一种可折叠式拖车的制作方法

本实用新型涉及一种拖车，具体涉及一种可折叠式拖车。

背景技术：

在小型仓库、工厂、超市等货流量较多的场合中，拖车是一种使用较多的货物搬运工具。拖车，主要由拉杆、支撑部件、托板、车轮等装置组成，其中托板、车轮与支撑部件呈垂直结构。然而现有拖车中托板、车轮与支撑部件的垂直结构形式使其存放时占用的空间较大；同时现有拖车中支撑部件采用固定尺寸的结构设计，该结构形式无法适用不同大小货物的托运要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种可折叠式拖车。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：一种可折叠式拖车，包括拉杆、连接部、支撑架、托板、车轮连接装置、车轮；

所述拉杆呈倒U型，由横杆和两条拉杆支腿组成，所述拉杆支腿下部设置圆形连接孔；

所述连接部包括连接横杆，所述连接横杆两端固定连接连接部连接件，所述连接部连接件设置一个底端封堵的圆柱型连接部凹槽和一个贯通的圆柱型连接部通孔，所述连接横杆两端的连接部连接件关于连接横杆中心对称设置，所述连接部通孔位于外侧，连接部凹槽位于内侧；所述连接横杆中部固定连接连接竖杆，所述连接竖杆底部设置圆形连接孔；

所述支撑架包括支撑横杆，所述支撑横杆两端固定连接支撑架连接件，所述支撑架连接件设置一个顶端封堵的圆柱型支撑架凹槽和一个贯通的圆柱型支撑架通孔，所述支撑横杆两端的支撑架连接件关于支撑横杆中心对称设置，所述支撑架通孔位于内侧，支撑架凹槽位于外侧；所述支撑架凹槽内固定连接支撑架支腿；

所述托板的顶面内端两侧分别凸设有卡座，所述卡座外侧内壁面设置半圆形托板齿轮；所述托板顶面中部设置两片连接筋板；

所述车轮连接装置共有2个，车轮连接装置包括轴套、护板和齿轮部件；所述护板共有两片，所述护板固定于轴套一侧；所述齿轮部件呈圆筒结构，所述圆筒结构下端沿径向向外设置半圆形齿轮结构，所述齿轮部件套进轴套下端与轴套固定连接；

所述车轮共有2个；

所述拉杆支腿插入支撑架通孔内与支撑架进行滑动连接，所述拉杆支腿插入连接部凹槽内与连接部进行固定连接；所述连接竖杆采用螺柱转动连接于托板两片连接筋板之间； 所述支撑架支腿插入连接部通孔内与连接部进行滑动连接；所述车轮连接装置通过轴套套在支撑架支腿下端，所述支撑架支腿下端卡进托板卡座内，所述车轮连接装置通过齿轮部件与托板齿轮进行齿轮连接；所述车轮连接于护板之间。

优选的，所述拉杆的横杆上包覆防滑材料。

优选的，所述连接横杆中部设置卡扣装置。

优选的，所述连接竖杆为伸缩杆。

优选的，所述托板采用镂空结构。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型通过一种可折叠式拖车的结构设计，采用齿轮啮合的方法使托板的折叠与齿轮的折叠联动，该装置的设计结构简单、操作方便，其车轮与托板的联动折叠功能大大缩小了拖车的占用空间。

(2)本实用新型拉杆与支撑架、支撑架与连接部之间的滑动连接方式使其具有伸缩功能，能够根据货物的大小调整拉杆与支撑架的长度，同时其伸缩性也大大缩小了拖车存放时的占用空间。

附图说明

图1是本实用新型可折叠式拖车折叠前的结构示意图；

图2是本实用新型可折叠式拖车折叠过程中的结构示意图；

图3是本实用新型可折叠式拖车折叠后的结构示意图；

图4是本实用新型连接部的结构示意图；

图5是本实用新型支撑架的结构示意图；

图6是本实用新型车轮连接装置的结构示意图；

图7是本实用新型托板的结构示意图；

图8是图1中A的局部放大示意图；

其中1–拉杆，2–连接部，201-连接横杆，202-连接部凹槽，203-连接部通孔，204-连接竖杆，205-卡扣装置，3–支撑架，301-支撑横杆，302-支撑架通孔，303-支撑架支腿，4–车轮连接装置，401-轴套，402-护板，403-齿轮部件，5–车轮，6-托板，601–卡座，602-托板齿轮，603-连接筋板，→托板移动方向，车轮连接装置转动方向。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

一种可折叠式拖车，包括拉杆1、连接部2、支撑架3、托板6、车轮连接装置4、车轮 5；

所述拉杆1呈倒U型，由横杆和两条拉杆支腿组成，所述拉杆1支腿下部设置圆形连接孔；

所述连接部2包括连接横杆201，所述连接横杆201两端固定连接连接部连接件，所述连接部连接件设置一个底端封堵的圆柱型连接部凹槽202和一个贯通的圆柱型连接部通孔203，所述连接横杆201两端的连接部连接件关于连接横杆中心对称设置，所述连接部通孔203位于外侧，连接部凹槽202位于内侧；所述连接横杆201中部固定连接连接竖杆204，所述连接竖杆204底部设置圆形连接孔；

所述支撑架3包括支撑横杆301，所述支撑横杆301两端固定连接支撑架连接件，所述支撑架连接件设置一个顶端封堵的圆柱型支撑架凹槽和一个贯通的圆柱型支撑架通孔302，所述支撑横杆301两端的支撑架连接件关于支撑横杆中心对称设置，所述支撑架通孔302位于内侧，支撑架凹槽位于外侧；所述支撑架凹槽内固定连接支撑架支腿303；

所述托板6的顶面内端两侧分别凸设有卡座601，所述卡座外侧内壁面设置半圆形托板齿轮602；所述托板顶面内端中部设置两片连接筋板603；

所述车轮连接装置4共有2个，车轮连接装置4包括轴套401、护板402和齿轮部件403；所述护板402共有两片，所述护板402固定于轴套401一侧；所述齿轮部件403呈圆筒结构，所述圆筒结构下端沿径向向外设置半圆形齿轮结构，所述齿轮部件403套进轴套401下端与轴套401固定连接；

所述车轮5共有2个；

所述拉杆1支腿插入支撑架通孔内与支撑架3进行滑动连接，所述拉杆1支腿插入连接部凹槽202内与连接部2进行固定连接；所述连接竖杆204采用螺柱转动连接于托板6两片连接筋板603之间；所述支撑架支腿303插入连接部通孔203内与连接部2进行滑动连接；所述车轮连接装置4通过轴套401套在支撑架支腿303下端，所述支撑架支腿303下端卡进托板卡座601内，所述车轮连接装置4通过齿轮部件403与托板齿轮602进行齿轮连接；所述车轮5连接于护板402之间。

优选的，所述拉杆1的横杆上包覆防滑材料。

优选的，所述连接横杆201中部设置卡扣装置205，当拉杆1沿支撑架通孔302向上滑动带动连接横杆201到达支撑架横杆301时，该卡扣装置205能够卡在支撑架横杆301上，从而对连接部2和拉杆1进行固定。

优选的，所述连接竖杆204为伸缩杆，它的可伸缩性是为了拉杆1能够沿支撑架通孔302向上滑动。

优选的，所述托板6采用镂空结构，降低拖车重量。

一种可折叠式拖车，其具体实施方式为：使用者正常使用拖车时，如图1所示，托板6、车轮5与支撑架3分别成90°，将货物放在托板6上，在支撑架3的支撑作用下，拉动拉杆1进行搬运；根据货物的大小，利用连接竖杆204的伸缩性、拉杆1支腿与支撑架通孔302的滑动连接、支撑架支腿303与连接部通孔203的滑动连接，通过将拉杆1支腿沿支撑架通孔302向上滑动调整拉杆1与支撑架3长度，当连接横杆201移动到支撑架横杆301时，将卡扣装置205卡在支撑架横杆301上，从而对连接部2和拉杆1进行固定。当需要存放拖车时，将托板向支撑架方向移动，由于托板齿轮602与齿轮部件403的啮合作用，托板6向支撑架3移动的同时，车轮5同样向支撑架3移动，移动完毕之后，将拉杆1滑动到最里端，如图2所示，完成拖车的折叠。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。