一种轮式装载机转向架辅助锁定装置的制作方法

本实用新型属于轮式装载机锁定装置技术领域，具体涉及一种轮式装载机转向架辅助锁定装置。

背景技术：

码头进行卸船作业时，门机抓斗并不能非常灵活地将舱内全部货物抓出船舱，所以需要进行机械下舱进行辅助作业。一般采用轮式装载机下舱进行辅助作业。轮式装载机下舱需要进行吊装，在吊装过程中，前后车架位置必须固定，不然车头会左右晃动，容易产生安全事故。现有转向架锁闭装置位置在车体下部，需要多人配合，专人去车底部安装、拆卸，比较麻烦且不是很安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述的技术问题而提供一种轮式装载机转向架辅助锁定装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮式装载机转向架辅助锁定装置，包括锁定销、安装于前车架上的第一固定板以及安装于后车架上的第二固定板，所述第一固定板与第二固定板相对错开设置，所述第一固定板与第二固定板上分别预设有一锁定销孔，所述锁定销可装入所述第一固定板与第二固定板的锁定销孔而将所述第一固定板与第二固定板连接并锁定。

所述第一固定板与第二固定板分别与前车架、后车架焊接固定在一起。

所述锁定销的尾部设有提拉环。

本实用新型轮式装载机转向架辅助锁定装置，操作简单，单人可完成，且安全性高。

附图说明

图1出示了本实用新型的轮式装载机转向架辅助锁定装置的俯视示意图；

图2出示了本实用新型的轮式装载机转向架辅助锁定装置的侧视示意图。

具体实施方式

下面，结合实例对本实用新型的实质性特点和优势作进一步的说明，但本实用新型并不局限于所列的实施例。

参见图1-2所示，一种轮式装载机转向架辅助锁定装置，包括锁定销3、安装于前车架20上的第一固定板2以及安装于后车架10上的第二固定板1，所述第一固定板与第二固定板相对错开设置，所述第一固定板与第二固定板上分别预设有一锁定销孔，所述锁定销可装入所述第一固定板与第二固定板的锁定销孔而将所述第一固定板与第二固定板连接并锁定。

所述第一固定板与第二固定板具体实现上可以分别一个带有圆头的锥形板体，如图1所示。

具体实现上，本实用新型中，所述第一固定板与第二固定板分别与前车架、后车架焊接固定在一起。

具体实现上，本实用新型中，所述锁定销3的尾部设有提拉环31，便于操作进行锁定或取下锁定销的操作。

本实用新型由于在轮式装载机的前车架20上固定有第一固定板2，在后车架10固定有第二固定板1，因而在利用锁定销3插入该第一固定板与第二固定板重叠后的锁定销孔中后，可以实现快速将前车架与后车架锁定，从而防止前车架与后车架转动，在轮式装载机下舱的吊装过程中，车头不会转动，避免了安全事故的发生，且本实用新型轮式装载机转向架辅助锁定装置，操作简单，单人可完成，且安全性高。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。