本发明是一种双减震智能自行车前叉架，属于机智能自行车技术领域。
背景技术：
现有技术中，随着人们对智能自行车绿色环保、健身和便捷性能的信赖，智能自行车作为交通工具在市场上占的比例也越来越大，人们骑行智能自行车时的舒适性直接影响使用者的人群量多少，所以智能自行车的舒适度与避震效果十分重要。
现有技术中的智能自行车减震装置大多设置在立管上，且结构单一，减震效果差，现有技术中的智能自行车前叉架不具备减震功能，大大影响使用人员骑行时的舒适度，所以急需要一种双减震智能自行车前叉架来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种双减震智能自行车前叉架，以解决上述背景技术中提出的问题，本发明使用方便，便于操作，稳定性好，可靠性高。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种双减震智能自行车前叉架，包括上固定块、叉肩、连接架、叉立管减震机构以及前叉架减震机构，所述上固定块通过叉立管减震机构与叉肩相连接，所述前叉架减震机构设有两组，两组所述前叉架减震机构对称安装在叉肩下端面上，两组所述前叉架减震机构通过连接架连接在一起，所述叉立管减震机构由减震弹簧一、活塞杆、活塞以及套筒组成，所述套筒安装在叉肩上端面上，所述活塞装配在套筒内，所述活塞杆下端连接活塞上端面中间位置，所述活塞杆上端连接上固定块，所述减震弹簧一包裹在活塞杆外，所述减震弹簧一上端连接上固定块，所述减震弹簧一下端连接叉肩，所述前叉架减震机构由减震弹簧二、上套管、伸缩管、下套管以及减震弹簧三组成，所述伸缩管上端装配在上套管内，所述伸缩管下端安装在下套管内，所述减震弹簧二安装在上套管内，所述减震弹簧二上端连接上套管顶部，所述减震弹簧二下端连接伸缩管，所述减震弹簧三装配在下套管内，所述减震弹簧三上端连接伸缩管，所述减震弹簧三下端连接下套管底部位置；活塞杆，包括本体，本体的外表面有一层电镀层，本体的一端连接过渡部，过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，固定部连接固定螺栓，固定螺栓的末端向内凹陷形成一个固定槽，固定槽的截面为正六边形并在正六边形的每个拐角处设有圆倒角；顶紧部上对称设置有两个弹簧衬套；活塞，活塞包括有活塞体和活塞头；所述活塞头设置在活塞体上端；所述活塞体内部为中空，所述活塞体上设置有销座；所述活塞头外壁上设置有气环和油环，所述气环之间形成气环槽，所述油环与活塞体形成油环槽，所述油环外壁上设置有锥形刮层。
进一步地，所述连接架内设有多个加强筋；所述套筒通过螺栓固定在叉肩上；所述上套管与下套管的中轴线在同一纵向轴线上；所述上套管与下套管内均安装有限位块。
本发明的有益效果：本发明的一种双减震智能自行车前叉架，因本发明添加了减震弹簧一、活塞杆、活塞以及套筒，该设计解决了原有智能自行车叉立管结构无法减震的问题，提高了使用人员骑行时的舒适性，实现了叉立管结构的减震功能，因本发明添加了减震弹簧二、上套管、伸缩管、下套管以及减震弹簧三，该设计解决了原有智能自行车前叉架无法减震的难题，实现了前叉架的减震功能，进一步提高了智能自行车前插架的减震能力，保证了将本发明的减震效果达到最大化，因本发明添加了加强筋，该设计提高了连接架的机械强度，避免了连接架断裂的情况发生，另添加了限位块，该设计避免了伸缩管位移过大造成伸缩管损坏的情况发生，延长了本发明的使用寿命，本发明结构合理，减震效果好，舒适度高，使用寿命长，稳定性好，可靠性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本发明一种双减震智能自行车前叉架的结构示意图；
图2为本发明一种双减震智能自行车前叉架中叉立管减震机构的结构示意图；
图3为本发明一种双减震智能自行车前叉架中前叉架减震机构的结构示意图；
图中：1-上固定块、2-叉立管减震机构、3-叉肩、4-前叉架减震机构、5-连接架、21-减震弹簧一、22-活塞杆、23-活塞、24-套筒、41-减震弹簧二、42-上套管、43-伸缩管、44-下套管、45-减震弹簧三。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1-图3，本发明提供一种技术方案：一种双减震智能自行车前叉架，包括上固定块1、叉肩3、连接架5、叉立管减震机构2以及前叉架减震机构4，上固定块1通过叉立管减震机构2与叉肩3相连接，前叉架减震机构4设有两组，两组前叉架减震机构4对称安装在叉肩3下端面上，两组前叉架减震机构4通过连接架5连接在一起；叉立管减震机构2由减震弹簧一21、活塞杆22、活塞23以及套筒24组成，套筒24安装在叉肩3上端面上，活塞23装配在套筒24内，活塞杆22下端连接活塞23上端面中间位置，活塞杆22上端连接上固定块1，减震弹簧一21包裹在活塞杆22外，减震弹簧一21上端连接上固定块1，减震弹簧一21下端连接叉肩3。
前叉架减震机构4由减震弹簧二41、上套管42、伸缩管43、下套管44以及减震弹簧三45组成，伸缩管43上端装配在上套管42内，伸缩管43下端安装在下套管44内，减震弹簧二41安装在上套管42内，减震弹簧二41上端连接上套管42顶部，减震弹簧二41下端连接伸缩管43，减震弹簧三45装配在下套管44内，减震弹簧三45上端连接伸缩管43，减震弹簧三45下端连接下套管44底部位置；活塞杆22，包括本体，本体的外表面有一层电镀层，本体的一端连接过渡部，过渡部与顶紧部连接，本体的另一端连接固定部，固定部连接固定螺栓，固定螺栓的末端向内凹陷形成一个固定槽，固定槽的截面为正六边形并在正六边形的每个拐角处设有圆倒角；顶紧部上对称设置有两个弹簧衬套；活塞23，活塞包括有活塞体和活塞头；所述活塞头设置在活塞体上端；所述活塞体内部为中空，所述活塞体上设置有销座；所述活塞头外壁上设置有气环和油环，所述气环之间形成气环槽，所述油环与活塞体形成油环槽，所述油环外壁上设置有锥形刮层。
连接架5内设有多个加强筋，套筒24通过螺栓固定在叉肩3上，上套管42与下套管44的中轴线在同一纵向轴线上，上套管42与下套管44内均安装有限位块。
具体实施方式：进行使用时，首先使用人员对本发明进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，使用时，使用人员在骑行过程中，当路面凹凸不平时，智能自行车前轮将震动传递至伸缩管43，伸缩管43从而在上套管42与下套管44内上下往复运动，伸缩管43上下移动从而压迫减震弹簧二41与减震弹簧三45，减震弹簧二41与减震弹簧三45过滤震动，因本发明添加了减震弹簧二41、上套管42、伸缩管43、下套管44以及减震弹簧三45，该设计解决了原有智能自行车前叉架无法减震的难题，实现了前叉架的减震功能，进一步提高了智能自行车前插架的减震能力，保证了将本发明的减震效果达到最大化。
当震动传输至叉肩3时，活塞杆22带动活塞23在套筒24内上下往复移动，从而带动上固定块1上下往复移动，上固定块1上下往复移动带动减震弹簧一21座伸缩运动，减震弹簧一21将震动过滤，因本发明添加了减震弹簧一21、活塞杆22、活塞23以及套筒24，该设计解决了原有智能自行车叉立管结构无法减震的问题，提高了使用人员骑行时的舒适性，实现了叉立管结构的减震功能。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。