专利名称：一种助力车脚踏的安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉属于电动助力车技术领域，特别涉及一种助力车脚踏的安装结构。
背景技术：
电动助力车已经成为我们生活中必不可少的工具之一，随着电动助力车的快速发展，其种类和功能逐渐趋于成熟，但对于如何提高安全性和骑行者的舒适度仍是需要逐渐完善和改进的地方，生产电动助力车企业也陆续推出各种各样的具有多功能的或者骑行舒适度助力车。但从脚踏上进行改进比较少，目前公知的脚踏大都是固定式安装在车架上，这样人们在骑行时将双脚放在脚踏板上，但是该种固定结构的脚踏具有以下缺点，一方面骑行时间过长的话骑行者膝盖弯曲总是保持一个位置，这样就容易造成疲劳，下车后关节具有不适感；另外固定结构的踏板高度一般固定不变，这样一般情况下不具有避开障碍物的作用，从而在骑行时造成刮板、托底现象频繁发生，从而使其成为一个安全隐患。
发明内容本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、实用性强、安全可靠、使用方便、可以根据骑行者的自身条件自动调整其舒适度的助力车脚踏的安装结构。本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种助力车脚踏的安装结构，包括连接在助力车三角架的踏板组件，其特征在于:所述踏板组件通过铰接件活动安装在后三角架的下端，所述踏板组件的下端面与后三角架之间安装有弹性复位构件，所述后三角架上对应踏板组件的后端设有限位挡块。本实用新型还可以采用如下技术方案:所述的弹性复位构件采用气弹簧，所述气弹簧的一端通过铰接组件连接踏板组件的下端面，所述气弹簧的另一端通过铰接组件安装在后三角架下方的安装座上。本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用上述结构，即将传统的固定式脚板组件改为活动铰接的踏板组件，使得本实用新型具有以下优点:1、采用铰接结构，可以根据骑行者的自身情况自动调整踏板组件的倾斜角度，进而满足不同人员骑行的舒适度。2、结构紧凑，在实际过程中，平时在气弹簧的作用下踏板组件是处于折叠状态的，减少了踏板组件的占用面积。3、和现有的固定式踏板组件相比其跨过障碍物的高度有所升高，而且当在骑行时，如果踏板组件刮碰到障碍物时，脚部离开踏板组件，或者在障碍物的冲击作用下，踏板向上绕着铰接点转动，从而可以避开障碍物，进而避免硬性冲击，从而减少事故发生的机率，提高其安全性。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型使用状态图。图中:1、踏板组件；2、铰接件；3、后三角架；4、弹性复位构件；5、限位挡块；6、铰接组件；7、铰接组件；8、安装座。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1和图2，一种助力车脚踏的安装结构，包括连接在助力车三角架的踏板组件1，所述的踏板组件I通过铰接件2活动安装在后三角架3的下端，所述踏板组件I的下端面与后三角架3之间安装有弹性复位构件4，为了防止脚踏组件张开过大的角度，在所述后三角架上对应踏板组件的后端设有限位挡块5。上述结构中，所述的弹性复位构件4既可以采用压簧、拉簧、气弹簧等组件，也可以采用其它弹性组件进行代替，而本实施例优先选用轻便、工作平稳、操作方便的气弹簧，所述气弹簧的一端通过铰接组件6连接踏板组件I的下端面，所述气弹簧的另一端通过铰接组件7安装在后三角架下方的安装座8上。由于本实用新型采用上述结构，即将传统的固定式脚板组件改为活动铰接的踏板组件，使得本实用新型具有以下优点:1、采用铰接结构，可以根据骑行者的自身情况自动调整踏板组件的倾斜角度，进而满足不同人员骑行的舒适度。2、结构紧凑，在实际过程中，平时在气弹簧的作用下踏板组件是处于折叠状态的，减少了踏板组件的占用面积。3、和现有的固定式踏板组件相比其跨过障碍物的高度有所升高，而且当在骑行时，如果踏板组件刮碰到障碍物时，脚部离开踏板组件，或者在障碍物的冲击作用下，踏板向上绕着铰接点转动，从而可以避开障碍物，进而避免硬性冲击，从而减少事故发生的机率，提高其安全性。以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种助力车脚踏的安装结构，包括连接在助力车三角架的踏板组件，其特征在于:所述踏板组件通过铰接件活动安装在后三角架的下端，所述踏板组件的下端面与后三角架之间安装有弹性复位构件，所述后三角架上对应踏板组件的后端设有限位挡块。
2.根据权利要求1所述的助力车脚踏的安装结构，其特征是:所述的弹性复位构件采用气弹簧，所述气弹簧的一端通过铰接组件连接踏板组件的下端面，所述气弹簧的另一端通过铰接组件安装在后三角架下方的安装座上。
专利摘要本实用新型涉及一种助力车脚踏的安装结构，包括连接在助力车三角架的踏板组件，其特征在于所述踏板组件通过铰接件活动安装在后三角架的下端，所述踏板组件的下端面与后三角架之间安装有弹性复位构件，所述后三角架上对应踏板组件的后端设有限位挡块。上述结构与传统的固定式脚踏结构相比，可以根据骑行者的自身情况自动调整踏板组件的倾斜角度，进而满足不同人员骑行的舒适度；骑行时可以避开障碍物，进而避免硬性冲击，减少事故发生的机率，提高其安全性。另外本实用新型还具有结构紧凑、简单、实用性强、安装维护方便等特点。
文档编号B62J25/00GK202987381SQ20122069337
公开日2013年6月12日 申请日期2012年12月13日 优先权日2012年12月13日
发明者赵光金, 李洪来 申请人:天津雅迪实业有限公司