一种汽车A柱内板连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身技术领域，具体为一种汽车A柱内板连接结构。

背景技术：

当前国内的汽车产品越来越多，竞争日趋激烈，汽车的安全问题也越来越受到消费者的重视。对于汽车的安全，车身结构是基础，也是最重要的。侧面碰撞中起关键作用的车身A柱结构设计又是重中之重，车身A柱结构对正面碰撞中能量的吸收、能量的传递起关键作用。

目前的汽车车身A柱内板与A柱上部边梁内板焊接，其中A柱上部边梁内板从B柱延伸到机盖内板，A柱内板与B柱上部边梁内板下边缘焊接，为了提高汽车的碰撞性能，常用的做法是在汽车车身A柱位置对应布置一根顶盖横梁，顶盖横梁与顶盖外板在单独工位焊接成总成后，主拼线上与侧围总成、车身下部总成等焊接成车身骨架总成。上述结构形式存在以下问题：1、车身A柱内板与A柱上部边梁内板下边缘焊接，未与顶盖横梁形成有效的闭环结构，不利于碰撞能量的传递；2、顶盖横梁与顶盖外板焊接，该工位需单独提供一套焊接夹具，且易引起顶盖变形。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车A柱内板连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车A柱内板连接结构，包括A柱内板，所述A柱内板的中部外侧固定连接有B柱内板，所述A柱内板的上端下侧固定连接有A柱边梁内板，所述B柱内板的外侧固定设置有外围侧板，所述外围侧板、A柱内板和A柱边梁内板的右端固定连接有顶盖外板和顶盖横梁，所述顶盖外板位于顶盖横梁的上侧，所述顶盖横梁的下侧固定安装有顶盖内板。

优选的，所述A柱内板的左端通过点焊搭接边固定安装有外围侧板，所述外围侧板与A柱内板的下侧设置有B柱内板。

优选的，所述顶盖外板的内侧与顶盖横梁的上侧焊接，所述顶盖外板的左端焊接在外围侧板的上侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，采用这种连接结构，使汽车车身A柱内板结构具有强度高、碰撞能量传递路径优的特点，提高整车安全性。

附图说明

图1为本实用新型A柱内板安装结构示意图；

图2为本图1中的A-A剖视结构示意图；

图3为本实用新型A柱内板主视结构示意图。

图中：1 顶盖外板、2 顶盖内板、3 A柱边梁内板、4 A柱内板、5 顶盖横梁、6 外围侧板、7 B柱内板、8 点焊搭接边。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车A柱内板连接结构，包括A柱内板4，所述A柱内板4的中部外侧固定连接有B柱内板7，所述A柱内板4的上端下侧固定连接有A柱边梁内板3，所述B柱内板7的外侧固定设置有外围侧板6，所述外围侧板6、A柱内板4和A柱边梁内板3的右端固定连接有顶盖外板1和顶盖横梁5，所述顶盖外板1位于顶盖横梁5的上侧，所述顶盖横梁5的下侧固定安装有顶盖内板2，所述顶盖外板1的内侧与 顶盖横梁5的上侧焊接，所述顶盖外板1的左端焊接在外围侧板6的上侧，所述A柱内板4的左端通过点焊搭接边8固定安装有外围侧板6，所述外围侧板6与A柱内板4的下侧设置有B柱内板7。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。