一种具有自发电功能的电动车的制作方法

本发明涉及电动车领域，尤其涉及一种具有自发电功能的电动车。

背景技术：

电动车具有方便、经济及节能的优势，随着环保理念的不断深入，在现代社会中电动车已成为人们短距离出行的主要代步工具。但是在电动车耗电量偏大的情况下，较长时间骑行的情况下，电动车经常出现没电的情况，从而导致电动车在半路由于缺电而熄火，严重耽误驾驶员的时间，从而带来许多不便。

中国专利文献号cn203142887u于2013年08月21日公开了一种新型发电自行车，具体公开了它由车头、车架、前车轮、后车轮、前齿轮、后齿轮、发电机、发动机构成，所述的车架前端设有车头，上端设有储电池和车座，下端设有中轴、前齿轮、脚踏板，后端设有后车轮、中轴、后齿轮，所述的车头上端设有按钮开关和车灯，下端设有前轴和前车轮，所述的后车轮中间设有发动机，所述的前齿轮中间设有发电机。所述的发电机设置在前齿轮中间位置，中轴穿过发电机，所述的发动机设置在后车轮中间位置，通过中轴与后齿轮相互连接，所述的储电池设置在车座下端。本结构的自行车虽然具发电功能，但是这种发电装置的体积大，效率低，且在骑行过程中会产生阻力，此外，这种发电装置产生的电量只供给车灯使用，其功能单一，不能给外部设备充电使用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种具有自发电功能的电动车，能够利用电动车车轮的转动产生电能，供电动车和外部设备使用，

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种具有自发电功能的电动车，包括车架、车轮及车把，还包括电源装置，所述电源装置包括发电花鼓、电能处理模块及电池模块，所述发电花鼓设置于电动车的前轮和/或后轮上，电能处理模块及电池模块均设置于电动车的车架内，发电花鼓经电能处理模块与电池模块相连，所述电能处理模块包括依次相连的桥式整流单元、滤波单元及电流智能识别单元，电流智能识别单元与电池模块相连，所述电池模块包括依次相连的电池管理单元及蓄电池，蓄电池经电源线与电动车电池相连。

优选地，所述发电花鼓包括外壳及设置于外壳内的绕线定子、磁钢和导磁圈，发电花鼓的中部沿其轴向设置有主轴，发电花鼓经主轴和轴承设置于电动车的车轮轮轴上，绕线定子固定设置于主轴外侧，绕线定子上绕有若干铜线，绕线定子的外侧环布有若干磁钢，且各个磁钢两两相接触，磁钢的外侧固定设置有环形的导磁圈，导磁圈固定设置有外壳内，并随发电花鼓转动。

优选地，所述蓄电池的还经电源输出线连接usb接口，usb接口设置于电动车的车把上。

优选地，所述电动车的车把中部设置有显示仪表，显示仪表与电动车的控制器的输出端相连，所述显示仪表还经电源线与蓄电池相连。

本发明通过在电动车的车轮上设置发电花鼓，利用车轮的转动产生电量，发电花鼓产生的电量经电能处理模块储存至蓄电池中，供显示仪表和电动车电池使用，防止由于电动车缺电导致的熄火现象，保证电动车安全行驶，结构简单，使用方便，且安全可靠，发电花鼓设置在车轮上，随车轮转动，不会给骑行过程产生任何阻力，且体积小，发电效率高。此外，发电花鼓产生的电能经电能处理模块处理后能够产生稳定的电量，且能够根据各用电单元的用电需求来分配电流，保证各个用电设备安全运行。

附图说明

图1为本发明的原理框图；

图2为本发明所述发电花鼓的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本发明的保护范围。

如图1及图2所示，本发明所述的一种具有自发电功能的电动车，包括车架、车轮及车把，还包括用于为电动车供电的电源装置，电源装置包括发电花鼓、电能处理模块及电池模块，发电花鼓设置于电动车的前轮和/或后轮上，电能处理模块及电池模块均设置于电动车的车架内，发电花鼓经电能处理模块与电池模块相连，电能处理模块包括依次相连的桥式整流单元、滤波单元及电流智能识别单元，桥式整流单元和滤波单元用于对发电花鼓产生的电能进行处理，电流智能识别单元用于识别各用电单元对电流和功率的需求，电流智能识别单元与电池模块相连，电池模块包括依次相连的电池管理单元及蓄电池，电池管理单元用于对蓄电池进行保护和管理，并根据各用电单元的用电需求来分配电流，蓄电池经电源线与电动车电池相连，蓄电池还经电源输出线连接usb接口，usb接口设置于电动车的车把上，用于对手机等外部设备充电。

发电花鼓包括外壳1及设置于外壳1内的绕线定子4、磁钢5和导磁圈2，发电花鼓的中部沿其轴向设置有主轴3，发电花鼓经主轴3和轴承设置于电动车的车轮轮轴上，绕线定子4固定设置于主轴3外侧，绕线定子4上绕有若干铜线，绕线定子4的外侧环布有若干磁钢5，且各个磁钢5两两相接触，磁钢5的外侧固定设置有环形的导磁圈2，导磁圈2固定设置于外壳1内，并随发电花鼓转动。

此外，电动车的车把中部设置有显示仪表，显示仪表与电动车的控制器的输出端相连，显示仪表还经电源线与蓄电池相连，显示仪表用于显示电动车的电量及速度。

电动车在行驶过程中，发电花鼓随电动车的车轮转动产生电量，发电花鼓产生的电量经电能处理模块储存至蓄电池中，供显示仪表和电动车电池使用。

本发明利用车轮的转动产生电量，发电花鼓产生的电量经电能处理模块储存至蓄电池中，供显示仪表和电动车电池使用，防止由于电动车缺电导致的熄火现象，保证电动车安全行驶，结构简单，使用方便，且安全可靠，发电花鼓设置在车轮上，随车轮转动，不会给骑行过程产生任何阻力，且体积小，发电效率高。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种具有自发电功能的电动车，包括车架、车轮、车把及电源装置，电源装置包括发电花鼓、电能处理模块及电池模块，发电花鼓设置于电动车的前轮和/或后轮上，电能处理模块及电池模块均设置于电动车的车架内，发电花鼓经电能处理模块与电池模块相连，电能处理模块包括依次相连的桥式整流单元、滤波单元及电流智能识别单元，电流智能识别单元与电池模块相连，电池模块包括依次相连的电池管理单元及蓄电池，蓄电池经电源线与电动车电池相连。本发明利用车轮的转动产生电量，供显示仪表和电动车电池使用，防止由于电动车缺电导致的熄火现象，保证电动车安全行驶，结构简单，使用方便，且安全可靠。

技术研发人员：胡振锋
受保护的技术使用者：胡振锋
技术研发日：2017.10.14
技术公布日：2018.03.27