一种具有升降功能的运输半挂车的制作方法

本发明属于甩挂运输技术领域，具体地说，尤其涉及一种具有升降功能的运输半挂车。

背景技术

目前对工程车辆、机舱等大型设备运输时，通常由半挂车运输，一般半挂车包括如下结构：用于连接牵引车的牵引对接机构、承载平台、从动机构。半挂车运输的具体过程是吊车将机舱连通机舱支架放置在半挂车上，然后由半挂车运输，取下时采取同样的方式，半挂车在此使用过程中需配合使用吊车，不仅装卸不便，而且需承担吊车的运输成本，当运输的货物为工程车辆时，由于工程车辆体积庞大，重量非常重，无法采用吊装的方式进行运输，需在半挂车的尾部搭建爬梯从而令工程车辆攀爬，半挂车在此使用过程中不仅存在搭建爬梯的附加成本，而且使用时拆卸不便，同时由于半挂车承载平台较长，其在爬坡时，容易存在需求坡道长度大于实际坡道长度，进而造成攀爬困难的问题。

技术实现要素：

本发明目的在于提供一种装卸便捷、功能多样化、拆卸方便的具有升降功能的运输半挂车。

为了实现上述技术目的，本发明具有升降功能的运输半挂车采用的技术方案为：

一种具有升降功能的运输半挂车，包括鹅颈和承载平台，承载平台安装有从动轮，所述鹅颈包括鹅颈座以及用于连接牵引车的鹅颈部，所述鹅颈部前端的底部设有牵引销，后端枢接有伸缩机构，所述伸缩机构的一端与鹅颈部枢接，另一端与鹅颈座枢接，鹅颈部的中部与鹅颈座枢接，所述鹅颈座的后端固接有与承载平台插接的插舌，所述插舌与承载平台之间设置有加固装置。

优选的，所述伸缩机构为伸缩油缸、伸缩气缸或伸缩滑杆。

优选的，所述加固装置包括设于所述插舌的凸台，凸台向上，以及内置于承载平台内部的凹槽，凹槽向下，所述凸台与凹槽相匹配，所述凹槽后方设有由前向后逐渐升高的缓冲坡。通过凸台与凹槽之间的连接，加强了插舌与承载平台之间连接的紧固性，同时为增加拆卸的灵活性，同时通过缓冲坡引导插舌插入承载平台内部，而且利用缓冲坡与凹槽之间的配合，使凸台准确滑入凹槽内。

优选的，所述凸台包括中间设有凸起的底座，底座上设置有上下平行的直角梯形台阶，直角梯形台阶的直角面靠近鹅颈座，斜面靠近插舌的端部，所述直角面与上底面之间设置有倒角。

优选的，所述凹槽包括凹槽块，凹槽块设有与直角梯形台阶相互嵌接的梯形槽,凹槽块迎接插舌插入的一侧设置有与斜面滑动配合的斜坡。

优选的，所述凹槽块横断面为w形。

优选的，所述缓冲坡上方设有减缓插舌前进的弹性柱。所述缓冲坡不仅便于引导插舌端部插入承载平台内部，而且还对插舌起到限位作用，避免插舌与承载平台内部发生撞击。

优选的，所述弹性柱后方设有容纳插舌端部的容纳腔。

优选的，所述承载平台为伸缩式平台，包括第一承载平台和第二承载平台，所述第二承载平台与第一承载平台插接。为适应不同的运输要求，同时也为增强运输过程中的灵活性，将承载平台设置为伸缩式平台。

优选的，所述鹅颈座的前端的底部设有滑轮。为使承载平台前端滑落至地面时，避免鹅颈座与地面发生摩擦、撞击，进而致使鹅颈座发生损伤，故在鹅颈座前端的底部设置滑轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明中通过在鹅颈部和鹅颈座之间设置伸缩机构，利用伸缩机构促使鹅颈座转动后带动插舌与承载平台分离，从而令承载平台成为工程车辆的行驶坡道，使承载平台的功能多样化，为工程车辆的装卸提供了便利；

2.本发明中利用承载平台作为工程车辆的行驶坡道，避免了一般半挂车卸载车辆时，需动用吊车起吊或搭建卸载平台等措施所带来的卸载成本，节省了运输成本；

3.本发明通过设置加固装置，不仅加强了插舌与承载平台之间连接的紧固性，同时也增加了拆卸的灵活性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明鹅颈插入承载平台的结构示意图；

图3是图2的a部放大图；

图4是本发明伸缩机构收缩状态结构示意图；

图5是本发明伸缩机构升起状态结构示意图；

图6是本发明第二承载平台与第一承载平台插接的结构示意图。

图中：1.鹅颈；2.承载平台；3.从动轮；4.鹅颈座；5、鹅颈部；6.牵引销；7.伸缩机构；8.插舌；9.凸台；10.凹槽；11.缓冲坡；12.弹性柱；13.容纳腔；14.第一承载平台；15.第二承载平台；16.滑轮；17.第一连接轴；18.通孔；19.第二连接轴；20.第三连接轴；91.底座；92.直角梯形台阶；101.凹槽块；102.梯形槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解这些实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1至图6所示，一种具有升降功能的运输半挂车，包括鹅颈1和承载平台2，承载平台2安装有从动轮3，所述鹅颈1包括鹅颈座4以及用于连接牵引车的鹅颈部5，其特征在于：所述鹅颈部5前端的底部设有牵引销6，后端枢接有伸缩机构7，所述伸缩机构7的一端与鹅颈部5枢接，另一端与鹅颈座4枢接，鹅颈部5的中部与鹅颈座4枢接，所述鹅颈座4的后端固接有与承载平台2插接的插舌8，所述插舌8与承载平台2之间设置有加固装置。

所述伸缩机构7为伸缩油缸、伸缩气缸或伸缩滑杆。

所述加固装置包括设于所述插舌8的凸台9，凸台9向上，以及内置于承载平台2内部的凹槽10，凹槽10向下，所述凸台9与凹槽10相匹配，所述凹槽10后方设有由前向后逐渐升高的缓冲坡11。

所述凸台9包括中间设有凸起的底座91，底座91上设置有上下平行的直角梯形台阶92，直角梯形台阶92的直角面靠近鹅颈座4，斜面靠近插舌8的端部，所述直角面与上底面之间设置有倒角。

所述凹槽10包括凹槽块101，凹槽块101设有与直角梯形台阶92相互嵌接的梯形槽102,凹槽块101迎接插舌8插入的一侧设置有与斜面滑动配合的斜坡。

所述凹槽块10横断面呈w形。

所述缓冲坡11上方设有减缓插舌8前进的弹性柱12。

所述弹性柱12后方设有容纳插舌8端部的容纳腔13。

所述承载平台2为伸缩式平台，包括第一承载平台14和第二承载平台15，所述第二承载平台15与第一承载平台14插接。

所述鹅颈座2前端的底部设有滑轮16。

实施例1：

结合说明书附图1—图5，本发明一种具有升降功能的运输半挂车，包括鹅颈1和承载平台2，承载平台2安装有从动轮3，所述承载平台2为伸缩式平台，所述承载平台2包括第一承载平台14、第二承载平台15，所述第二承载平台15完全嵌入所述第一承载平台14内，所述鹅颈1包括鹅颈座4以及用于连接牵引车的鹅颈部5，所述鹅颈部5前端的底部设有牵引销6，后端设有转动连接鹅颈座4的第一连接轴17，所述鹅颈座4上端设有与第一连接轴17相匹配的通孔18，下端通过第二连接轴19连接用于升降承载平台2的伸缩气缸7，所述伸缩气缸7的另一端通过第三连接轴20与鹅颈部5转动连接，所述鹅颈座4前端的底部设有滑轮16，后端固接有与承载平台2插接的插舌8，所述插舌8与承载平台2之间设置有加固装置，所述加固装置包括设于所述插舌8的凸台9，凸台9向上，以及内置于承载平台2内部的凹槽10，凹槽10向下，所述凸台9与凹槽10相匹配，所述凹槽10后方设有由前向后逐渐升高的缓冲坡11，所述缓冲坡11上方设有减缓插舌8前进的弹性柱12，所述弹性柱12后方设有容纳插舌8端部的容纳腔13。所述凸台9包括中间设有凸起的底座91，底座91上设置有上下平行的直角梯形台阶92，直角梯形台阶92的直角面靠近鹅颈座4，斜面靠近插舌8的端部，所述直角面与上底面之间设置有倒角，所述凹槽10包括凹槽块101，凹槽块101设有与直角梯形台阶92相互嵌接的梯形槽102,凹槽块101迎接插舌8插入的一侧设置有与斜面滑动配合的斜坡。

当载满车辆的半挂车在牵引车的牵引下爬坡，为使半挂车快速通过坡道，将第二承载平台15完全嵌入第一承载平台14内，加快了半挂车通过坡道的速度，同时避免了半挂车承载平台2较长，其重心距离两端端部较远，造成需求的坡道长度大于实际坡道长度，致使半挂车无法顺利爬坡的问题；半挂车上承载的车辆需进行卸载时，启动伸缩气缸7，气缸7向下收缩，带动鹅颈部5绕第一连接轴17顺时针旋转，同时鹅颈座受到向下的推力，带动凸台9滑离凹槽10，即插舌8与承载平台2脱离，承载平台2前端由于失去支撑力而落下，形成卸载通道或其他车辆的行驶坡道，承载平台2前端底部的滑轮16避免了承载平台2直接撞击地面，进而造成承载平台2损坏的问题；当卸载完成时，启动伸缩气缸7，气缸7向上升起，带动鹅颈部5绕第一连接轴17逆时针旋转，同时鹅颈座4受到向上的拉力，鹅颈座4后端固接的插舌8进入承载平台2内，并沿着缓冲坡11前进，随着插舌8的深入，凸台9上的直角梯形台阶92滑过斜坡进入梯形槽102，即直角梯形台阶92与梯形槽102相互嵌合，半挂车恢复到卸载前状态。

实施例2：

结合说明书附图1—图6，本发明一种具有升降功能的运输半挂车，包括鹅颈1和承载平台2，承载平台2安装有从动轮3，所述承载平台2为伸缩式平台，所述承载平台2包括第一承载平台14、第二承载平台15，所述第二承载平台15部分插入所述第一承载平台14内，所述鹅颈1包括鹅颈座4以及用于连接牵引车的鹅颈部5，所述鹅颈部5前端的底部设有牵引销6，后端设有转动连接鹅颈座4的第一连接轴17，所述鹅颈座4上端设有与第一连接轴17相匹配的通孔18，下端通过第二连接轴19连接用于升降承载平台2的伸缩油缸7，所述伸缩油缸7的另一端通过第三连接轴20与鹅颈部5转动连接，所述鹅颈座4前端的底部设有滑轮16，后端固接有与承载平台2插接的插舌8，所述插舌8与承载平台2之间设置有加固装置，所述加固装置包括设于所述插舌8的凸台9，凸台9向上，以及内置于承载平台2内部的凹槽10，凹槽10向下，所述凸台9与凹槽10相匹配，所述凹槽10后方设有由前向后逐渐升高的缓冲坡11，所述缓冲坡11上方设有减缓插舌8前进的弹性柱12，所述弹性柱12后方设有容纳插舌8端部的容纳腔13。所述凸台9包括中间设有凸起的底座91，底座91上设置有上下平行的直角梯形台阶92，直角梯形台阶92的直角面靠近鹅颈座4，斜面靠近插舌8的端部，所述直角面与上底面之间设置有倒角，所述凹槽10包括凹槽块101，凹槽块101设有与直角梯形台阶92相互嵌接的梯形槽102,凹槽块101迎接插舌8插入的一侧设置有与斜面滑动配合的斜坡。

当需装载的车辆较多时，将第二承载平台15部分插入第一承载平台14内，从而提供足够长度的承载平台2进行装载；半挂车上承载的车辆需进行卸载时，启动伸缩油缸7，油缸7向下收缩，带动鹅颈部5绕第一连接轴17顺时针旋转，同时鹅颈座4受到向下的推力，带动凸台9滑离凹槽10，即插舌8与承载平台2脱离，承载平台2前端由于失去支撑力而落下，形成卸载通道或其他车辆的行驶坡道，承载平台2前端底部的滑轮16避免了承载平台2直接撞击地面，进而造成承载平台2损坏的问题；当卸载完成时，启动伸缩油缸7，油缸7向上升起，带动鹅颈部5绕第一连接轴17逆时针旋转，同时鹅颈座4受到向上的拉力，鹅颈座4后端固接的插舌8进入承载平台2内，并沿着缓冲坡11前进，随着插舌8的深入，凸台9上的直角梯形台阶92滑过斜坡进入梯形槽102，即直角梯形台阶92与梯形槽102相互嵌合，半挂车恢复到卸载前状态。

本发明中通过在鹅颈部和鹅颈座之间设置伸缩机构，利用伸缩机构促使鹅颈座转动后带动插舌与承载平台分离，从而令承载平台成为车辆的行驶坡道，进一步扩大了承载平台的使用功能，为车辆的装卸提供了便利；本发明中利用承载平台作为车辆的行驶坡道，避免了一般半挂车卸载车辆时，需动用吊车起吊或搭建卸载平台等措施所带来的卸载成本，节省了生产成本；本发明通过设置加固装置，不仅加强了插舌与承载平台之间连接的紧固性，同时也增加了拆卸的灵活性。