本发明涉及一种新型高效节能远续航无电可轻松滑行代步电动滑板车，尤其涉及一种动力部分采用由电动机、变速齿轮、链条、飞轮和普通轴承橡胶轮相结合的动力设计的新型电动滑板车，属于代步工具。
背景技术：
目前市场上通用的电动滑板车，由于采用的动力结构都是直接使用各种规格的轮毂电机来做驱动轮，由于轮毂电机本身存在的阻力过大，严重缩短了驱动轮在无电时自然滑行时的距离，如此一来，便形成了现有电动滑板车普遍存在续航短，无电滑行代步很吃力的通病缺陷。
技术实现要素：
针对现有市场上通用的电动滑板车，动力结构都是直接使用各种规格的轮毂电机来做驱动轮，由于轮毂电机本身存在的阻力过大，严重缩短了驱动轮在无电时自然滑行时的距离，导致普通电动滑板车存在续航短，无电滑行代步很吃力的通病缺陷，本发明提供了一种将市面普通依靠轮毂电机驱动的电动滑板车动力部分改良升级为由电动机、变速齿轮、链条和飞轮相结合的新型电动滑板车，可以最大化发挥电池和电机的工作效益有效提高续航里程节约能源，由于低阻力非轮毂电机的动力结构设计即便在无电时也可以轻松滑行代步，最终实现同样的电量续航更远，没电了也可以轻松代步的实用效果。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案如下：
一种新型高效节能远续航无电可轻松滑行代步电动滑板车，包括滑板车本体，所述滑板车本体上设有操控杆、车架、控制器、电池、刮泥板脚刹、前轮、后轮、电动机、变速齿轮、链条、飞轮。
进一步地，优选的结构是，所述滑板车动力部分采用电动机、变速齿轮、链条和飞轮相结合的新型动力设计方案。
进一步地，优选的结构是，所述新型滑板车前后轮均为普通非动力轴承橡胶轮，电动机和变速齿轮相连接，驱动轮轴上有飞轮，飞轮由链条和变速齿轮相连接。
本发明采取了上述技术方案以后，由于能够将市面普通依靠轮毂电机驱动的电动滑板车动力部分改良升级为由电动机、变速齿轮、链条和飞轮相结合的设计，可以最大化发挥电池和电机的工作效益有效提高续航里程节约能源，同时由于低阻力非轮毂电机的动力结构设计即便在无电时也可以轻松滑行代步，最终实现高效节能远续航没电了也可以轻松滑行代步的实用效果。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。
附图是本发明新型高效节能远续航无电可轻松滑行代步电动滑板车的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例来对本发明进行详细的描述。
附图是本发明新型高效节能远续航无电可轻松滑行代步电动滑板车的基本结构示意图。
如图所述，所述滑板车本体上设有操控杆1、车架2、控制器3、电池4、刮泥板脚刹5、前轮6、后轮7、电动机8、变速齿轮9、链条10、飞轮11。
其中，所述滑板车动力部分采用电动机8、变速齿轮9、链条10和飞轮11相结合的新型动力设计方案。
其中，所述新型滑板车前轮6、后轮7均为普通非动力轴承橡胶轮，驱动轮轴上有飞轮11，飞轮11由链条10和变速齿轮9相连接。
本发明采取了上述技术方案以后，由于能够将市面普通依靠轮毂电机驱动的电动滑板车动力部分改良升级为由电动机、变速齿轮、链条和飞轮相结合的设计，可以最大化发挥电池和电机的工作效益有效提高续航里程节约能源，同时由于低阻力非轮毂电机的动力结构设计即便在无电时也可以轻松滑行代步，最终实现高效节能远续航没电了也可以轻松滑行代步的实用效果。
需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本发明的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本发明的保护范围内。
本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本发明的目的，并非用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求及其等同物限定。