一种多功能自行车货架的制作方法

本实用新型涉及自行车技术领域，具体的是指一种多功能自行车货架。

背景技术：

传统的自行车后货架仅可以放置并固定一些小型常用物品，功能单一，不能满足现有生活水平的需要，特别是针对冲浪爱好者来说，基于现有的交通状况，开车或者搭车去海边显得比较拥挤，会降低冲浪者或者在海边游玩者的心情，而且为了加强身体锻炼，人们倾向于骑自行车去海边，因此，能够加载多种器具或者物品的自行车货架显得尤为重要。

传统的自行车货架一般组装在脚踏车车架后勾爪上的孔位，但有些脚踏车后勾爪由于2个孔位接利于组装碟煞系统或土除上，导致无多余孔位组装传统货架，自行车货架的安装受到了一定的约束。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提出一种多功能自行车货架，该自行车货架解决了传统货架功能单一，承载能力不足的问题，此外，该自行车货架还能解决由于传统货架的空位不足而导致的安装不便的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

本实用新型提出一种多功能自行车货架，包括货架本体，所述货架本体包括货架框架、货架板及用于将所述自行车货架固定于自行车架上的连接桥，所述货架板设于货架框架之上，所述连接桥为两个且分别固定连接于货架框架宽度方向的两侧，所述自行车货架在货架框架宽度方向的两侧分别设有至少一对担架，所述担架用于承载冲浪板或沙滩椅。

进一步的，所述货架板上设有用于安装晴雨伞的晴雨伞座，所述晴雨伞座包括底板及倾斜设于底板之上的六角空心柱体，所述底板可于货架板上拆卸。

进一步的，所述担架的横截面呈圆形，所述担架包括连接段及可拆卸连接于连接段的U形挂钩，所述U形挂钩用于放置冲浪板或沙滩椅。

进一步的，所述自行车货架还包括担架角度调节装置，所述担架角度调节装置设于货架本体沿长度方向的两端且固定连接于连接桥之上并位于连接桥的内侧；所述担架的所述连接段包括第一连接段及第二连接段，所述第一连接段及第二连接段相接形成“L”形结构，所述第一连接段可拆卸的连接于担架角度调节装置之上。

进一步的，所述担架角度调节装置具有空心圆柱段，所述第一连接段可拆卸的连接于担架角度调节装置的空心圆柱段，所述空心圆柱段沿其周向均匀设有多个第一通孔，所述第一连接段与所述空心圆柱段连接之处均匀设有与所述多个第一通孔相匹配的第一弹簧顶扣，或所述第一连接段沿其周向均匀设有多个第一通孔，所述空心圆柱段与所述第一连接段连接之处均匀设有与多个所述第一通孔相匹配的第一弹簧顶扣。

进一步的，所述第二连接段可拆卸的连接于U形挂钩，所述第二连接段上沿其轴向设有一列第二通孔，所述U形挂钩上设有一列第二弹簧顶扣，或所述U形挂钩上沿其轴向设有一列第二通孔，所述第二连接段上设有一列第二弹簧顶扣。

进一步的，所述连接桥包括“L”形筋条及“7”形筋条，所述“L”形筋条及“7”形筋条的一边紧贴货架框架设置，所述“L”形筋条及“7”形筋条的另一边相交并在其相交处设有穿孔螺旋高低调整杆。

进一步的，所述连接桥包括连接筋板及连接头，所述连接筋板的一端向下弯曲延伸出一“G”字形结构，所述连接头的一端固定连接于“G”字形结构之上，所述连接头的另一端设有U型卡合部。

进一步的，所述自行车货架还包括用于调整货架远近距离的伸缩装置，所述伸缩装置设于货架本体的一端且处于所述连接桥的中间位置，所述伸缩装置包括座管束及连接于座管束的伸缩杆。

进一步的，所述伸缩装置的两侧分别设有一个担架角度调节装置。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型所述的自行车货架除了可以独立发挥传统货架的功能之外，还具有挂勾冲浪板和海滩椅以及加装晴雨伞等功能，当然，使用者也可以通过安装或者拆卸晴雨伞座及担架的方式而仅选择单独使用货架功能，或加晴雨伞，或加冲浪板，或加沙滩椅等多重功能；

2.本实用新型对自行车货架与车架连接的部分作出了改进，连接桥的连接筋板的一端向下弯曲延伸出一“G”字形结构，该种结构形式使得自行车货架通过特殊螺母而安装在后花鼓的实心轴上，只要是实心轴花鼓款式的车种将皆可组装这款新型货架设计，提升了自行车货架安装形式的多样化；

3.本实用新型的担架可调节长度以及角度以适应各种不同物品的承载。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型一种多功能自行车货架实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能自行车货架实施例一的另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型一种多功能自行车货架承载图；

图4为本实用新型一种多功能自行车货架靠近座管一端的局部放大图；

图5为本实用新型一种多功能自行车货架实施例一的安装结构示意图；

图6为本实用新型一种多功能自行车货架实施例二的结构示意图；

图7为本实用新型一种多功能自行车货架实施例二的另一角度的结构示意图；

图8为本实用新型一种多功能自行车货架实施例二的安装结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1-货架主体，2-担架，3-晴雨伞座，4-担架角度调节装置，5-伸缩装置，6-冲浪板，7-沙滩椅，8-晴雨伞，11-货架框架，12-货架板，13-连接桥，21-连接段，22-U形挂钩，31-底板，32-空心柱体，41-空心圆柱段，51-座管束，52-伸缩杆，131-“L”形筋条，132-“7”形筋条，133-穿孔螺旋高低调整杆，134-连接筋板，135-连接头，211-第一连接段，212-第二连接段，221-第二弹簧顶扣，411-第一通孔，2111-第一弹簧顶扣，2121-第二通孔，1341-“G”字形结构，1351-U型卡合部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

正如背景技术所介绍，传统的自行车货架因其功能不足，无法满足人们现有生活的水平，及自行车货架的安装方式受到一定的限制，基于此，如图1-8所示，本实用新型提出一种多功能自行车货架，该自行车货架除了具备传统的货架功能以外，还可根据需要承载其它一些物品，例如，冲浪板、沙滩椅或晴雨伞等。

如图1-5所示，根据本实用新型的第一实施例，在本实施例中，上述多功能自行车货架包括货架本体1，货架本体1固定连接于自行车的车架之上，货架本体1包括货架框架11、货架板12及用于将自行车货架固定于自行车架上的连接桥13，货架板12设于货架框架11之上，连接桥13包括两个且分别固定连接于货架框架11宽度方向的两侧。为了扩展自行车货架的承载功能，本实用新型在自行车货架的货架框架11宽度方向的两侧分别设有至少一对担架2，上述担架2就可以用于承载冲浪板6或沙滩椅7。

在本实施例中，担架2的横截面呈圆形，担架2包括连接段21及可拆卸连接于连接段21的U形挂钩22，位于货架框架11宽度方向的两侧的每一对U形挂钩22就可以用于承载冲浪板6或沙滩椅7。具体的上述连接段21包括第一连接段211及第二连接段212，第一连接段211及第二连接段212相接形成“L”形结构，第二连接段212可拆卸的连接于U形挂钩22之上，在本实用新型一优选实施方式中，为了实现担架2能够承载各种不同尺寸的冲浪板6或者沙滩椅7，上述担架2的长度可以调节。

在本实用新型的一种实施例中，担架2可以通过在第二连接段212上沿其轴向设一列第二通孔2121，并在U形挂钩22上设一列第二弹簧顶扣221，此时，U形挂钩22的直径小于第二连接段212的直径，通过第二通孔2121以及第二弹簧顶扣221的配合作用即可实现担架2长度的调节。例如，当需要将担架2的长度从较短状态调节到较长状态时，可以通过按压U形挂钩22上的第二弹簧顶扣221并使其从第二通孔2121中脱离，接着再将U形挂钩22向下移动所需要的长度，位置对应好后，第二弹簧顶扣221将再一次卡入第二通孔2121内，完成整个担架2的固定。在本实用新型的另一种实施例中，担架2可在U形挂钩22上沿其轴向设有一列第二通孔2121，而在第二连接段212上设有一列第二弹簧顶扣221，那么此时显然U形挂钩22的直径将小于第二连接段212的直径，通过第二通孔2121以及第二弹簧顶扣221的配合作用即可实现担架2长度的调节，具体的调节过程如上所述。

在本实施例中，在货架板12上设有用于安装晴雨伞8的晴雨伞座3，晴雨伞座3包括底板31及倾斜设于底板31之上的空心柱体32，上述空心柱体32优选为六角，底板31可拆卸的设于货架板12之上。为了提高晴雨伞座3的承重能力，在底板31与六角空心柱体32之间还设有加强筋，当自行车需要配制晴雨伞8时，只需将晴雨伞8的伞柄插入至六角型的空心柱体32的内部即可。

由以上所述可知，参照图3，本实用新型提出的多功能自行车货架不仅具备传统货架的功能，还具备具有挂勾冲浪板6和海滩椅7以及加装晴雨伞8等功能，使用者可以自由选择或者搭配货架的不同功能，例如可以通过安装或者拆卸晴雨伞座3及担架2的方式而仅选择单独使用货架功能，或加晴雨伞8，或加冲浪板6，或加沙滩椅8而选择多重功能的组合。

需要说明的是，位于货架框架11宽度方向的两侧的担架2的连接段21的第一连接段21的长度并不一致，使得位于货架框架11宽度方向的一侧的U形挂钩22与货架本体1的的直线距离与位于货架框架11宽度方向的另一侧的U形挂钩22与货架本体1的直线距离不同，参照图2，这种结构形式的设定主要是为了满足骑车者具有足够舒适的距离踩踏脚踏板。在本实施例中，冲浪板6在U形挂钩22与货架本体1的直线距离较长的一侧，由于冲浪板6的长度较长，当挂在U形挂钩22上时，其长度足以伸至骑车者的脚处，此时将U形挂钩22与货架本体1的直线距离变的稍长，很明显有利于为骑车者的脚腾出空间，避免骑车者在踩踏脚踏板时收到冲浪板6的阻碍。沙滩椅7则挂在U形挂钩22与货架本体1的直线距离较短的一侧。

在本实施例中，自行车货架还包括担架角度调节装置4，担架角度调节装置4设于货架本体1沿长度方向的两端且固定连接于连接桥13之上并位于连接桥13的内侧，上述担架2的连接段21的第一连接段211可拆卸的连接于担架角度调节装置4之上。

在本实用新型一具体实施方式中，担架角度调节装置4设有一段空心圆柱段41，上述第一连接段211可拆卸的连接于担架角度调节装置4的空心圆柱段41，为了实现担架2的角度调节功能，在本实用新型的一种实施例中，可通过在空心圆柱段41沿其周向均匀设置多个第一通孔411，在第一连接段211与所述空心圆柱段41连接之处均匀设有与所述多个第一通孔411相匹配的第一弹簧顶扣2111，此时第一连接段211的直径小于空心圆柱段41的直径，通过第一通孔411与第一弹簧顶扣2111的配合作用即可实现担架2的角度调节，具体的调节过程为，按压位于第一连接段211上的第一弹簧顶扣2111并使得第一弹簧顶扣2111脱离第一通孔411的限制，接着将第一连接段211旋转所需要的角度，调节好位置后，第一弹簧顶扣2111将再一次扣入第一通孔411之内，完成对担架2角度的调节。在本实用新型的另一种实施例中，可通过在第一连接段211沿其周向均匀设有多个第一通孔411，在空心圆柱段41与所述第一连接段211连接之处均匀设有多个与所述多个第一通孔411相匹配的第一弹簧顶扣2111，那么显然，此时第一连接段211的直径将大于空心圆柱段41的直径，通过第一通孔411与第一弹簧顶扣2111的配合作用即可实现担架2的角度调节，具体的调节过程与上述类似。

由此可知，本实用新型的担架2是可以根据所载物品的长短以及高地来调节担架的角度以及长度的，例如，当担架2所载物品为较长的冲浪板6时，此时，为了能够充分稳固的承载上述冲浪板6，就可以通过调节担架角度调节装置4，将用于承载冲浪板6的担架2调整成外八字形；又如，当担架2所载物品为较短的沙滩椅7时，此时，就可以通过调节担架角度调节装置4，将用于承载沙滩椅7的担架调整成外内八字形。当然，通过以上所述可知，本实用新型还可以根据需要通过调整第一连接段211与第二连接段212的组合关系，进而获得能够满足需求的担架2长度。

在本实施例中，为了能够实现对货架本体1的位置进行调节，本实用新型在货架本体1靠近自行车座垫的一端的中间位置设有用于调整货架远近距离的伸缩装置5，伸缩装置5将货架本体1连接于自行车的座管之上，通过伸缩装置5的伸缩作用就可实现货架本体1的倾斜度以及货架本体1与座管之间的距离，在本实用新型一具体实施方式中，上述伸缩装置5包括用于锁紧座管的座管束51及连接于座管束51与货架本体1之间的伸缩杆52，座管束51紧紧的套在座管之上，通过调节伸缩杆52的伸缩即可实现货架本体1的倾斜度的调节，以及货架本体1与座管之间的距离。

需要指出的是，由于伸缩装置5处于货架本体1一端的居中位置，此时，为了防止担架角度调节装置4与伸缩装置5发生干涉，在本实施例中，将处于伸缩装置5同一端的担架角度调节装置4设置为两个，且分别位于伸缩装置5的两侧。两个担架角度调节装置4一方面能够防止干涉缺陷，另一方面，如图4所示，当通过调节伸缩装置5致使货架本体1与座管之间的距离较短时，此时，位于伸缩装置5两侧的担架角度调节装置4会分别处于座管的左右两侧，为担架角度调节装置4留出了安全距离，方便担架2角度的调节。

在本实施例中，连接桥13包括“L”形筋条131及“7”形筋条132，所述“L”形筋条131及“7”形筋条132的一边紧贴货架框架11设置，“L”形筋条131及“7”形筋条132的另一边相交并在其相交处设有穿孔螺旋高低调整杆133，如图5所示，在将本实用新型安装于车架的过程中，只需将位于“L”形筋条131及“7”形筋条132相交处的穿孔螺旋高低调整杆133固定在车架后勾爪的土除孔位置即可，这种连接桥的安装方式与传统的货架的安装方式大体相似，但有些脚踏车后勾爪由于2个孔位接利于组装碟煞系统或土除上，导致无多余孔位组装货架，此时，货架的安装则会受到一定的限制，为此，本实用新型对货架的连接桥也作出改进。

如图6-8所示，根据本实用新型的第二实施例，在本实施例中，自行车货架的基本结构及原理与实施例一相似，不同之处在于，本实施例中的连接桥13包括连接筋板134及连接头135，连接筋板134分别连接于货架框架11的两侧且连接筋板134的一边与货架框架11的顶面齐平，连接筋板134的另一边向下弯曲延伸出一“G”字形结构1341，连接头135的一端固定连接于“G”字形结构1341的下方，连接头135的另一端设有U型卡合部1351。如图8所示，上述连接桥13的结构形式可透过特殊螺母装置使这款货架组装在后花鼓的实心轴上，U型卡合部1351卡合于实心轴之上，再通过螺母即可完成货架的固定安装。只要是实心轴花鼓款式的车种将皆可组装这款新型货架设计。在使用这个新款G型货架时先卸除已锁紧在花鼓上的螺母，再更换上配合此货架的特殊螺母达到组装的目的。

通过以上所述可知，本实用新型可完美解决炎炎夏日海滩人潮拥挤，理想的停车位可遇不可求等难题，当人们需要去海边冲浪或休闲时，只需将自驾车停在距离海滩较远处，接着骑着装有该多功能自行车货架的脚踏车，将保冰箱+沙滩椅+冲浪板+晴雨伞全部带齐，骑着脚踏车到自己喜爱的沙滩定点放置好所有私人物品就可以带着冲浪板前去冲浪，非常便利。再也不用担心找不到停车位，或支付昂贵的停车位并且有时间限制，亦或带着一堆东西走在人潮拥挤的海滩边。

以上对本实用新型各实施方式的描述是为了更好地理解本实用新型，其仅仅是示例性的，而非旨在对本实用新型进行限制。应注意，在以上描述中，针对一种实施方式描述和/或示出的特征可以以相同或类似的方式在一个或更多个其它实施方式中使用，与其它实施方式中的特征相组合，或替代其它实施方式中的特征。本领域技术人员可以理解，在不脱离本实用新型的实用新型构思的情况下，针对以上所描述的实施方式进行的各种变化和修改，均属于本实用新型的范围内。