一种脚踏拆装结构的制作方法

本实用新型涉及一种拆装结构，尤其涉及一种脚踏拆装结构。

背景技术：

脚踏车俗称自行车或单车，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，通常是二轮的小型陆上车辆。现在自行车由于其环保、健康性，在交通拥挤的现代社会又重新掀起了一股热潮，得到了很多人的喜爱。目前自行车的脚踏板通常在出厂后就与主体固定连接在一起，在维修时需要专门的拆装工具进行拆装，拆装较为困难，不利于后期维护和保养。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题中的不足之处，本实用新型提供了一种脚踏拆装结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种脚踏拆装结构，包括前轮和前轮架，前轮通过前轮架固定在车体上；前轮的中心孔处插置有一前轮轴管，前轮轴管的左右两端分别穿出前轮架的安装孔；前轮轴管的左右两端从内向外对称设置有前轮盖、前轴POM内套、前轴POM外套、前脚旋转管轴螺母；前轮盖、前轴POM内套、前轴POM外套、前脚旋转管轴螺母依次套设在前轮轴管上；

前轮的左、右两侧分别安装有前脚踏座；前脚踏座包括踏板、连接杆、连接套、脚踏座卡勾件和脚踏座锁定弹簧，踏板通过连接杆与连接套相连接；连接套插置在前轮轴管内；脚踏座卡勾件和脚踏座锁定弹簧安装在连接套内，脚踏座卡勾件为L形，竖直端从连接套的上方开口内伸出，水平端的末尾处设置有倒钩，倒钩从连接套的下方开口处伸出；

前轮轴管在连接套的下方开口处对应的位置处设置有卡接口，倒钩深入到卡接口内；脚踏座卡勾件的竖直端与水平端的连接处开设有卡勾件旋转孔，螺栓穿过卡勾件旋转孔将脚踏座卡勾件固定在连接套内；脚踏座锁定弹簧安装在倒钩的上方与脚踏座卡勾件接触。

倒钩的深度小于或等于前轮轴管的壁厚。

前轮轴管的内孔有一高一矮的两个凸起，对应连接杆的一高一低的两个凹糟。

脚踏座卡勾件的水平端末端的下边缘设置有一个斜面。

前轮的中心处还设置有前轮空转锁定机构。

前轮空转锁定机构包括前轮空转锁定铁粒、前轮空转锁定弹簧和前轮空转开关；前轮空转锁定铁粒、前轮空转锁定弹簧安装在前轮空转开关的控制盒内，前轮空转锁定铁粒位于前轮空转锁定弹簧的上方，前轮空转锁定铁粒通过前轮空转开关向上运动插入到前轮轴管的中心孔内。

本实用新型结构设计简单，实现了脚踏与车体的方便拆卸，连接稳定、使用方便，对于后期的维护和保养提供了极大的便利。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1是本实用新型的整体结构分解示意图。

图2是本实用新型连接套与前轮轴管的装配剖面示意图一。

图3是本实用新型连接套与前轮轴管的装配剖面示意图二。

图4是往下按压图3中的脚踏座卡构件的结构示意图。

图中：1、前轮架；2、前脚旋转管轴螺母；3、前轴POM外套；4、前轴POM内套；5、前轮盖；6、前轮；7、前轮轴管；8、前轮空转锁定铁粒；9、前轮空转锁定弹簧；10、前轮空转开关；11、前轮脚踏座；12、安装孔；13、脚踏座卡勾件；14、前轮脚踏座锁定弹簧；15、踏板；16、连接杆；17、连接套；18、倒钩；19、卡接口；20、中心孔；21、螺栓；22、斜面。

具体实施方式

如图1-图4所示，本实用新型包括前轮6和前轮架2，前轮6通过前轮架2固定在车体上；前轮6的中心孔处插置有一前轮轴管7，前轮轴管7的左右两端分别穿出前轮架2的安装孔12；前轮轴管7的左右两端从内向外对称设置有前轮盖5、前轴POM内套4、前轴POM外套3、前脚旋转管轴螺母2；前轮盖5、前轴POM内套4、前轴POM外套3、前脚旋转管轴螺母2依次套设在前轮轴管7上；

前轮6的左、右两侧分别安装有前脚踏座11；前脚踏座11包括踏板15、连接杆16、连接套17、脚踏座卡勾件13和脚踏座锁定弹簧14，踏板15通过连接杆16与连接套17相连接；连接套17插置在前轮轴管7内；脚踏座卡勾件13和脚踏座锁定弹簧14安装在连接套17内，脚踏座卡勾件13为L形，竖直端从连接套17的上方开口内伸出，水平端的末尾处设置有倒钩18，倒钩18从连接套17的下方开口处伸出；

前轮轴管7在连接套17的下方开口处对应的位置处设置有卡接口19，倒钩18深入到卡接口19内；脚踏座卡勾件13的竖直端与水平端的连接处开设有卡勾件旋转孔，螺栓21穿过卡勾件旋转孔将脚踏座卡勾件13固定在连接套17内；脚踏座锁定弹簧14安装在倒钩18的上方与脚踏座卡勾件13接触。前轮轴管7的内孔有一高一矮的两个凸起，对应连接杆16的一高一低的两个凹糟。

本实用新型为了便于在连接套17装配入前轮轴管7的时候更方便，在脚踏座卡勾件13水平端的末端下边缘设置有一个斜面22，这样在向内推进的时候无需专门按压倒钩18向内，随着推进的深入，脚踏座卡勾件13的倒钩18逐渐被压缩到前轮轴管7的里面，直到运动到卡接口19的位置从里面生成，然后卡在卡合点B处。进一步地，倒钩18的深度小于或等于前轮轴管7的壁厚，这样倒钩18就只是勾在前轮轴管7的内壁上，不会伸出前轮轴管7，这样也不会妨碍前轮轴POM外套3的安装，使其仍然与前轮轴管7保持贴合；当然前轮轴POM外套3也可以避开卡接口，不必将其包覆在内，这在设计时根据具体的尺寸来设定。

本实用新型的前轮6的中心处还设置有前轮空转锁定机构。其具体包括前轮空转锁定铁粒8、前轮空转锁定弹簧9和前轮空转开关10；前轮空转锁定铁粒8、前轮空转锁定弹簧9安装在前轮空转开关10的控制盒内，控制盒10内设置有挡片，挡片与外侧的前轮空转开关10拨片联通，这样当往上波动拨片，挡片往上运动，前轮空转锁定铁粒8位于前轮空转锁定弹簧9的上方，前轮空转锁定铁粒8通过前轮空转开关10向上运动插入到前轮轴管7的中心孔20内。

本实用新型的工作原理是：拆卸时，参考图4，按箭头方向用手按脚踏座卡勾件13，迫使其以点A为旋转点转动脱开卡合点B，再往外拉即可拆卸前轮脚踏座，在前轮脚踏座锁定弹簧14弹力的作用下脚踏座卡勾件13自动回位；组装时，前轮脚踏座11的斜面22顺着前轮轴管7的开口向内推进直到脚踏座卡勾件13自动卡合在卡点B上，即可安装好脚踏，达到拆装脚踏功能。

上述实施方式并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本实用新型的保护范围。