一种磁性履带护路垫的制作方法

本实用新型涉及道路护路的技术领域，具体是属于一种磁性履带护路产品。

背景技术：

金属性质履带式的车辆直接行走在路面时容易损坏路面。目前，现有一些普通护路产品使用不方便，当金属性质履带式的车辆要行走在路面时，人们便将这些护路产品紧贴于履带上，但是，金属性质的履带每转动一圈，则要重新将这些护路产品附着于履带上，其操作非常复杂、工作效率低和拆装麻烦，而且，这些护路产品附着力差，对保护路面效果不好，还产生较大的噪音。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种磁性履带护路垫，以克服现有普通护路产品在护路过程中操作非常复杂、工作效率低和紧贴于履带上附着力差，导致出现保护路面效果不好和产生较大噪音的弊端。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型一种磁性履带护路垫，其结构是采用磁性材料与橡胶软性物质相结合或相互粘合为一体，包括橡胶软性层，其特征在于：所述橡胶软性层的一面还粘接或粘合为一体含有磁粉或磁块的磁性材料层，由此可制成正方形或长方形或其他各种任意形状的护路产品。

进一步，所述橡胶软性层的另一面还粘接或粘合为一体含有高阻尼颗粒的高阻尼减震橡胶层。

又进一步，所述磁性材料层的另一面还粘接或粘合为一体的含有磁粉或磁块的加强型磁性材料层。

再进一步，所述磁性材料层的两端可加设向上的凸耳；所述加强型磁性材料层的两端可加设向上的凸耳。

本实用新型科学合理，结构简单，操作方便，轻便拆装，生产成本低。将本实用新型设有设有磁性材料层或加强型磁性材料层的一面紧贴于金属性质的履带上，可使金属性质的履带在路面上行走时不对路面碾压破坏，从而起到保护路面的作用，且产生的噪音较低，能广泛应用于建设工程施工等方面和军事用途的护路。

附图说明

图1、是依据本实用新型提出实施例一的主视结构示意图；

图2、是图1的A-A剖面结构示意图；

图3、是依据本实用新型提出实施例二的剖面结构示意图；

图4、是依据本实用新型提出实施例三的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步描述：

图中标记：1、橡胶软性层；2、磁性材料层；3、高阻尼减震橡胶层；4、加强型磁性材料层。

本实用新型一种磁性履带护路垫，其结构是采用磁性材料与橡胶软性物质相结合或相互粘合为一体。

在图1和图2中，本实用新型实施例一包括橡胶软性层1，所述橡胶软性层1的一面还粘接或粘合为一体含有磁粉或磁块的磁性材料层2，由此可制成正方形或长方形或其他各种任意形状的护路产品。使用时，将本实用新型设有磁性材料层2的一面紧贴于金属性质的履带上，从而令到金属性质的履带在路面上行走时不对路面碾压破坏。

在图3中，本实用新型实施例二在上述实施例一的基础上作进一步改进：其中，所述橡胶软性层1的另一面还粘接或粘合为一体含有高阻尼颗粒的高阻尼减震橡胶层3。将本实用新型设有加强型磁性材料层4的一面紧贴于金属性质的履带上，不但可使金属性质的履带在路面上行走时不至于对路面构成碾压破坏，而且，能减少金属性质的履带对路面所形成的震荡，还消除或至少减低因此而产生的噪音。

在图4中，本实用新型实施例三在上述实施例一和实施例二的基础上再作更进一步改进：所述磁性材料层2的另一面还粘接或粘合为一体的含有磁粉或磁块的加强型磁性材料层4，以适应金属性质的履带承载较大型或较重物品的需要。

在实际使用中，将本实用新型设有磁性材料层2或加强型磁性材料层4的一面紧贴于金属性质的履带上，为了提高本实用新型紧贴于金属性质的履带的可靠性，可在实施例一所述磁性材料层2的两端加设向上的凸耳；还可在实施例三所述加强型磁性材料层4的两端加设向上的凸耳。当本实用新型紧贴于金属性质的履带时，所述凸耳也能同时紧贴于金属性质的履带之两侧。

上述所提及磁性材料层2和加强型磁性材料层4中的磁性材料，还可采用稀土材料；上述所提及橡胶软性层1和高阻尼减震橡胶层3中的橡胶软性物质，还可由PVC之类具有软体性质的物质代替。在实际使用中，根据履带上的承载物重量或不同用途，在制造本实用新型时，可适当加减含磁成分和磁性材料或加减所述加强型磁性材料层4，又或者适当加减所述加减高阻尼减震橡胶层4或加减所述高阻尼减震橡胶层4所含高阻尼颗粒的数量。

以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出，对于本领域普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干变型和改进，这也视为属于本实用新型的保护范围。