本实用新型涉及一种挡泥板,具体涉及一种汽车挡泥板,属于汽车零配件技术领域。
背景技术:
汽车在雨天行驶时,地面上的雨水会吸附在车轮上,由于车轮的高速转动,雨水会被甩离车轮,冲击到轮罩上,并飞溅形成大量的大小不一的液滴,同时轮胎碾压到地面雨水时,也是飞溅出大量液滴,上述两种液滴随着行驶时在车轮处卷积的气流,形成向后方、侧方的扩散雨雾,这些雨雾区域范围较大,严重影响位于该车后方车辆的可视性,在后车看来前方就是大雾一样白茫茫一片,甚至看不到前车车灯,更无法感知到前车的车辆状态,这种低可视性严重威胁行车安全,每年有众多交通事故因此发生。
中国实用新型专利201420632049.6公开了一种汽车防飞溅轮罩,包括轮罩本体,轮罩本体内表面分布有纵向沟槽。上述公开的汽车防飞溅轮罩存在以下问题:汽车在行驶过程中伴随雨水会有泥垢、石子等飞溅到挡泥板上,若采用上述结构,则飞溅的泥垢、石子等容易堆积在纵向沟槽中,当泥垢、石子等堆积到一定程度时,该防飞溅轮罩难以起到防飞溅的作用,另外由于轮罩与车轮之间的间距较小,难以对堆积在纵向沟槽中的泥垢、石子等进行清理,长期使用后该轮罩的防飞溅效果较差。
技术实现要素:
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,本实用新型提供一种防飞溅效果好且水汽分离效果明显的汽车挡泥板。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种汽车挡泥板,包括 挡泥板本体,所述挡泥板本体上端开设有安装定位孔,所述挡泥板本体底部设有支撑块,在所述挡泥板本体两侧分别设有一可折叠靠在挡泥板本体内部或撑开在挡泥板本体两侧的翼缘板;所述翼缘板活动铰接在挡泥板本体上。
作为本实用新型进一步改进的,在所述挡泥板本体与所述翼缘板之间设有支撑连接组件;所述支撑连接组件可调整所述翼缘板与所述挡泥板本体之间的夹角。
作为本实用新型进一步改进的,所述挡泥板本体主要由金属板层和橡胶层组成,在所述金属板层和橡胶层之间设有吸能结构。
作为本实用新型进一步改进的,所述吸能结构为网状结构或蜂窝状结构。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案的一种汽车挡泥板,通过增加活动铰接的翼缘板,不仅可以有效地防止飞溅,水汽分离率高,而且可以避免泥垢的堆积以确保该挡泥板能够长期且有效地防飞溅。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型的汽车挡泥板的结构示意图;
附图2为本实用新型的汽车挡泥板的A-A向剖视图。
图中:1、挡泥板本体;2、定位孔;3、支撑块;4、翼缘板;5、支撑连接组件;11、金属板层;12、橡胶层;13、吸能结构。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如附图1至附图2所示的本实用新型所述的一种汽车挡泥板,包括挡泥板本体1,所述挡泥板本体1上端开设有安装定位孔2,所述挡泥板本体1底部 设有支撑块3,在所述挡泥板本体1两侧分别设有一可折叠靠在挡泥板本体1内部或撑开在挡泥板本体两侧的翼缘板4;所述翼缘板4活动铰接在挡泥板本体1上。在所述挡泥板本体1与所述翼缘板4之间设有支撑连接组件5;所述支撑连接组件5可调整所述翼缘板4与所述挡泥板本体1之间的夹角。
汽车行驶过程中,可根据天气状况,通过支撑连接组件5自动调整翼缘板4与挡泥板本体1之间的夹角,实现灵活控制阻挡面积,防飞溅效果好。
所述挡泥板本体1主要由金属板层11和全覆包裹在所述金属半层11的橡胶层12组成,在所述金属板层11和橡胶层12之间设有吸能结构13;所述吸能结构13为网状结构或蜂窝状结构,通过吸能结构13具有一定的弹性,能够有效地吸能,可有效降低飞石对挡泥板本体1的冲击。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。