多功能电动载物代步车的制作方法

本实用新型涉及电动踏板车领域，特别涉及可折叠型电动踏板车领域。

背景技术：
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目前，可折叠型电动踏板车(俗称电动代步车、电动滑板车)，因其体积小巧而成为人们出行的一种代步工具，但功能单一，仅能载人，载物困难，且是两轮结构，稳定性差，行驶中易引发人身伤害事故，当人们出行购物，旅游观光等不仅需要代步工具，更需要载运如行李箱、购物袋等物品，当人们在人多场所或因劳累需要休息缓解时，也因身边无座椅而感到不便。

有鉴于此，本实用新型的目的是：提供一种多功能电动载物代步车，既能载人也能载物，还兼有便携式购物车，拉杆旅行箱及座椅的功能，能有效解决和满足人们出行的需要，让人们出行更加安全便利，高效舒适和完美。

技术实现要素：
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本实用新型所提供的一种多功能电动载物代步车的技术方案是这样实现的：采用后双轮结构，免去停车支撑脚；车把加装防滑推拉扶手；采用车杆套向下转动，将车杆压缩后收纳贴于车身总成下方；采用折叠式活动座椅，可变换不同形状角度和位置，免于拆卸；采用可转动车后支架，可作为活动折椅的支撑脚；既能载人载物，又可做为折椅使用。

采用上述方案的多功能电动载物代步车，适用于载人代步、载物运输、购物旅行、出行需用座椅等场所，具有体积小、重量轻，安全可靠、携带方便，存储便利等优点，能有效解决因外出步行，购物运输，需要找座休息所带来的不便，让人们出行更加安全便利，高效舒适和完美。

综上所述，本实用新型所述的多功能电动载物代步车，包括一个车杆总成、一个车杆套总成、一个车身总成、一个座椅总成，其特征在于：由一个车杆总成、一个车杆套总成、一个车身总成、一个活动座椅总成、一个车后支架总成构成，上述的车杆总成装有防滑推拉扶手与车把机械连接，车杆套总成能够向下转动，将车杆总成收纳贴于车身总成下方，车身总成上端面安装有活动座椅总成及活动车后支架总成，活动座椅总成一端与车身总成机械连接并能够改变不同形状角度和位置，平放时与车身总成平行贴于车身总成面板上面，免于拆卸，车后支架总成一端与车身总成机械连接，能够转动打开并兼做折椅的支撑脚。

上述的车杆总成包括：车扶手、车把、上车杆、车杆锁紧箍、下车杆、前轮轴、前轮。

上述的车杆套总成包括：车杆套、车杆套轴。

上述的车身总成包括：车身面板、车身底壳、电池仓、电机支架、电动机、电动机轴、后轮。

上述的活动座椅总成包括：前支架轴、前支架、前支架榫眼、后支架上轴、后支架、后支架下轴、座椅面板、座椅横担、横担榫眼、横担轴。

上述的车后支架总成包括：后支架轴、后支架榫眼。

上述的多功能电动载物代步车的电路系统、电机控制系统、刹车减震系统、照明系统、仪表显示监测系统、折叠式车把、其工作原理及规格构造已是公知技术，本文不再赘述。

附图说明：

图1为本一实用新型所提供的多功能电动载物代步车的实施方式一的结构示意图；

图2为本一实用新型所提供的多功能电协载物代步车的实施方式二的结构示意图；

图3为本实用新型所提供的多功能电动载物代步车的实施方式三的结构示意图；

图4为本实用新型所提供的多功能电动载物代步车的实施方式四的结构示意图；

图5本实用新型所提供的多功能电动载物代步车的实施方式五结构示意图；

图中：1、车杆总成 2、车杆套总成 3、车身总成 4、活动座椅总成 5、车后支架总成 6、车扶手 7、车把 8、上车杆 9、车杆锁紧箍 10、下车杆 11、前轮轴 12、前轮 13、车杆套轴 14、车身面板 15、车身底壳 16、电池仓 17、电机支架 18、电动机 19、电动机轴 20、后轮 21、前支架轴 22、前支架 23、前支架榫眼 24、后支架上轴 25、后支架 26、后支架下轴 27、座椅面板 28、座椅横担 29、横担榫眼 30、横担轴 31、车后支架轴 32、车后支架榫眼 33、行李箱

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明：

实施方式一：

未用座椅时的多功能电动载物代步车，其结构示意图如图1所示：

由车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)组成；车杆总成(1)与车杆套总成(2)机械连接，并能在车杆套内定位、滑动、转向，且能调节车杆长度，车杆套总成(2)与车身总成(3)前端机械连接，并能向车身总成(3)下方转动，车身总成(3)与活动座椅总成(4)一端机械连接，并相互构成平面，贴于车身总成(3)面板上面，其后端与车后支架总成(5)一端机械连接，适用于出行代步，站立行驶，运输货物，载人载物。

实施方式二：

使用座椅时的多功能电动载物代步车，其结构示意图如图2所示：

由车杆总成(1)，车杆套总成(2)，车身总成(3)，活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)组成；车杆总成(1)包括车扶手(6)、车把(7)、上车杆(8)、车杆锁紧箍(9)、下车杆(10)、前轮轴(11)、前轮(12)等组成；车杆套总成(2)包括车杆套轴(13)；车身总成(3)包括车身面板(14)、车身底壳(15)、电池仓(16)、电机支架(17)、电动机(18)、电动机(19)、后轮(20)等组成；活动座椅总成(4)包括前支架轴(21)、前支架(22)、前支架榫眼(23)、后支架上轴(24)、后支架(25)、后支架下轴(26)、座椅面板(27)、座椅横担(28)、横担榫眼(29)、横担轴(30)等组成；车后支架总成(5)包括车后支架轴(31)、车后支架榫眼(32)等组成；车扶手(6)与车把(7)互为机械连接，车把(7)与上车杆(8)一端机械连接，上车杆(8)另一端与下车杆(10)滑动连接，并通车杆锁紧箍(9)调节松紧固定，下车杆(10)另一端与前轮轴(11)两端机械连接，前轮轴(11)穿过前轮(12)与其机械连接使其能够转动和转向，下车杆(10)穿过车杆套总成(2)滑动连接，并能在车杆套内定位、滑动、转向；车杆套总成(2)通过车杆套轴(13)与车身总成(3)前端机械连接，并能向车身下方转动，车身面板(14)前端与车杆套轴(13)机械连接，并能转动，其上端面与活动座椅总成(4)一端通过后支架下轴(26)机械连接，其未端与车后支架总成(5)一端通过后支架轴(31)机械连接，其下端与车身底壳(15)机械连接，车身底壳(15)与电池仓(16)机械连接，其内部安装可充电电池组，车身面板(14)下面后端与电机支架(17)一端机械连接，电机支架(17)另一端与电动机(18)机械连接，电动机(18)通过电动机轴(19)与后轮(20)机械连接，使其能够转动，活动座椅面板(27)前端与前支架(22)通过前支架轴(21)机械连接，后端与后支架(25)通过后支架上轴(24)机械连接，前支架(22)另一端通过前支架榫眼(23)与车身面板(14)插拔连接，后支架(25)另一端通过后支架下轴(26)与车身面板(14)机械连接，座椅横担(28)一端与前支架(22)通过横担榫眼(29)插拔连接，另一端通过横担轴(30)与后支架(25)机械连接，适用于出行代步，载人行驶。

实施方式三：

折叠状态时的多功能电动载物代步车，其结构示电图如图3所示：

由车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)组成；车扶手(6)与车把(7)互为机械连接，车把(7)两端可折叠并与上车杆(8)一端机械连接，上车杆(8)另一端与下车杆(10)滑动连接，并压缩进下车杆(10)内，通过车杆锁紧箍(9)调节松紧固定，下车杆(10)另一端与前轮轴(11)两端机械连接，前轮轴(11)穿过前轮(12)与其机械连接，使其能够转动和转向，下车杆(10)穿过车杆套总成(2)并能在车杆套内定位、滑动、转向，且向下滑动至车杆锁紧箍(9)，车杆套总成(2)通过车杆套轴(13)向下转动，将车把(7)、上车杆(8)、下车杆(10)、前轮轴(11)、前轮(12)收纳于车身总成(3)下面，活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)平行贴于车身总成(3)面板上面，车身总成(3)的结构状态与实施方式二机同，在此略，适用于收纳储存。

实施方式四：

载物时的多功能电动载物代步车，其结构示意图如图4所示：

由车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)组成；车后支架总成(5)通过车后支架轴(32)与车身面板(14)未端机械连接，并能转动、打开，便于载运如行李箱(33)或购物袋等物品，并能随车移动，车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、活动座椅(4)的结构状态与实施方式三相同，在此略，适用于推拉货物、立式储存。

实施方式五：

用于折椅时的多功能电动载物代步车，其结构示意图如图5所示：

由车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、活动座椅总成(4)及车后支架总成(5)组成；活动座椅面板(27)与车身面板(14)通过前支架榫眼(23)插拔连接，座椅横担(28)通过车后支架榫服(32)插拔连接，车杆总成(1)、车杆套总成(2)、车身总成(3)、车后支架(5)的结构状态与实施方式四相同，在此略，适用于无座时休息。

综上，上述的多功能电动载物代步车所述的车扶手(6)、车把(7)，可以选用塑料或尼龙制品，车杆套(2)、上车杆(8)、车杆锁紧箍(9)、下车杆(10)，可以选用金属制品，车身面板(14)、车身底壳(15)、电池仓(16)、可以选用塑钢材料，铁塑合金材料或轻金属制品，电动机(18)可选用直流电动机，规格有直流24V、36V、48V供选择，电池可以选用可充电电池组，规格有24V、36V、48V供选择，活动座椅总成(4)，车后支架(5)，可以选用轻金属等制品，方管或圆管均可，活动座椅面板(27)可以选用皮革、海锦等软制品包裹，前轮(12)、后轮(20)可选用成品，规格有4英寸、6英寸、8英寸供选择，各种轴可选用金属制品。