具有转向开关的平衡车的制作方法

本实用新型属于一种交通工具，特别涉及一种具有转向开关的平衡车。

背景技术：

在现有技术中，电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为“动态稳定”的基本原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。

如授权公告号为CN204452811U的专利文献公开了一种电动平衡车，包括主体、通过轮轴连接于主体上的两车轮、通过转动机构连接于主体上的支撑杆及连接于支撑杆端部的把手部；所述支撑杆包括第一杆部、可相对第一杆部滑动的第二杆部及锁定机构。由于第二杆部可以相对第一杆部收缩或拉伸，在骑行电动平衡车时，支撑杆可以拉伸到适合的长度，以方便用户的骑行；在用户不骑行时，可以将支撑杆收缩，减小支撑杆的长度，从而减少电动平衡车占用的空间，方便用户携带和收藏。

感应脚踏结构是平衡车的重要组成部分，通过相应的感应开关感知人体的动作，然后启动电机，保持平衡。现有技术通常采用对射式红外光耦开关进行控制。现有的一种平衡车，包括橡胶脚踏垫、脚踏垫板、上盖、盖板、4个脚踏按键、4个脚踏按键固定座、平衡车控制器以及4个与平衡车控制器电连接的对射式红外光耦开关，每个对射式红外光耦开关包包括相对设置的发射元件和接收元件。具体工作时，平衡车总电源开关被打开时整车通电，但是控制器没有输出，电机处于静止状态，当人站立在橡胶脚踏垫时，橡胶脚踏变形，推动脚踏垫板，脚踏垫板推动脚踏按键，脚踏按键变形，下移，阻断对射式红外光耦开关的红外光，对射式红外光耦被阻隔，向平衡车控制器输出开关量信号，平衡车控制器控制电机驱动，使整车处于平衡状态。

然而现有平衡车的一个主要问题就在于，转向时均通过重力感应进行控制。

技术实现要素：

针对上述现有技术中的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种具有转向开关的平衡车。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种具有转向开关的平衡车，包括基座和手把杆，在手把杆上方安装有横把总成，所述横把总成包括面板、面板两侧的把手和面板下方的连接端，所述连接端与手把杆上端通过螺钉连接，在面板两侧的把手上设置有用于控制平衡车转向的转向开关，所述转向开关与平衡车的主控芯片通信连接。

优选地，还包括导流罩、安装在基座两侧的车轮和安装在基座两侧与车轮配合的挡泥板，所述导流罩安装在基座前侧和下侧的过渡部。

优选地，还包括手把杆，所述手把杆的下端通过转轴安装在基座的前端，在基座前端设置有转轴座，转轴座上具有安装夹缝，所述手把杆的下端插入到安装夹缝内；所述转轴穿过转轴座和手把杆的下端分别与转轴座和手把杆螺纹连接；转轴的一端为旋钮，另一端设置转轴盖。

优选地，在手把杆的上端安装有横把总成，在横把总成前方设置氛围灯和防撞条；所述横把总成包括面板、面板两侧的把手和面板下方的连接端，所述连接端与手把杆上端通过螺钉连接。

优选地，在横把总成上设置有仪表盘，所述仪表盘和平衡车的主控芯片通信连接。

优选地，在横把总成的两端套有人体工学把套。

优选地，所述车轮的轮毂内侧设置有轮毂装饰片。

优选地，在基座上表面安装两个脚踏垫，在两个脚踏垫中间的基座部位设置用于充电和数据传输的接口，所述接口和平衡车的主控芯片通信连接，在基座内部设置电池组，所述电池组和接口之间通过充电电路连接。

优选地，在手把杆与基座连接处的上方设置有安全警示标签，在手把杆上方靠近横把总成的位置设置氛围灯。

优选地，在基座后方设置有感应式刹车灯。

与现有技术相比，本实用新型实施例至少具有以下优点：

本实用新型具有转向开关的平衡车通过转向开关控制平衡车转向，操作方便。此外，本平衡车还具有便携、骑乘模式多样化、人性化、安全性能高、满足夜间出行以及节能环保的优点。

附图说明

图1为本实用新型具有转向开关的平衡车的前侧结构示意图；

图2为本实用新型具有转向开关的平衡车的后侧结构示意图；

图3为本实用新型具有转向开关的平衡车的车轮、挡泥板和提手之间的装配结构示意图；

图4为本实用新型提供的一种具有转向开关的平衡车的具体实施方式的结构示意图；

图5为本实用新型提供的一种具有转向开关的平衡车的另一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

首先需要说明的是，本实用新型中定义的前后左右均是以平衡车正常行驶时的行驶方向为参照，与行驶方向相同的为前方。

如图1、图2和图3所示，图1为本实用新型具有转向开关的平衡车的前侧结构示意图，图2为本实用新型具有转向开关的平衡车的后侧结构示意图，图3为车轮、挡泥板和提手之间的装配结构示意图。

一种具有转向开关的平衡车，包括基座1、安装在基座1两侧的车轮2和安装在基座1两侧与车轮2配合的挡泥板3，在任一挡泥板3上或两个挡泥板3上设置提手12，在本实用新型具体实施例中，仅在平衡车左侧挡泥板3上设置提手12，能够方便骑乘者在不方便骑乘时(比如在进入交通工具之后)方便携带。

该平衡车还包括导流罩4，导流罩4安装在基座1前侧和下侧的过渡部。导流罩4设置为外表具有弧形面的造型，能够在平衡车行驶过程中降低风阻。

该平衡车还包括手把杆5，手把杆5的下端通过转轴安装在基座1的前端，在基座1前端设置有转轴座6，转轴座6上具有安装夹缝，手把杆5的下端插入到安装夹缝内；转轴穿过转轴座6和手把杆5的下端分别与转轴座6和手把杆5螺纹连接；转轴的一端为旋钮8，另一端设置转轴盖7。旋钮8式的设计形式便于手把杆5从基座1上拆卸下来，这样可以满足不同的骑乘习惯，比如有人习惯骑乘具有手把杆5及横把总成的平衡车，而有些人则喜欢将手把杆5从基座1上拆掉进行骑乘。

在手把杆5的上端安装有横把总成，在横把总成前方设置氛围灯和防撞条18；横把总成包括面板、面板两侧的把手16和面板下方的连接端，连接端与手把杆5上端通过螺钉连接。更进一步的，面板两侧的把手16设置为可伸缩的形式，方便不同肩宽和骑乘习惯的骑乘人员的骑乘舒适度，还可以进行拆卸更换。

在横把总成上设置有仪表盘9，仪表盘9和平衡车的主控芯片通信连接。

在横把总成的两端套有人体工学把套。

车轮2的轮毂内侧设置有轮毂装饰片10。轮毂装饰片10上可以装配上多个LED灯20，且不同LED灯20发出的光的颜色可以为单一色，也可以为多颜色光的组合。

在基座1上表面安装两个脚踏垫11，在两个脚踏垫11中间的基座1部位设置用于充电和数据传输的接口以及用于显示平衡车状态的状态指示面板13，接口和状态指示面板13均和平衡车的主控芯片通信连接，在基座1内部设置电池组，电池组和接口之间通过充电电路连接。

在手把杆5与基座1连接处的上方设置有安全警示标签21，在手把杆5上方靠近横把总成的位置设置氛围灯。

在基座1后方设置有感应式刹车灯14。

此外，从安全方面着想，还可以在平衡车上加装指纹识别仪15，具体的可以设置在横把总成仪表盘9下方，或者设置在手把杆5靠近横把总成的位置。骑乘者将自己的指纹录入，每次将平衡车的电源启动后，需要指纹匹配，匹配成功后方可解锁，对平衡车进行操作。

从节能方面考虑，将脚踏垫11设置为可以向靠近侧的车轮2掀起，即脚踏垫11靠近同侧车轮2的一侧通过轴连接在基座1上，脚踏垫11的下方为太阳能电池板，和基座1内的电池组共同为平衡车供电。

考虑到夜间出行的情况，可以在横把总成的前方安装照明灯19，在夜间出行时，打开照明灯19可以方便骑乘人员看清前方的道路状况。

涉及到该平衡车的操作方面，可以在横把总成靠近两侧把手16的位置各设置一个转向开关22，骑乘者通过大拇指点按相应侧的转向开关22进行转向操作。

如图4和图5所示，图4为本实用新型提供的一种具有转向开关的平衡车的具体实施方式的结构示意图，图5为本实用新型提供的一种具有转向开关的平衡车的另一种具体实施方式的结构示意图。

从骑乘舒适性方面考虑，可以将手把杆5替换为顶部安装车座17的支撑杆24，骑乘人员可以骑座在支撑杆24顶部的车座17上，避免长时间站立出现疲惫感；另一种可实施的技术方案，将手把杆5设置为上半部分可折叠的形式，手把杆5可折叠的上部分23设置为向平衡车前方弯曲的弧形面，作为更舒适的设置形式，将横把总成与手把杆5连接的部分加工为车座17的形式，当手把杆5的上部分向后弯折之后，横把总成和手把杆5形成供骑乘者骑座的车座17，对手把杆5进行改造后即可增加平衡车的骑乘模式，供骑乘者选择的骑乘方式多样化及人性化。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。