汽车后门锁销安装部位结构的制作方法

本实用新型涉及汽车车身结构，具体涉及一种汽车后门锁销安装部位结构。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，汽车的耐久性能在市场竞争中显得越来越重要。传统的汽车后门锁销安装部位由L形的后门锁销加强件和侧围外板焊接而成，由于侧围外板自身较薄，造成焊接结构自身刚度较低，疲劳耐久性能较差，持续使用容易使汽车后门锁销安装部位开裂。CN 104554456 A公开了一种新型的后门锁柱加强板结构，包括侧围外板、C柱下加强板、螺母板和螺母盒，螺母板包含在螺母盒内，焊接在C 柱下加强板上，形成C柱下加强板焊接分总成，C 柱下加强板分总成与侧围外板焊接，在门锁柱安装面部位，侧围外板与C 柱下加强板分总成采取面面贴合并通过门锁柱螺栓进行紧固。上述技术在一定程度上能够解决汽车后门锁销安装部位容易开裂的问题，但同时削弱了该安装部位的刚度和强度。因此，还有进一步改进的必要。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种汽车后门锁销安装部位结构，以提高汽车后门锁销安装部位的强度和刚度，避免该安装部位开裂。

本实用新型所述的汽车后门锁销安装部位结构，包括从车身后门侧围由外向内依次设置的侧围外板、后门锁销加强件、C柱及后轮罩外板，侧围外板和C柱的横截面均呈Z形，侧围外板的竖板上开设有第一安装孔， 后门锁销加强件上开设有与第一安装孔位置对应的第二安装孔，C柱的下横板与后轮罩外板搭接焊接，所述后门锁销加强件的横截面呈Z形，其上横板与C柱的上横板搭接焊接，其下横板位于围外板的下横板与后轮罩外板之间，该下横板与后轮罩外板搭接焊接，所述第二安装孔开设在后门锁销加强件的竖板上，该竖板内壁上焊接有螺母板，该竖板外壁上开设有C形的胶槽，该胶槽位于第二安装孔的外围，后门锁销加强件的竖板与侧围外板的竖板胶接；且侧围外板的下横板、后门锁销加强件的下横板及后轮罩外板三者的边缘部搭接焊接。

本实用新型将传统的L形后门锁销加强件改进为Z形的后门锁销加强件，Z形后门锁销加强件的上横板与C柱搭接焊接，其下横板与后轮罩外板搭接焊接，其竖板外壁上开设有胶槽与侧围外板粘接，其竖板内壁上设置有螺母板与侧围外板通过螺栓固定连接，提高了该安装部位的强度和刚度，避免该安装部位开裂，进而提高了汽车的耐久性能。

附图说明

图1为汽车车身后门侧围的轴测图。

图2为图1的爆炸图。

图3为图1中沿A-A线的剖面图。

图4为本实用新型中侧围外板的轴侧图。

图5为本实用新型中后门锁销加强件的轴侧图。

图6为本实用新型中后轮罩外板局部的轴侧图。

图中：1―侧围外板、11―第一焊接定位孔、12―第一安装孔、2―C柱、3―后门锁销加强件、31―第二焊接定位孔、32―电泳漏液孔、33―胶槽、34―第二安装孔、35―膨胀胶安装孔、4―螺母板、5―后轮罩外板、51―第三焊接定位孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

参见图1至图6所示的汽车后门锁销安装部位结构，包括从车身后门侧围由外向内依次设置的侧围外板1、后门锁销加强件3、C柱2及后轮罩外板5，侧围外板1、C柱2及后门锁销加强件3的横截面均呈Z形，侧围外板1的竖板上开设有第一安装孔12，其下横板上开设有第一焊接定位孔11；后轮罩外板5上开设有第三焊接定位孔51；C柱2的下横板与后轮罩外板5搭接焊接；后门锁销加强件3的上横板和竖板上均开设有膨胀胶安装孔35，其上横板与C柱2的上横板搭接焊接，其下横板位于侧围外板1的下横板与后轮罩外板5之间，该下横板上开设有第二焊接定位孔31和电泳漏液孔32，该下横板与后轮罩外板5搭接焊接，其竖板上开设有与第一安装孔12位置对应的第二安装孔34，该竖板外壁上开设有C形的胶槽33，该胶槽位于第二安装孔34的外围，使得后门锁销加强件3的竖板与侧围外板1的竖板胶接，且该竖板内壁上焊接有螺母板4，且侧围外板1的下横板、后门锁销加强件3的下横板及后轮罩外板5三者的外边缘部搭接焊接。