儿童推车的制作方法

本实用新型涉及一种儿童推车。

背景技术：

现有技术中，推车的类型和结构多种多样，其通常包括可折叠的推车车架、设于推车车架底部的轮组件、用于将推车车架锁定在展开状态下的锁定机构。目前，推车车架的种类繁多，其杆件数目各不相同，各杆件之间的连接关系、连接位置均不同，使得推车车架的折叠原理与折叠方式也各不相同。如何提高推车车架展开时的稳定性，以及如何简化推车车架的结构及折叠打开操作，以及尽可能地减小车架折叠后的体积，一直是本领域技术人员的追求目标。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种新型结构的儿童推车，其杆件数量少，结构简洁，展开时刚性好，收折操作方便。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种儿童推车，包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于所述车架底前部的前轮组件、设于所述车架底后部的后轮组件、用于将所述车架锁定在展开状态下的锁定机构，所述车架包括分设于左右两侧的两个侧支架、连接在两侧所述侧支架之间的横撑组件，每侧的所述侧支架均包括：

前支杆，其自前向后逐渐上倾延伸；

滑动件，所述的滑动件上下滑动地设于所述前支杆上；

后支杆，其沿上下方向延伸，所述后支杆的上部枢轴连接在所述滑动件上；

座杆，所述座杆沿前后方向延伸，所述座杆的前部枢轴连接在所述前支杆上且所述座杆的后部枢轴连接在所述后支杆上；

推杆，所述前支杆的上部枢轴连接在所述推杆上；

连杆，所述连杆沿上下方向延伸，所述连杆的下部枢轴连接在所述滑动件上且所述连杆的上部与所述推杆的下部相枢轴连接，

所述车架折叠时，每侧的所述侧支架上，所述推杆朝向所述前支杆的前侧翻转，带动所述连杆上行并使得所述滑动件沿所述前支杆上滑，从而使得所述前支杆、后支杆、座杆、连杆及推杆相对转动而逐渐收拢在一起。

优选地，当所述车架处于展开状态时，每侧的所述侧支架上，所述连杆与所述推杆沿同一长度方向延伸。

优选地，所述前支杆的上部通过第一轴枢轴连接在所述推杆上，所述连杆的上部与所述推杆的下部之间通过第二轴相枢轴连接，所述第一轴在所述推杆上位于所述第二轴的上方。

优选地，所述连杆的下部、所述后支杆的上部绕同一转轴转动地连接在所述滑动件上。

优选地，所述座杆的前部通过第三轴枢轴连接在所述前支杆上，所述滑动件在所述前支杆上设于所述第三轴的上方。

优选地，所述横撑组件可沿左右方向收折地设置在两侧的所述侧支架之间，所述车架折叠时，两侧的所述侧支架分别折叠，所述横撑组件沿左右方向收折而使得两侧的所述侧支架相对收拢。

进一步地，所述横撑组件至少包括十字撑组件，所述十字撑组件包括相互交叉且在交叉处相枢轴连接的两根底撑杆，每根所述底撑杆均沿前后方向延伸，所述底撑杆的前部转动地连接在一侧所述前支杆的下部上且其后部转动地连接在另一侧所述座杆的后部上。

更进一步地，所述座杆的后部通过第四轴枢轴连接在所述后支杆上，所述底撑杆的后部通过后转接件转动地连接在所述座杆的后部上，所述后转接件在所述座杆上位于所述第四轴的后方。

作为一种具体的实施方式，所述座杆包括沿前后方向延伸的坐立部、自所述坐立部向下并向后弯折延伸的连接部，所述坐立部的前部枢轴连接在所述前支杆上且其后部枢轴连接在所述后支杆上，所述后转接件连接在所述连接部的后部上。

作为一种优选方案，所述横撑组件还包括可沿左右方向收拢的后十字撑组件，所述后十字撑组件包括相互交叉且在交叉处相枢轴连接的两根后撑杆，每根所述后撑杆均沿上下方向延伸，所述后撑杆的上部通过上转接件转动地连接在一侧所述座杆的后部且其下部通过下转接件转动地连接在另一侧所述后支杆的下部上，所述座杆的后部通过第四轴枢轴连接在所述后支杆上，所述上转接件在所述座杆上位于所述第四轴的后方。

作为另一种优选方案，所述横撑组件还包括设于两侧所述后支杆之间可沿左右方向收拢的后附撑组件。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童推车，其单侧侧支架上的杆件数量少，车架在展开状态下结构简洁且具有良好的刚性。在需要折叠该推车时，仅需将两侧的推杆向前翻转便可使得车架上的各杆件相对转动而逐渐收拢在一起；在需要打开该推车时，也仅需将推杆相对前支杆翻转打开，便可使得车架上的各杆件相对转动而逐渐展开，操作十分的方便。折叠后的推车结构也十分的紧凑，为用户的日常收纳与携带带来了便利。

附图说明

附图1为实施例1的儿童推车展开状态下的立体图一；

附图2为实施例1的儿童推车展开状态下的立体图二；

附图3为实施例1的儿童推车展开状态下的侧视图；

附图4为实施例1的儿童推车折叠过程中的立体图；

附图5为附图4的侧视图；

附图6为实施例1的儿童推车折叠状态下的立体图；

附图7为实施例1的儿童推车折叠状态下的侧视图；

附图8为实施例2的儿童推车展开状态下的立体图；

附图9为实施例2的儿童推车折叠状态下的立体图；

附图10为实施例2的儿童推车折叠状态下的侧视图；

其中：10、侧支架；1、前支杆；2、后支杆；3、座杆；31、坐立部；32、连接部；4、滑动件；5、推杆；6、连杆；7、十字撑组件；71、底撑杆；72、前转接件；73、后转接件；8、后附撑组件；9、后十字撑组件；91、后撑杆；92、上转接件；93、下转接件；30、前轮组件；40、后轮组件；

11、第一轴；12、第二轴；13、第三轴；14、第四轴；15、第五轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

实施例1

参见图1至图7所示的儿童推车，其包括具有展开状态与折叠状态的车架、设于车架底前部的前轮组件30、设于车架底后部的后轮组件40、用于将车架锁定在展开状态下的锁定机构。该车架包括分设于左右两侧的两个侧支架10、连接在两侧侧支架10之间的横撑组件。

每侧的侧支架10均包括：前支杆1、后支杆2、座杆3、推杆5及连杆6，其中：

前支杆1自前向后逐渐上倾延伸，前轮组件30设于前支杆1的下部，前支杆1的上部枢轴连接在推杆5上；

后支杆2沿上下方向延伸，后轮组件40设于后支杆2的下部，后支杆2的上部枢轴连接有一滑动件4，该滑动件4上下滑动地设于前支杆1上；

座杆3沿前后方向延伸，座杆3的前部枢轴连接在前支杆1上且其后部枢轴连接在后支杆2上；

连杆6沿上下方向延伸，其设置在前支杆1的后侧，连杆6的下部枢轴连接在滑动件4上，连杆6的上部与推杆5的下部相枢轴连接。连杆6与推杆5相枢轴连接的位置位于推杆5与前支杆1相枢轴连接的位置的下方。

具体地，参见图3所示，前支杆1的上部通过第一轴11枢轴连接在推杆5上，连杆6的上部与推杆5的下部之间通过第二轴12相枢轴连接，该第一轴11在推杆5上位于第二轴12的上方。座杆3的前部通过第三轴13枢轴连接在前支杆1上，座杆3的后部通过第四轴14枢轴连接在后支杆2上，其中第三轴13在前支杆1上位于滑动件4的下方，滑动件4具体可采用滑动地套设在前支杆1上的滑套。连杆6的下部与后支杆2的上部绕第五轴15共同转动地连接在滑动件4上，第四轴14在后支杆2上位于第五轴15的下方。

车架锁定于展开状态时，每侧侧支架10上，推杆5与连杆6沿同一长度方向延伸，且其延伸方向与前支杆1的长度延伸方向大致平行，前支杆1、后支杆2及座杆3之间形成稳定的三角形结构，使得每侧的侧支架10结构十分的简洁且具有良好的刚性。

参见图1至图7所示，横撑组件包括沿左右方向可收折地设置在两侧侧支架10之间。在本实施例中，该横撑组件至少包括十字撑组件7，其中，十字撑组件7包括相互交叉且在交叉处相枢轴连接的两根底撑杆71，每根底撑杆71均沿前后方向倾斜延伸。底撑杆71的前部通过前转接件72转动地连接在一侧侧支架10中前支杆1的下部上，该底撑杆71的后部通过后转接件73转动地连接在另一侧侧支架10中座杆3的后部上。具体地，前转接件72在前支杆1上位于第三轴13的下方，后转接件73在座杆3上位于第四轴14的后方。

在本实施例中，每侧的座杆3均包括沿前后方向延伸的坐立部31和自坐立部31的后部向下并向后弯折延伸的连接部32，坐立部31的前后两端分别枢轴连接在前支杆1与后支杆2上，后转接件73则转动地连接在连接部32的后部上。

横撑组件还包括设于两侧后支杆2之间的后附撑组件8。本实施例中，后附撑组件8采用的为常规的具有展开自锁功能的附撑结构，当然也可以采用其他能够沿横向展开或收拢的横撑结构。

该儿童推车上，锁定机构可采用设置在两侧滑套4与前支杆1之间用于将两者锁定的锁定件，当然也可以采用其他的锁定结构来将车架锁定在展开状态下。

参见图1至图3所示，当儿童推车展开使用时，车架锁定在展开状态下，每侧的侧支架10上前支杆1、后支杆2及座杆3之间形成稳定的三角形结构，推杆5与连杆6共线延伸并位于前支杆1的后侧，十字撑组件7及后附撑组件8分别沿左右方向展开而使得两侧的侧支架10沿横向展开，车架在该展开状态下结构十分的简洁且具有良好的刚性，可提供稳定可靠的坐立支撑。

当需要将该儿童推车收折起来时，参见图4、图5所示，在将后附撑组件8解锁后，操作者将两侧的推杆5向前翻转，使得推杆5相对前支杆1转动而逐渐朝向前支杆1的前侧翻转收拢；推杆5向前翻转时其下部带动连杆6的上部上行，从而使得连杆6带动滑套4沿前支杆1向上滑动，继而后支杆2的上部上行而驱使座杆3的后部抬起，从而使得座杆3相对前支杆1与后支杆2转动。与此同时，座杆3的后部抬起使得十字撑组件7中底撑杆71的后部上行，两根底撑杆71相对转动而使得十字撑组件7沿左右方向逐渐收拢，继而带动两侧的侧支架10沿横向逐渐收拢。

最终，儿童推车折叠后如图6、图7所示，每一侧的侧支架10上前支杆1、后支杆2、座杆3及推杆5沿前后方向紧密地收拢在一起，后轮组件40收拢至前轮组件30的上方，十字撑组件7及后附撑组件8沿左右方向收拢在两侧的侧支架10之间。折叠后的车架整体体积小，便于用户携带与收纳。同时，折叠操作简易，便于用户的日常操作与使用。

当需要打开儿童推车时，用户也仅需拉起两侧的推杆5使其相对前支杆1逐渐打开，便可使得每侧侧支架10上的各杆件相对转动而逐渐展开，同时十字撑组件7与横撑组件8也随着侧支架10的展开而逐渐沿左右方向展开，直至车架完全展开后，锁定机构锁定，推车的展开操作完成，其操作也很方便。

实施例2

参见图8至图10所示的儿童推车，该儿童推车的车架基本与实施例1相同，其主要区别在于横撑组件的设置。

该横撑组件包括十字撑组件7和后十字撑组件9，其中，本实施例中，十字撑组件7的设置形式与实施例1中的相同，此处不再赘述。

参见图8、图9所示，后十字撑组件9包括相互交叉且在交叉处相枢轴连接的两根后撑杆91，每根后撑杆91均沿上下方向延伸。后撑杆91的上部通过上转接件92转动地连接在一侧侧支架10中座杆3的后部，该后撑杆91的下部通过下转接件93转动地连接在另一侧侧支架10中后支杆2的下部。其中，上转接件92在座杆3上位于第四轴14的后方，该上转接件92具体还可设置在后转接件73的后方。

该实施例的儿童推车在折叠时，在锁定机构解锁后，操作者将两侧的推杆5向前翻转后，单侧的侧支架10中的各杆件相对转动而逐渐收拢，在该过程中，座杆3的后部上行而使得十字撑组件7及后十字撑组件9分别沿左右方向逐渐收拢，从而使得两侧的侧支架10沿左右方向逐渐靠拢在一起。该折叠操作也很方便，折叠后的儿童推车如图9、图10所示，其结构同样也十分的紧凑，占用空间小。

综上，本实用新型的儿童推车，其单侧侧支架10上的杆件数量少，车架在展开状态下结构简洁且具有良好的刚性。在需要折叠该推车时，仅需将两侧的推杆5向前翻转便可使得车架上的各杆件相对转动而逐渐收拢在一起；在需要打开该推车时，也仅需将推杆5相对前支杆1翻转打开，便可使得车架上的各杆件相对转动而逐渐展开，操作十分的方便。折叠后的推车结构也十分的紧凑，为用户的日常收纳与携带带来了便利。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。