技术总结
本实用新型提供一种变截面车架，其主要包括车架左右纵梁、前横梁、第二横梁、电机吊挂横梁、传动轴横梁、后前横梁、后后横梁和尾横梁，车架左右纵梁采用三段式变截面结构，车架前段腹高为130mm，优选与车架中段夹角为4°，降低驾驶室高度，车架中段将腹高调整为190mm，车架尾端采用130mm的腹高，降低整车重心，将车架变截面的拐点放在车架受力较小的区域，优选前悬架板簧支座采用降重心结构的板簧吊耳式连接，后悬架板簧支座采用反装吊耳式板簧支座。变截面车架不至于出现车架受力时应力过于集中以致断裂的现象，结构简单，在降低了整车重心的前提下，改善汽车的行驶平顺性，又实现了车架的轻量化设计，提高了整车利用率。
技术研发人员：刘鹏;宋孝勇;刘同尉;张建盟;刘卫芬
受保护的技术使用者：陕西汽车实业有限公司;宝鸡华山工程车辆有限责任公司
文档号码：201620754801
技术研发日：2016.07.18
技术公布日：2017.04.26