一种自行车车座联动锁的制作方法

本实用新型涉及机械领域，尤其涉及一种自行车车座联动锁。

背景技术：

自行车是人类实用新型的最成功的一种人力机械之一，它是由许多简单机械组成的复杂机械。其结构也趋于完善，但是存在以下问题：自行车露天停放期间车座会落满灰尘，或是车座在雨后被淋湿，影响用户使用；自行车在停放时，用户锁车需要浪费时间去锁车，并且在锁车时需要用户弯腰，很不方便。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种自行车车座联动锁，该装置解决了自行车露天停放期间车座会落满灰尘，或是车座在雨后被淋湿，影响用户使用的问题；同时该装置在停车时方便锁车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种自行车车座联动锁，包括设置在自行车座管13上的车座安装座和用于锁住后轮的车锁7，车锁7为O型锁，车座安装座与自行车的车座2铰接，铰接点设置在车座安装座的后部，车座2与车锁7之间连接有锁车线6，锁车线6的上端与车座2的底部连接，下端与车锁7的车锁拉扣9连接。

所述的锁车线6包括外管和设在外管内腔中的内芯线，外管的两端分别固定，内芯线的两端分别与车座2的底部和车锁拉扣9连接。

所述的外管的上端固定在车座2的铰接轴处，下端通过挡块8固定在车锁7的锁身上，车锁7的锁身上设置有定滑轮10，定滑轮10设置在车锁拉扣9下极限位置的下方，内芯线的下端绕过定滑轮10后与车锁拉扣9连接。

所述的车座2的中部开设有漏水孔1。

所述的车座安装座包括设置在座管13上端的安装板12，安装板12上设置有用于减震的弹簧5，弹簧5的上端连接有与车座2底部形状相适配的车座钢圈11，车座钢圈11嵌入车座2的底部，车座钢圈11的后部通过车座转动轴3与车座2铰接。

所述的车座钢圈3的形状为等腰三角形，车座钢圈3的底边与车座2铰接，弹簧5设置至少两个，其上端分别与车座钢圈3的两个腰连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型通过将车座与车座安装座铰接使得车座能够绕着铰接点前后进行翻转，在停车后将车座向后翻转，使得座面朝下，能够防止自行车露天停放期间车座会落满灰尘，或是车座在雨后被淋湿等问题；本实用新型通过在车座与车锁之间连接锁车线，在车座向后翻转的同时，通过锁车线的传力作用，锁车线拉动车锁拉扣使车锁自动上锁，避免了自行车在停放时，用户需要弯腰以及浪费时间去锁车，使得锁车方便；在使用自行车时，用户先将车座前翻，再通过钥匙可正常开锁。

进一步的，本实用新型的锁车线包括外管和设在外管内腔中的内芯线，通过外管的保护作用，能够减少内芯线的磨损，延长使用寿命。

进一步的，本实用新型通过在车锁的锁身上设置定滑轮，内芯线的下端绕过定滑轮后与车锁拉扣连接，由于定滑轮的换向作用，既能够保证内芯线对车锁拉扣具有适当施力角度，在实力过程中保证了施力的灵活定和直接性，同时，还减小了内芯线在活动过程中的摩擦力，减小了内芯线的磨损。

进一步的，本实用新型通过在车座中部开设漏水孔，能够使得车座在后翻后将车座底部的雨水等及时排出。

进一步的，本实用新型的车座安装座在安装板上设置弹簧，将用于承载车座在非后翻状态下压力的车座钢圈安装在弹簧的上端，满足了减震的作用。

【附图说明】

图1是自行车开锁后使用图；

图2是自行车停放后锁定图。

图中：1-漏水孔，2-车座，3-车座转动轴，4-后座，5-车座减震弹簧，6-锁车线，7-车锁，8-挡块，9-车锁拉扣，10-定滑轮，11-车座钢圈，12-安装板，13-座管。

【具体实施方式】

下面结合附图来对本实用新型做进一步的说明。

本实用新型是一项关于自行车车座与车锁的设计，其改进之处是将自行车的车座和车锁之间建立机械链接。

如图1至图2所示，本实用新型的自行车车座联动锁包括设置在自行车座管13上的车座安装座和用于锁住后轮的车锁7，车锁7为O型锁，车座安装座与自行车的车座2铰接，铰接点设置在车座安装座的后部，车座2的中部开设有漏水孔1，车座2与车锁7之间连接有锁车线6，锁车线6的上端与车座2的底部连接，下端与车锁7的车锁拉扣9连接。

本实用新型的锁车线6包括外管和设在外管内腔中的内芯线，外管的两端分别固定，内芯线的两端分别与车座2的底部和车锁拉扣9连接；外管的上端固定在车座2的铰接轴处，下端通过挡块8固定在车锁7的锁身上，车锁7的锁身上设置有定滑轮10，定滑轮10设置在车锁拉扣9下极限位置的下方，内芯线的下端绕过定滑轮10后与车锁拉扣9连接。

本实用新型的车座安装座包括设置在座管13上端的安装板12，安装板12上设置有用于减震的弹簧5，弹簧5的上端连接有与车座2底部形状相适配的车座钢圈11，车座钢圈11嵌入车座2的底部，车座钢圈11的后部通过车座转动轴3与车座2铰接；车座钢圈3的形状为等腰三角形，车座钢圈3的底边与车座2铰接，弹簧5设置至少两个，其上端分别与车座钢圈3的两个腰连接。

本创意新型主要是对自行车座以下几点改动：

1.在自行车车座2的后部设计车座转动轴3，使得车座2可以绕转动轴前后翻转；

2.添加车座钢圈11以承载车座2在非后翻状态下的压力，即支撑并稳定车座2；

3.车锁采用固定在车身上的O型锁7；

4.在车座2和车锁7的车锁拉扣9之间连接一条类似自行车刹车线(由外圈和内芯构成，外圈内芯可以相对运动)的锁车线6。其内芯一端连接车座2底面，另一端绕过固定在O形锁7下侧端点的定滑轮10，连接到车锁7锁身中部的车锁拉扣9上。其外圈两端分别固定在车座转动轴3处和车锁上部的挡块8上；

5.在车座2中间设计出漏水孔1，以便雨天停放时车座2排水。

通过以上设计，可使车座2与车锁7机械联动。在停车时，只需翻转车座2，即可通过锁车线6传输拉力，并通过定滑轮10改变拉力方向，向下拉动车锁拉扣9，完成锁车。在使用时，只需将钥匙插入车锁7，翻回车座2即可开锁，缩短了锁车和开锁时间并解决了雨水和落灰尘问题。本实用新型解决了自行车在停放时，用户锁车需要浪费时间去锁车，并且在锁车时需要用户弯腰，很不方便的缺陷。

本实用新型的有益效果是：自行车的车座可以向后翻动，并与车锁机械连接，使得在停放自行车时，只需翻动车座即可完成锁车。这样既缩短了锁车时间，又避免了弯腰动作。与此同时解决了自行车车座落灰尘的问题。