一种球头压入式转向节的制作方法

本实用新型涉及转向节设备技术领域，具体地说是一种球头压入式转向节。

背景技术：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。

转向节通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在车辆高速行驶时，路面通过轮胎传递到转向节上振动，通过分析振动感知路面信息。

转向球头销由转向节和球头销组成，有时还加装中间支承。它主要用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递转矩和旋转运动。

然而，市场上使用的是铁转向节，具有重量较重、外观不美观、韧性不好等缺点，另外，现有的上述这种转向节具有转向不灵活，结构复杂等问题，不能满足轻量化的要求。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型提出一种球头压入式转向节。

一种球头压入式转向节，主要包括铝转向节，所述铝转向节的下支臂球头连接孔处嵌有一个关节卡套，所述关节卡套下端面上设有一个球头槽，所述球头槽的下端面边缘上设有一圈向内弯折的压边，所述球头槽中配合有一根球头销，所述球头销的上端为与球头槽配合的球头，球头销的下部伸出球头槽，并套有控制臂；球头销位于球头槽下方的部分固定有一圈限位环，所述控制臂与球头销配合的位置位于限位环下方。所述限位环上端面与压边之间设有一圈套在球头销上的压紧装置。所述压边内侧设有一个球冠面挡圈。

所述压边的外围设有一圈台肩，所述压紧装置的上端面压在台肩上。

所述压紧装置为锥形压簧。

所述压紧装置为金属制具有环形波纹状侧面的弹性保护套。

所述球冠面挡圈由两个半圆环状的弹性挡圈组成。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用球头连接实现不同轴的动力传送,提供多角度的旋转,使得转向机构得以平顺转向,减少震动和实现平顺转向，另外降低了设备重量，减少了轴承等零件的使用，实现了转向节总成的轻量化。

附图说明

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的关节卡套内部结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本实用新型进一步阐述。

如图1、图2所示，一种球头压入式转向节，主要包括铝转向节1，所述铝转向节1的下支臂球头连接孔处嵌有一个关节卡套2，所述关节卡套2下端面上设有一个球头槽3，所述球头槽3的下端面边缘上设有一圈向内弯折的压边4，所述球头槽3中配合有一根球头销5，所述球头销5的上端为与球头槽3配合的球头，球头销5的下部伸出球头槽3，并套有控制臂6。球头销5位于球头槽3下方的部分固定有一圈限位环7，所述控制臂6与球头销5配合的位置位于限位环7下方；所述限位环7上端面与压边4之间设有一圈套在球头销5上的压紧装置8。所述压边4内侧设有一个球冠面挡圈9，所述球冠面挡圈9的内侧面为与球头表面配合的内凹弧面，球冠面挡圈9的外侧面压在下侧的压边4上，从而实现利用球冠面挡圈9填补球头与压边4之间的空隙。

所述压边4的外围设有一圈台肩10，所述压紧装置8的上端面压在台肩10上，防止压紧装置8工作过程中偏斜，进而干涉到球头销5的转动。

所述压紧装置8为锥形压簧或金属制具有环形波纹状侧面的弹性保护套。使用时，压紧装置8既可以用于密封球头槽3，也可以起到控制球头销5对球头槽3压力的作用，避免球头销5过度磨损球头槽3一侧，从而延长球头销5和关节卡套2的使用寿命。

所述球冠面挡圈9由两个半圆环状的弹性挡圈组成，以便将该挡圈分别卡入球头槽3内。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。