一种保险杠盛装小车的制作方法

本实用新型涉及保险杠生产领域，具体涉及一种保险杠盛装小车。

背景技术：

保险杠制造完成后需要从生产流水线周转到存放车间，在周转过程中往往会使用盛装小车，操作工在装卸保险杠时，经常需要俯身弯腰，劳动强度较大，而且保险杠在车体内部容易晃动，导致保险杠表面易被划伤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种保险杠盛装小车，该保险杠盛装小车能很好地保护保险杠表面，防止保险杠滑动，方便操作工存取保险杠，有效降低劳动强度。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种保险杠盛装小车，其不同之处在于：其包括车体、档杆、下凹的弧形承载板及限位件；

所述车体包括围栏、设于围栏底部的底盘，所述围栏具有相对设置的第一侧和第二侧、及相对设置的第三侧和第四侧，所述围栏的第一侧被设置为开口侧，底盘具有相对设置的第一部分及第二部分，底盘的第一部分与第二部分中间具有与开口侧连通的人工通道；

所述弧形承载板具有设于底盘第一部分上方的第一段及设于底盘第二部分上方的第二段，弧形承载板第一段及第二段表面均设置有缓冲层，弧形承载板表面开设有装配区域，装配区域包括设于弧形承载板内的轴孔、设于轴孔一端的第一避空孔及设于轴孔另一端的第二避空孔，所述轴孔沿围栏第一侧至第二侧方向延伸，所述第一避空孔及第二避空孔竖直贯穿弧形承载板，弧形承载板与围栏第一侧同向设置的一端上设置有圆柱状凸起；

所述档杆可旋转的设于围栏第一侧且与圆柱状凸起配合；

所述限位件包括连接轴、设于连接轴一端的挡板及设于连接轴另一端的翘杆，所述连接轴可旋转的设于轴孔内，所述挡板与第一避空孔配合，所述翘杆与第二避空孔配合，所述挡板与翘杆具有夹角。

按以上技术方案，所述底盘下方设置有小车轮且小车轮为具有刹车功能的万向轮。

按以上技术方案，所述缓冲层由橡胶材料制成。

按以上技术方案，所述隔挡板呈半圆形。

按以上技术方案，所述挡板重量大于翘杆重量。

对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该保险杠盛装小车底盘及弧形承载板之间留有方便操作工存取保险杠的人工通道，操作工在存取保险杠时无需弯腰，降低劳动强度；弧形承载板表面设置有缓冲层，能有效防止划伤保险杠表面；当弧形承载板上没放保险杠时，翘杆高出弧形承载板表面，当保险杠放到弧形承载板表面时，在保险杠重力作用下将翘杆压低，同时弧形板翘起，能起到隔挡作用，防止保险杠晃动。

附图说明

图1为保险杠盛装小车轴测图；

图2为图1主视图；

图3为图1俯视图；

图4为保险杠盛装状态图；

图5为限位件主视图；

图6为图5俯视图；

图7为弧形承载板剖面图；

其中：1-车体（101-围栏(101a-围栏的第一侧、101b-围栏的第二侧、101c-围栏的第三侧、101d-围栏的第四侧)、102-底盘(102a-底盘第一部分、102b-底盘第二部分)、103-小车轮、104-人工通道）、2-档杆、3-弧形承载板（301-弧形承载板第一段、302-弧形承载板第二段、303-缓冲层、304-装配区域（304a-轴孔、304b-第一避空孔、304c-第二避空孔）、305-圆柱状凸起）、4-限位件（401-连接轴、402-挡板、403-翘杆）、5-保险杠。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图6所示，本实用新型实施例一种保险杠盛装小车，其不同之处在于：其包括车体1、档杆2、下凹的弧形承载板3及限位件4；

所述车体包括围栏101、设于围栏101底部的底盘102，所述围栏101具有相对设置的第一侧101a和第二侧101b、及相对设置的第三侧101c和第四侧101d，所述围栏的第一侧101a被设置为开口侧，底盘102具有相对设置的第一部分102a及第二部分102b，底盘的第一部分102a与第二部分102b中间具有与开口侧连通的人工通道104；

所述弧形承载板3具有设于底盘第一部分102a上方的第一段301及设于底盘第二部分102b上方的第二段302，弧形承载板第一段301及第二段302表面均设置有缓冲层303，弧形承载板3上开设有装配区域304，装配区域304包括设于弧形承载板3内的轴孔304a、设于轴孔304a一端的第一避空孔304b及设于轴孔304a另一端的第二避空孔304c，所述轴孔304a沿围栏第一侧101a至第二侧101b方向延伸，所述第一避空孔304b及第二避空孔304c竖直贯穿弧形承载板3，弧形承载板3与围栏第一侧101a同向设置的一端上设置有圆柱状凸起305；

所述档杆2可旋转的设于围栏第一侧101a且与圆柱状凸起305配合；

所述限位件4包括连接轴401、设于连接轴401一端的挡板402及设于连接轴另一端的翘杆403，所述连接轴401可旋转的设于轴孔304a内，所述挡板402与第一避空孔304b配合，所述翘杆403与第二避空孔304c配合，所述挡板402与翘杆403具有夹角。

优选的，为了方便移动小车，所述底盘102下方设置有小车轮103且小车轮103为具有刹车功能的万向轮。

优选的，为了更好的防止划伤保险杠5表面，所述缓冲层303由橡胶材料制成。

优选的，为了防止棱角划伤保险杠5，所述挡板402呈半圆形。

具体的，为了在不盛装保险杠5时，挡板402能下垂至弧形承载板3以下，挡板402重量大于翘杆403重量。

本实用新型实施例中，底盘102及弧形承载板3之间留有方便操作工存取保险杠5的人工通道104，操作工在存取保险杠5时可站立在人工通道中104，无需弯腰，降低劳动强度；弧形承载板3表面覆盖有缓冲层303，能有效防止划伤保险杠5表面。

当弧形承载板3上未放置保险杠5时，由于重力的作用，翘杆403向上翘起，挡板402下垂至弧形承载板表面3以下；该小车可盛装多个保险杠5，多个保险杠5由围栏的第二侧101b至第一侧101a方向均匀放置，使用时，操作工站在人工通道104中，将保险杠5放到弧形承载板3上并使保险杠压住翘杆403，导致挡板402转动至弧形承载板3上方，从而起到限位作用，相邻两个保险杠之间通过挡板402阻隔开来，可避免相邻的两个保险杠发生碰撞和刮伤；将保险杠5全部放置到小车上后，转动档杆2使其自由端搁置到圆柱状凸起305上，盛装完成。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。