一种自行车可调节连体曲柄的制作方法

本实用新型涉及自行车领域，具体为一种自行车可调节连体曲柄。

背景技术：

现有的自行车固定连体曲柄主要有两种形式，第一种是“Z”形结构的中段设置正六边形或正四边形等多边形凸楞，利用凸楞的棱角固定齿盘，使得齿盘不发生偏移，但是长时间使用摩擦会使正六边形或正四边形的棱角变得逐渐光滑，从而无法固定齿盘，第二种是“Z”形结构的中段设置圆柱形凸起，在圆柱形凸起相邻曲柄段设置固定挡销，依靠固定挡销来固定齿盘，使用中固定挡销会承受很大的扭力，所以固定挡销很容易断裂或脱落。

目前市场上所搭配的曲柄都是固定长度的，一些买家通常是依据国外车手要求搭配而使用相同尺寸，而所谓国外车手，通常都以西方国家为主，在人体几何上，西方与东方人种的体型差异就非常大，故通常车友在购车后，都会发生身体上的运动伤害或不适，想找到最舒适的状态还有进行多次改装，而且当不需要自行车时转赠给别人的合适范围也很小，得到降到了自行车的使用范围。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车可调节连体曲柄，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自行车可调节连体曲柄，包括上段、中段和下段，所述上段、中段和下段焊接成一个整体，所述中段一侧设有多边形凸台，所述上段外侧下部设有与所述中段上设有多边形凸台配合使用的固定挡销，所述多边形凸台与固定挡销相邻，所述上段外侧与设有固定挡销相邻的一面设有固定旋钮，所述下段在与上段设有固定旋钮相同的面也设有固定旋钮，所述下段与上段内都设有可调节的伸缩杆。

优选的，所述多边形凸台为正六边凸台或正四边凸台。

优选的，所述上段、中段和下段焊接成一个“Z”形整体。

优选的，所述伸缩杆首端设有用于调节的调节孔，所述伸缩杆末端设有脚蹬安装孔。

优选的，所述中段首尾两端设有螺纹。

优选的，所述上段、中段、下段和伸缩杆都为不锈钢材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，使用方便，便于推广，伸缩杆的结构设计，实现了连体曲柄可以根据人身高的不同，来调节连体曲柄的长度，且多边形凸台与固定挡销的同体设计，达到双重的固定效果，大大延长了连体曲柄的使用寿命，以及提高了使用者的安全系数。

附图说明

图1为本实用新型一种自行车可调节连体曲柄结构示意图；

图2为伸缩杆结构示意图；

图中：1、上段；2、中段；3、下段；4、多边形凸台；5、固定挡销；6、固定旋钮；7、伸缩杆；8、调节孔；9、脚蹬安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种自行车可调节连体曲柄，包括上段1、中段2和下段3，所述上段1、中段2和下段3焊接成一个整体，所述中段2一侧设有多边形凸台4，所述上段1外侧下部设有与所述中段2上设有多边形凸台4配合使用的固定挡销5，所述多边形凸台4与固定挡销5相邻，所述上段1外侧与设有固定挡销5相邻的一面设有固定旋钮6，所述下段3在与上段1设有固定旋钮6相同的面也设有固定旋钮6，所述下段3与上段1内都设有可调节的伸缩杆7。

所述多边形凸台4为正六边凸台或正四边凸台，能够让固定齿盘的效果更好，所述上段1、中段2和下段3焊接成一个“Z”形整体，所述伸缩杆7首端设有用于调节的调节孔8，所述伸缩杆7末端设有脚蹬安装孔9，便于对连体曲柄长度的均匀调节，所述中段2首尾两端设有螺纹，所述上段1、中段2、下段3和伸缩杆7都为不锈钢材质，保证了连体曲柄的使用寿命。

本实用新型在使用时，当需要改变连体曲柄的长度时，可以通过旋转上段1和下段3上设有的固定旋钮6使固定旋钮6处于放松状态，根据伸缩杆7上设置的调节孔8进行调节，当将伸缩杆7调节到合适位置，再旋紧固定旋钮6。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。