升油缸，102—提升油缸，111—双向液压锁，112—双向液压锁，12—行程控制阀，13—防护油缸，P—进油口，CF—工作油口，EF—工作油口，LS—先导油口，L—左工作油口，R—右工作油口，K—控制口，A—工作油口，B—工作油口，T—回油口。
具体实施方式
为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述，基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其它类同实施例，都应当属于本申请保护的范围。
实施例一：
如图1所示，一种铝水包车液压系统，所述液压系统包括第一油泵2、第二油泵3、转向优先阀4、转向器5、工作油路液控阀7、手动控制阀8、提升操纵阀9、行程控制阀12和防护油缸13。
所述第一油泵2的吸油口与油箱1连接，所述第一油泵2的工作油口与转向优先阀4的进油口P连接；
所述转向优先阀4的工作油口CF连接转向器5的工作油口CF，转向优先阀4的先导油口LS连接转向器5的先导油口LS，转向优先阀4的回油口T连接油箱1；在转向系统中采用了转向优先阀4，能够实现车辆转向灵活，操纵轻便，整车运行机动灵活；
所述转向器5的右工作油口R连接右转向油缸61，转向器5的左工作油口L连接左转向油缸62，转向器5的回油口T连接油箱1；
所述第二油泵3的进油口与油箱1连接，第二油泵3的工作油口与工作油路液控阀7的控制口K及手动控制阀8的进油口P连接；
工作油路液控阀7的进油口P与转向优先阀4的工作油口EF连接，工作油路液控阀7的工作油口A与所述提升操纵阀9的进油口连接，工作油路液控阀7的回油口T连接油箱1；
所述手动控制阀8的回油口T连接油箱1；
所述提升操纵阀9的工作油口包括工作油口A和工作油口B，提升操纵阀9的工作油口A与行程控制阀12的进油口P连接，提升操纵阀9的回油口T连接油箱1；
行程控制阀12的工作油口A与防护油缸13的工作油口A连接，行程控制阀12的回油口T连接油箱1；
所述防护油缸13的工作油口A和工作油口B分别连接油箱1；
所述液压系统还包括双向液压锁111和双向液压锁112，所述双向 液压锁111与提升油缸101固定连接，双向液压锁112与提升油缸102固定连接，提升操纵阀9的工作油口A与双向液压锁111连接，提升操纵阀9的工作油口B与双向液压锁112连接。
系统工作时，第一油泵输出的高压液压油通过液压管路输送到转向优先阀4的P口，通过转向优先阀4的EF口经过工作油路液控阀7的P口过T口回油箱；当车辆转向时，通过转向器5的LS控制，使第一油泵2的输出油优先供给转向器5，优先满足车辆转向。
提升油缸的工作状态通过操纵手动控制阀8驱动工作油路液控阀7实现，当提升油缸101和提升油缸102不需要工作时，第二油泵3输出的液压油通过手动控制阀8直接回油箱1，转向优先阀4的EF口输出的液压油通过工作油路液控阀7直接回油箱1，提升油缸101和提升油缸102不工作，提升操纵阀9在误操作或不小心碰到时，提升油缸101和提升油缸102没有动作；当提升油缸101和提升油缸102需要工作时，第二油泵3输出的液压油通过操纵手动控制阀8换位，强制使液压油进入工作油路液控阀7的K口，驱动工作油路液控阀7换位，转向优先阀4的EF口输出的液压油通过工作油路液控阀7进入提升操纵阀9，操纵提升操纵阀9可以控制液压油进入提升油缸101和提升油缸102，驱动系统提升和降落；当提升系统到达设定位置时，开启行程控制阀12，液压油进入防护油缸13并驱动油缸伸长，驱动防护元件实施防护功能。当提升系统离开设定位置时，驱动行程控制阀12复位，防护油缸13液压油接通回油箱1，防护油缸13复位，解除防护功能。
双向液压锁111与提升油缸101刚性连接，双向液压锁112与提升油缸102刚性连接，双向液压锁111或双向液压锁112只有在压力控制下才能够同时开启工作，当外部供油管路损坏时，提升油缸101或提升油缸102内部油液不能形成循环，提升油缸101或提升油缸102不会自行动作，确保提升系统安全。
一种铝水包车，包括上述的液压系统。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。