一种全折叠自行车的制作方法

本发明是一种个人交通工具，具体为一种可折叠自行车及可折叠电动自行车。

背景技术：

目前可知的同类产品，有的折叠率低，折叠之后体积依然很大，有的车轮太小骑乘感受与路况适应能力差，有的折叠之后外形不规则而难以携带和运输。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种车轮直径适中，折叠之后体积较小，外形较为规则，并且携带方便的自行车。

本发明的前叉包括，前叉、前叉轴。车架包括，前梁、后梁、后叉和后叉轴。车座包括，车座、座杆、座杆管和座杆座。车把包括，横把杆、立把杆、把杆管和把杆座。锁固装置主要由锁梁、锁梁轴、锁固销和锁固销座等。连接件包括，前叉连接件、后叉连接件、前梁轴、中梁轴、后梁轴、曲柄轴、把杆管轴和座杆管轴。

前叉上端为前叉轴，前叉轴安装在前叉连接件的前叉轴孔内，其可以在前叉连接件的前叉轴孔内转动。前叉连接件与前梁的上端用前梁轴连接，前叉轴孔与前梁轴呈十字交叉状。前叉连接件或前梁可以绕前梁轴转动。前梁的下端与后梁的前端，用中梁轴连接，前梁或后梁可以绕中梁轴转动。后梁后端用后梁轴与后叉连接件连接，后叉连接件或后梁可以绕后梁轴转动。后叉连接件上还开有后叉轴孔，后叉轴孔与后梁轴呈十字交叉状。后叉轴安装在后叉连接件的后叉轴孔内，其后端与后叉固定连接，前部开有中轴孔。后叉轴可以在后叉连接件的后叉轴孔内转动。后叉安装在后轮轴上。

横把杆安装或固定于立把杆上。立把杆活动安装在把杆管内，其下端可插入把杆座内。把杆管安装于把杆管轴两端，把杆管轴和把杆座安装于前叉轴上下两端。横把杆分为左右两段，其中一段固定于立把杆上，另一段为活动横把杆，可以绕立把杆中心转动，并设置锁定装置。

车座固定在座杆上端。座杆活动安装在座杆管内，其下端可插入座杆座内。座杆管安装在座杆管轴两端，并可绕座杆管轴旋转。座杆管轴与座杆座固定在后叉上。

中轴两端安装左右曲柄。其中一曲柄固定在中轴上，另一曲柄为活动曲柄，其安装则经由曲柄轴安装于中轴上，并可绕曲柄轴旋转。曲柄轴径向穿过中轴且固定在中轴上。

立把杆、把杆管，把杆管座、座杆、座杆管以及座杆座，这些部件都成对安装于车体两侧。

前叉连接件与前梁之间，前梁与后梁之间，后梁与后叉连接件之间，后叉连接件与后叉轴之间以及活动曲柄与中轴之间，都分别设置有锁固装置。立把杆和座杆分别由把杆座和座杆座锁固。

对于前叉连接件与前梁及后梁的锁固还可用锁梁完成。锁梁上端用锁梁轴安装于前梁轴下方偏前的前叉连接件上，下端设置有锁固销座，锁固销座内插有锁固销，锁固销固定在后叉轴上。

由以上结构可以获知，本发明由使用状态折叠时，将相应锁固装置松开，然后将立把杆从把杆座内抽出，并绕把杆管轴作相应旋转，再将其上部插入把杆管内，座杆从座杆座内抽出，其上部向前旋转并插入座杆管内。接着将后梁后端向上抬起，后叉后端向下转动。后梁与后叉转动到适当状态时，再将前后车轮分别依前叉轴和后叉轴为轴心转动90度使两车轮平行，这时前后车轮、前梁、后梁呈m状。将两车轮向中间合紧即可完成车身折叠。如果，将曲柄绕曲柄轴转动180度使脚踏朝里，活动横把杆也转动180度朝里，则可使体积进一步减小。

展开使用时，作以上操作的相反操作即可。展开时的形态为：立把杆稍向后倾斜，前梁上端与后梁后端呈一大于90度的较大夹角。后梁与地面平行或稍倾斜于地面。后叉轴与后梁平行或与后梁呈一较小夹角。两车轮前后处于同一直线上。车把和车座分别抽出并将立把杆和座杆分别插入把杆座和座杆座内。

由于本发明将车架拆分为前梁、后梁、后叉和后叉轴。并用相应连接件和轴进行活动连接，这样前后车轮就可以分别依前叉轴和后叉轴为轴心旋转为相互平行状进行叠合折叠。又因前叉固定有把杆管，后叉安装有座杆管，从而使立把杆上部和座杆上部可分别插入把杆管和座杆管内。再加上脚踏的向里旋转，这就使得折叠后其外形较为规则，体积也较为小巧。如果将车把或车座作为拉把还可以拖动行走，这就使得携带负担大为减轻。

本发明结构布局新颖紧凑，收放简单快捷。在车轮不需太小的情况下折叠后外形依然小巧规则，携带和运输都十分方便。

本发明也可用电池作为能源，用电动机作为动力。

附图说明

图1为本发明展开时的结构示意图。

图1中，1为前梁，2为后梁，3为后叉轴，4为前叉轴，5为前梁轴，6为中梁轴，7为后梁轴，8为后叉，9立把杆，10座杆，11为座杆管，12座杆管轴，13车座，14为座杆座，15为前叉连接件，16后叉连接件，17为把杆管，18为前叉，19为锁梁，20为锁梁轴，21为横把杆，22为曲柄轴，23为把杆管轴，24为把杆座，25为锁固销，26为锁固销座，27为活动曲柄。其中，立把杆9，把杆管17，曲柄轴22，座杆10，座杆管11以及座杆座14都是成对的部件。

具体实施方式

下面结合图1举一具体实施例。

图1中，横把杆21上安装或固定有立把杆9，横把杆21分为左右两段，其中一段为活动横把杆。活动横把杆的里端可绕立把杆9旋转，并设置有锁固装置。立把杆9下端穿过把杆管17插入在把杆座24内。立把杆9可在把杆管17内上下滑动。把杆管17安装在把杆管轴23上。把杆管轴23和把杆座24安装在前叉轴4的上下两端。前叉轴4安装在前叉连接件15的前叉轴孔内，并可在前叉轴孔内转动，其下端固定在前叉18上。前叉连接件15用前梁轴5与前梁1的上端连接。其中，前叉连接件15或前梁1可绕前梁轴5转动。前梁1下端和后梁2前端用中梁轴6连接。其中，前梁1或后梁2可绕中梁轴6转动。后梁2后端和后叉连接件16用后梁轴7连接。其中，后梁2或后叉连接件16可绕后梁轴7转动。后叉轴3安装在后叉连接件16的后叉轴孔内，其可在后叉连接件16的后叉轴孔内旋转。后叉轴3后端与后叉8固定连接。后叉轴3前部安装有中轴，前端固定有锁固销25。中轴左右两端安装有曲柄，其中一端安装有活动曲柄27。活动曲柄27是经由径向穿过并固定于中轴上的曲柄轴22安装于中轴上的，该曲柄可绕曲柄轴22旋转。中轴上还装有链轮，链轮用链条带动后轮上的飞轮旋转，两曲柄外端装有脚踏。座杆10上端固定有车座13，下端从座杆管11内穿出，插入座杆座14内，座杆10可在座杆管11内上下滑动。座杆管11安装在座杆管轴12上，并可绕座杆管轴12旋转。座杆管轴12和座杆座14固定于后叉8上。锁梁19上端用锁梁轴20安装于前梁轴5下方偏前的前叉连接件15上，下端设置有锁固销座26。锁固销座26内插有锁固销25。

锁梁19可以完成前叉18、前梁1、后梁2的支撑和锁固。后叉连接件16与后叉轴3之间以及活动曲柄27与中轴之间分别有锁固装置进行锁定。立把杆9和座杆10分别由把杆座24和座杆座14锁固。

折叠时首先将相应锁固装置松开，然后将后叉轴3前端向上抬起，接着将立把杆9从把杆座24内抽出，其上部向后转动适当角度后插入把杆管17内。座杆10从座杆座14内抽出，其上部向前旋转并插入座杆管11内。接着将后梁2后端向上抬起，后叉8后端向下转动。后梁2与后叉8转动到适当状态时，再将前后车轮分别依前叉轴4和后叉轴3为轴心转动90度使两车轮平行。这时前后车轮、前梁1、后梁2呈m状。将两车轮向中间合紧即可完成车身折叠。如果，活动曲柄27绕曲柄轴22转动180度使脚踏朝里，横把杆21活动的一段也旋转180，则可使体积进一步减小。