车用挡泥防溅板的制作方法

本实用新型涉及一种车用挡泥防溅板，属于汽车配件技术领域。

背景技术：

目前，现有技术的车用挡泥防溅板通常由橡胶面片制成，这种车用挡泥防溅板在车辆行程过程中会造成风阻，导致其随风飘动的现象，节能和防溅作用不良。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种车用挡泥防溅板，它能够降低车辆行驶过程中所形成的风阻，避免其在车辆行驶过程中随风飘动的现象，从而提高其防溅能力。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种车用挡泥防溅板，它安装在车体上位于车轮的后方，它包括本体，所述本体上设置有至少一道通风导流槽孔。

进一步为了更好地提高其通风功能，降低车辆行驶过程中所形成的风阻，所述通风导流槽孔设置有多个，并且呈由下至上的并列状设置。

进一步，所述通风导流槽孔沿着水平方向设置。

进一步为了加强其强度，所述本体在相应的通风导流槽孔的外围设置有加强筋遮沿。

进一步，所述加强筋遮沿和所述本体之间围成一通风腔，并且加强筋遮沿的下部和所述本体之间围成一向下设置的开口，所述开口与通风腔连通，所述通风腔与所述通风导流槽孔连通。

进一步为了更好地提高其强度，所述本体为板状，并且所述本体的四周设置有加强筋板。

进一步，所述本体与加强筋板在本体的垂直方向上具有一定的距离差。

进一步，所述加强筋板的上端部设置有车体安装孔。

采用了上述技术方案后，本实用新型的车用挡泥防溅板在其本体上设置有通风导流槽孔，从而能够降低车辆行驶过程中所形成的风阻，避免其在车辆行驶过程中随风飘动的现象，从而提高其防溅能力；另外，在通风导流槽孔的外围设置有加强筋遮沿，以及在本体的四周设置有加强筋板，这样就增加了车用挡泥防溅板的强度，从而进一步避免其在车辆行驶过程中随风飘动的现象，提高其防溅能力。

附图说明

图1为本实用新型的车用挡泥防溅板的结构示意图；

图2为图1的右视图；

图3为图1的后视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1～3所示，一种车用挡泥防溅板，它安装在车体上位于车轮的后方，它包括本体1，所述本体上设置有至少一道通风导流槽孔11。

如图1所示，所述通风导流槽孔11设置有多个，并且呈由下至上的并列状设置；图1示出的通风导流槽孔11为五个，但是不限于此。

所述通风导流槽孔11沿着水平方向设置。

如图1所示，所述本体1在相应的通风导流槽孔11的外围设置有加强筋遮沿12。

如图2所示，所述加强筋遮沿12和所述本体1之间围成一通风腔，并且加强筋遮沿12的下部和所述本体之间围成一向下设置的开口13，所述开口13与通风腔连通，所述通风腔与所述通风导流槽孔11连通。

如图1～3所示，所述本体1为板状，并且所述本体1的四周设置有加强筋板14。

如图2所示，所述本体1与加强筋板14在本体1的垂直方向上具有一定的距离差。

如图1、3所示，所述加强筋板14的上端部设置有车体安装孔141。

本实用新型的工作原理如下：

本实用新型的车用挡泥防溅板在其本体1上设置有通风导流槽孔11，从而能够降低车辆行驶过程中所形成的风阻，避免其在车辆行驶过程中随风飘动的现象，从而提高其防溅能力；另外，在通风导流槽孔11的外围设置有加强筋遮沿12，以及在本体1的四周设置有加强筋板14，这样就增加了车用挡泥防溅板的强度，从而进一步避免其在车辆行驶过程中随风飘动的现象，提高其防溅能力。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。