一种适用性广的汽车轮胎安装装置的制作方法

本发明涉及汽车维修设备技术领域，特别是一种适用性广的汽车轮胎安装装置。

背景技术：

在对汽车进行换胎工作时，传统方法为先用千斤顶将汽车顶起，然后卸下需更换轮胎，由于无法精确调整千斤顶顶起汽车的高度，实践中往往是先将汽车顶起至较高位置，然后利用人工将轮胎搬起，再将螺孔与汽车上的丝杆对应后，挂在汽车上，进行安装，利用该方法进行汽车轮胎安装主要涉及四个技术问题，其一是将轮胎搬起，比较消耗体力，其二是一些大卡车、客车用的轮胎，特别沉重，难以搬起，其三是汽车型号很多，轮胎宽度不同，单一装置很难适用于所有汽车轮胎，其四是在搬起轮胎的同时要将轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准，这很难一次做到，进一步消耗了维修工人的时间和体力。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种适用性广的汽车轮胎安装装置，能够承载不同型号的轮胎并带动该轮胎移动，且微调汽车轮胎的高度，使操作者很方便的将轮胎螺孔与汽车上的丝杆相对应，进而安装汽车轮胎。

为了实现解决上述技术问题的目的，本发明采用了如下技术方案：

一种适用性广的汽车轮胎安装装置，用于辅助安装汽车轮胎，其特征是：包括底座、调节杆、承重座、档件、顶丝、护翼、锁链和滚珠滑轮；

所述承重座下端面上设有圆槽，上端面上设有上设有弧形槽；

所述承重座上端面的弧形槽的左右两侧分别设有两个通孔；

所述档件包括挡板和两根伸缩杆；挡板下端设有与承重座的弧形槽相配合的弧形面；两根伸缩杆分别设置在挡板下端两侧，两根伸缩杆间距与承重座上同侧的两通孔间距相匹配；

所述底座上设有四个与承重座上的四通孔相应的四个盲孔，且底座的侧面上设有四个分别与四盲孔相贯穿的顶丝孔；

所述底座下端面上设有四个安装孔，四个安装孔分别设置在底座下端面的四角上；

所述滚珠滑轮为四个，四个滚珠滑轮分别设置在底座下端面上的四个安装孔中；四个滚珠滑轮相互配合，用于使底座能够在地面上滑动；

所述底座上设有螺纹孔；

所述调节杆上部设有圆柱段，下部设有螺纹段；所述圆柱段下部设有多个调节孔；调节杆上部的圆柱段设置在支撑件的圆槽内，下部的螺纹段设置在底座的螺纹孔内；

所述档件为两个，两个档件分别设置在承重座上端面的前后两侧，两档件的挡板下端的弧形面分别卡入承重座的弧形槽中，两档件上的四根伸缩杆分别穿过承重座上的四个通孔，并伸入底座上的四个盲孔内；设置前后两档件的一个目的是调节承重座上弧形槽的宽度，通过配设多组带有厚度不同挡板的档件，以调节承重座上弧形槽的宽度，使本装置能够适应更广的范围，便于安装不同型号的轮胎；设置前后两档件的另一个目的是阻挡轮胎，防止操作者移动带有轮胎的本装置时，轮胎前后晃动，跌落出本装置发生危险；设置前后两档件的第三个目的是利用四根伸缩杆连接承重座与底座，防止操作者转动调节杆时，承重座在水平方向上随调节杆发生转动；

所述顶丝为四个，四顶丝分别设置在底座侧面的四个顶丝孔内，并顶紧相应的盲孔内的伸缩杆；

所述护翼的上侧面为弧形面，下侧面上设有橡胶垫；

所述护翼为两个，两个护翼分别设置在承重座左右两侧，且均与承重座铰接；两护翼展开时，橡胶垫与地面接触；这是为了增加护翼与地面的摩擦力，防止操作者推动轮胎在护翼上滚动时，由于滚珠滑轮的作用，导致整个装置发生移动，出现危险；其中一个护翼的外侧面上设有固定环，另一个护翼的外侧面上设有安全挂钩；

所述锁链的一端固定连接固定环，另一端可拆卸的挂在安全挂钩上。

具体的：所述圆槽内涂有润滑油。

具体的：所述圆槽深度为调节杆的圆柱段的长度的1/2至2/3。

进一步具体的：所述调节孔设置在圆柱段的3/4处。

进一步具体的：所述调节孔为6个，6个调节孔均匀环绕设置在圆柱段的3/4处。

具体的：所述安全挂钩包括钩体和挡条；挡条铰接设置在钩体的弯钩处，将弯钩凹槽口挡住。

使用方法：使用时，提前用千斤顶将汽车顶起，并卸下旧轮胎，并根据需更换的新轮胎的宽度选择合适厚度的一组档件安装在承重座上；接着推动轮胎利用任一护翼滚动进入承重座的弧形槽中，此时，由于护翼下侧面上的橡胶垫与地面接触，增大了本装置与地面的摩擦力，滚珠滑轮不会使本装置移动；然后向上翻起两护翼，并将锁链拉紧，挂在安全挂钩上，这是为了防止本装置在移动过程中，发生左右晃动致使轮胎滚落本装置发生危险；接着推动带有轮胎的本装置至汽车侧面；然后利用长杆、螺丝刀等物插入调节杆上的调节孔内旋转调节杆使轮胎升高或降低至预定位置，并在承重座的弧形槽内转动轮胎使轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准；接着再推动本装置使汽车上的丝杆插入轮胎上的螺孔内，然后进行螺栓拧紧工作即可。

这些技术方案，包括改进的技术方案以及进一步改进的技术方案也可以互相组合或者结合，从而达到更好的技术效果。

通过采用上述技术方案，本发明具有以下的有益效果：

本发明的一种适用性广的汽车轮胎安装装置，一方面利用护翼解决了传统方法中需将轮胎搬起安装至汽车的技术问题，大大节省了操作者的体力，另一方面，还利用设置在在承重座上端面的前后两侧的两档件解决了匹配不同轮胎宽度、防止轮胎前后晃动跌落和承重座在水平方向上随调节杆发生转动的技术问题；此外，本装置还通过调节杆很方便的调节轮胎的高度，从而解决了传统方法中很难一次性将轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准的技术问题，从而大大节省了操作者的时间和精力。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图3是档件的结构示意图。

图4是调节杆的结构示意图。

图5是滚珠滑轮的结构示意图。

图6是安全挂钩的结构示意图。

图7是本发明的使用状态示意图。

图中：1-底座，2-调节杆，3-承重座，4-档件，5-顶丝，6-护翼，7-锁链，8-滚珠滑轮，9-弧形槽，10-挡板，11-伸缩杆，12-橡胶垫，13-固定环，14-安全挂钩，15-调节孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本专利进一步解释说明。但本专利的保护范围不限于具体的实施方式。

实施例1

如附图所示，本专利的一种适用性广的汽车轮胎安装装置，用于辅助安装汽车轮胎，其特征是：包括底座1、调节杆2、承重座3、档件4、顶丝5、护翼6、锁链7和滚珠滑轮8。

所述承重座3下端面上设有圆槽，上端面上设有上设有弧形槽9；所述圆槽内涂有润滑油。

所述承重座3上端面的弧形槽9的左右两侧分别设有两个通孔。

所述档件4包括挡板10和两根伸缩杆11；挡板10下端设有与承重座3的弧形槽9相配合的弧形面；两根伸缩杆11分别设置在挡板10下端两侧，两根伸缩杆11间距与承重座3上同侧的两通孔间距相匹配。

所述底座1上设有四个与承重座3上的四通孔相应的四个盲孔，且底座1的侧面上设有四个分别与四盲孔相贯穿的顶丝5孔。

所述底座1下端面上设有四个安装孔，四个安装孔分别设置在底座1下端面的四角上。

所述滚珠滑轮8为四个，四个滚珠滑轮8分别设置在底座1下端面上的四个安装孔中；四个滚珠滑轮8相互配合，用于使底座1能够在地面上滑动。

所述底座1上设有螺纹孔。

所述调节杆2上部设有圆柱段，下部设有螺纹段；所述圆柱段下部设有多个调节孔15；调节杆2上部的圆柱段设置在支撑件的圆槽内，下部的螺纹段设置在底座1的螺纹孔内。

所述档件4为两个，两个档件4分别设置在承重座3上端面的前后两侧，两档件4的挡板10下端的弧形面分别卡入承重座3的弧形槽9中，两档件4上的四根伸缩杆11分别穿过承重座3上的四个通孔，并伸入底座1上的四个盲孔内；设置前后两档件4的一个目的是调节承重座3上弧形槽9的宽度，通过配设多组带有厚度不同挡板10的档件4，以调节承重座3上弧形槽9的宽度，使本装置能够适应更广的范围，便于安装不同型号的轮胎；设置前后两档件4的另一个目的是阻挡轮胎，防止操作者移动带有轮胎的本装置时，轮胎前后晃动，跌落出本装置发生危险；设置前后两档件4的第三个目的是利用四根伸缩杆11连接承重座3与底座1，防止操作者转动调节杆2时，承重座3在水平方向上随调节杆2发生转动。

所述顶丝5为四个，四顶丝5分别设置在底座1侧面的四个顶丝5孔内，并顶紧相应的盲孔内的伸缩杆11。

所述护翼6的上侧面为弧形面，下侧面上设有橡胶垫12。

所述护翼6为两个，两个护翼6分别设置在承重座3左右两侧，且均与承重座3铰接；两护翼6展开时，橡胶垫12与地面接触；这是为了增加护翼6与地面的摩擦力，防止操作者推动轮胎在护翼6上滚动时，由于滚珠滑轮8的作用，导致整个装置发生移动，出现危险；其中一个护翼6的外侧面上设有固定环13，另一个护翼6的外侧面上设有安全挂钩14。

所述锁链7的一端固定连接固定环13，另一端可拆卸的挂在安全挂钩14上。

所述安全挂钩14包括钩体和挡条；挡条铰接设置在钩体的弯钩处，将弯钩凹槽口挡住。

其中，圆槽深度为调节杆2的圆柱段的长度的1/2至2/3；调节孔15为6个，6个调节孔15均匀环绕设置在圆柱段的3/4处。

使用时，提前用千斤顶将汽车顶起，并卸下旧轮胎，并根据需更换的新轮胎的宽度选择合适厚度的一组档件4安装在承重座3上；接着推动轮胎利用任一护翼6滚动进入承重座3的弧形槽9中，此时，由于护翼6下侧面上的橡胶垫12与地面接触，增大了本装置与地面的摩擦力，滚珠滑轮8不会使本装置移动；然后向上翻起两护翼6，并将锁链7拉紧，挂在安全挂钩14上，这是为了防止本装置在移动过程中，发生左右晃动致使轮胎滚落本装置发生危险；接着推动带有轮胎的本装置至汽车侧面；然后利用长杆、螺丝刀等物插入调节杆2上的调节孔15内旋转调节杆2使轮胎升高或降低至预定位置，并在承重座3的弧形槽9内转动轮胎使轮胎上的螺孔与汽车上的丝杆对准；接着再推动本装置使汽车上的丝杆插入轮胎上的螺孔内，然后进行螺栓拧紧工作即可。