一种报废汽车轮胎绿色拆解装置的制作方法

本实用新型涉及一种报废汽车轮胎绿色拆解装置，适用于汽车轮胎回收领域。

背景技术：

2016年，我国汽车的总保有量已经接近2亿辆，一辆汽车的使用年限约为15年，而汽车轮胎在使用3年或者行驶6—8万公里时，就要报废更换。当汽车轮胎达到报废条件，进行报废轮胎拆解回收过程中，一直采用传统的拆解汽车轮胎的工艺方法，费时，费力，且影响拆解的效率以及回收利用率，并且在对不同的轮胎进行处理时，由于汽车轮胎钢圈强度大小不一，拆解的方式也有一定的差距，传统的拆解方法功能单一，适用范围小。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种报废汽车轮胎绿色拆解装置，针对不同规格不同材质的报废轮胎，实现快速、安全、可靠的拆解，并在拆解之后方便地分类回收，提高报废轮胎的拆解效率和回收利用率。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种报废汽车轮胎绿色拆解装置，包括工作仓、液压杆、液压推出杆和吸尘器，所述工作仓为后高前低的倾斜设置，所述工作仓的外侧下端设置有底座，所述底座的一侧设置有控制面板，所述控制面板包括系列开关和压缩杆行程控制系统，所述压缩杆行程控制系统的输出端与液压杆相连，所述液压杆设置在工作仓的后侧，所述液压杆的伸缩杆伸入工作仓内，所述液压推出杆设置在工作仓内部的下端，所述吸尘器设置在工作仓的一侧，所述吸尘器通过吸尘管与工作仓内部相通。

进一步，为了方便将报废轮胎放入工作仓以及将拆解好的轮毂和橡胶轮胎移出工作仓，所述工作仓的一侧设置有入口仓门，所述工作仓的前端设置有出口仓门。

进一步，为了方便放置报废轮胎，所述液压推出杆的上方设置有斜盘。

进一步，为了方便连接吸尘器，从而将工作仓内的碎屑吸出，所述工作仓的后侧设置有吸尘口，所述吸尘器通过吸尘管连接在吸尘口上，所述吸尘器内设置有抽风机和风叶轮，所述风叶轮安装在抽风机的转轴上，所述抽风机的下方设置有滤尘袋，所述滤尘袋的下方设置有集尘杯。

进一步，为了方便控制液压杆、液压推出杆和吸尘器的工作，所述系列开关从上之下依次包括机器总开关、压缩杆加压开关和吸尘器开关。

进一步，为了防止在拆解的过程中轮胎弹出，所述工作仓的上方设置有上盖，所述上盖通过螺钉连接在工作仓上。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下的有益效果：本实用新型由于设置有液压杆，可以对报废轮胎实现橡胶轮胎和轮毂的拆解，拆解过程快速、安全、可靠，提高了轮胎拆解的效率，在拆解之后回收方便，回收利用率高，由于设置有吸尘器，可以达到无污染的拆解效果，干净高效，由于设置有压缩杆行程控制系统以及压缩杆加压开关，可以针对不同的材质不同规格的报废轮胎在拆解过程中实现压缩力和压缩行程的调整和控制，既防止过度压缩又同时防止设备的损坏，适用范围广。

附图说明

图1为本实用新型的一种报废汽车轮胎绿色拆解装置的立体结构图；

图2为本实用新型的一种报废汽车轮胎绿色拆解装置的主视图；

图3为本实用新型的一种报废汽车轮胎绿色拆解装置的俯视图；

图4为本实用新型的一种报废汽车轮胎绿色拆解装置的工作仓的剖面图；

图中：1.工作仓，2.液压杆，3.液压推出杆，4.吸尘器，5.底座，6.控制面板，7.吸尘管，8.入口仓门，9.出口仓门，10.斜盘，11.吸尘口，12.吸尘管，13.上盖，14.螺钉。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-4所示，一种报废汽车轮胎绿色拆解装置，包括工作仓1、液压杆2、液压推出杆3和吸尘器4，所述工作仓1为后高前低的倾斜设置，所述工作仓1的外侧下端设置有底座5，所述底座5的一侧设置有控制面板6，所述控制面板6包括系列开关和压缩杆行程控制系统，所述压缩杆行程控制系统的输出端与液压杆2相连，所述液压杆2设置在工作仓1的后侧，所述液压杆的伸缩杆2伸入工作仓1内，所述液压推出杆3设置在工作仓1内部的下端，所述吸尘器4设置在工作仓1的一侧，所述吸尘器4通过吸尘管7与工作仓1内部相通。

为了方便将报废轮胎放入工作仓1以及将拆解好的轮毂和橡胶轮胎移出工作仓1，所述工作仓的一侧设置有入口仓门8，所述工作仓1的前端设置有出口仓门9。

为了方便放置报废轮胎，所述液压推出杆3的上方设置有斜盘10。

为了方便连接吸尘器4，从而将工作仓1内的碎屑吸出，所述工作仓1的后侧设置有吸尘口11，所述吸尘器4通过吸尘管12连接在吸尘口11上，所述吸尘器4内设置有抽风机和风叶轮，所述风叶轮安装在抽风机的转轴上，所述抽风机的下方设置有滤尘袋，所述滤尘袋的下方设置有集尘杯。

为了方便控制液压杆2、液压推出杆3和吸尘器4的工作，所述系列开关从上之下依次包括机器总开关、压缩杆加压开关和吸尘器开关。

为了防止在拆解的过程中轮胎弹出，所述工作仓1的上方设置有上盖13，所述上盖13通过螺钉14连接在工作仓1上。

在进行拆解报废轮胎时，将报废轮胎从入口仓门8塞入工作仓1中，落在斜盘10上，通过操纵控制面板上的机器总开关，此时液压杆2对报废轮胎施加压力，将轮胎轮毂压碎至轮毂与橡胶轮胎分离，然后液压推出杆3向上伸长，将斜盘10抬升，同时打出口仓门9，由于工作仓1为后高前低的倾斜设置，使压缩后破碎的轮毂和橡胶轮胎在重力的作用下通过出口仓门9移出工作仓1。在不断施加压力的过程中，同时打开吸尘器4开关，抽风机带动风叶轮以很高的转速转动，并且产生强大的吸力，在吸力的作用下，致使吸尘器内产生瞬时真空，形成负压差，由于此压差，在轮毂分解过程中产生的碎屑依次通过吸尘口11和吸尘管12进入吸尘器4中的滤尘袋中，然后经过净化后的空气排出吸尘器，碎屑留在集尘杯中，保证分解过程的无污染。在分解不同规格不同材质的轮胎时，压缩杆行程控制系统既控制液压杆2的最大压缩力同时也控制最大液压杆2行程，既防止过度压缩，又同时防止设备的损坏，适用范围广。

与现有技术相比，本实用新型由于设置有液压杆，可以对报废轮胎实现橡胶轮胎和轮毂的拆解，拆解过程快速、安全、可靠，提高了轮胎拆解的效率，在拆解之后回收方便，回收利用率高，由于设置有吸尘器，可以达到无污染的拆解效果，干净高效，由于设置有压缩杆行程控制系统以及压缩杆加压开关，可以针对不同的材质不同规格的报废轮胎在拆解过程中实现压缩力和压缩行程的调整和控制，既防止过度压缩又同时防止设备的损坏，适用范围广。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。