一种自发电自行车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种自发电自行车，特别涉及一种自发电自行车，属于交通工具领域。
【背景技术】
[0002]自行车在我国目前还是一种主要的代步工具，因其体积小、方便灵活、价格低被许多人广泛的选用，常见的自行车一般包括车架、前轮、后轮，前后轮都设置在转动轴上，前轴和后轴之间通过链条传动，通过脚蹬从前链轮输入力臂，目前的前轮和后轮一般包括车圈及车胎，为了支撑车圈，从车轮中心到内圈上设置多条支撑条或支撑筋，这种方式构造简单，造价低，易于制作，但使用过程中车圈容易变形，需要调节支撑条才能使其恢复圆形的状态，这种方式调整麻烦。
[0003]另外，一般自行车没有照明功能，对行走在没有路灯的道路自行车而言，存在着安全隐患，如果自行车上能够自带发电功能，能够实现自行车前后灯照明，就会提高安全性。
[0004]现有技术中的自行车发电，是利用专用的小型发电机，依靠发电机的转子与自行车轮胎或轮毂之间的摩擦发电，尽管这种发电机也能够获得电，但是，由于依靠的是摩擦发电，加大了自行车的行车阻力，会减慢行车速度，同时给骑车人带来的一定的负担，如何才能在没有阻力的情况下使自行车发电，这是广大自行车爱好者的一个愿望。
【发明内容】
[0005]本发明的目的是提供一种自发电自行车。
[0006]为达到自发电的目的，本发明所采用的技术方案为:一种自发电自行车，包括车架、前轮、后轮，前轮和后轮包括内轮毂和外轮毂，前叉与车座之间分别固定在前、后轮的内轮毂上，车架分别与前叉和后轮内轮毂连接，链轮与后轴飞轮之间利用链条连接，后轴飞轮上设置的同心异径齿轮与后轮外轮毂内周的内齿之间啮合，所述自发电自行车的内轮毂与外轮毂之间利用轴承连接，外轮毂围绕内轮毂旋转，外轮毂上设置有带磁铁的发电机转子，内轮毂上设置有带线圈的定子，车架内设置有蓄电池和控制器，所述外轮毂上转子位于外轮毂内圆周中间的突出部，所述内轮毂的外周中心部位设置的凹槽，突出的转子位于凹槽的定子内，所述内轮毂和外轮毂之间圆周结合处采用圆柱辊子轴承连接，所述轮毂上转子的两边与内轮毂的凹槽两边之间设置有多个滚珠，定子和转子之间保持有间隙，所述内轮毂定子上设置的线圈位于内轮毂的上半部分，所述外轮毂上设置的转子设置在外轮毂内周突出部的两边，所述线圈和磁铁按照一定间隔设置分别在内轮毂和外轮毂上，所述内轮毂以内轮毂上凹槽底部位置分割成左右两部分组成，相互间利用螺丝固定，所述前轮、后轮的内轮毂内设置有显示面板。
[0007]本发明所提供的一种自发电自行车的有益技术效果为:本发明的车轮采用轴承，前轮不再设置前轴，轮内壁不用再采用支撑条或支撑筋，采用轴承传动效率高、轻便灵活，在不增加任何阻力的情况下，能够自发电，特别是在夜间行车时，在没有路灯的道路上，也可以发电照明。
【附图说明】
[0008]图1是自发电自行车整体示意图。
[0009]图2是轮毂发电模块剖面示意图。
[0010]图3是内外轮毂结构关系剖面示意图。
【具体实施方式】
[0011]为了更好的理解和施行本发明的技术方案，在此提供本发明的一些实施例，这些实施实例为了更好的解释本发明所述的技术方案，不构成对本发明的任何形式限制。
[0012]一种自发电自行车，包括车架、前轮、后轮、前轮和后轮由内轮毂和外轮毂构成，前叉与车座支间分别固定在前、后轮的内轮毂上，车架分别与前叉和后轮内轮毂连接，链轮与后轴飞轮之间利用链条连接，后轴飞轮上设置的同心异径齿轮与后轮内周的内齿之间啮合，其特征在于:所述自发电自行车的内轮毂与外轮毂之间利用轴承连接，外轮围绕内轮毂旋转，外轮毂上设置有带磁铁的发电机转子，内轮毂上设置有带线圈的定子，所述外轮毂上转子位于外轮毂内圆周中间的突出的部件上，所述内轮毂的外周中心部位设置的凹槽，突出的转子位于凹槽的定子内，所述内轮毂和外轮毂之间圆周结合处是利用圆柱辊子轴承连接，所述轮毂上转子的两边与内轮毂的凹槽两边之间设置有多个滚珠，定子和转子之间保持有间隙，所述内轮毂定子上设置的线圈，位于内轮毂的上半部分，所述外轮毂上设置的转子，设置在外轮毂内周突出部的两边，所述线圈和磁铁按照一定间隔设置分别在内轮毂和外轮毂上，所述内轮毂是以内轮毂上凹槽底部位置分割成左右两部分组成，相互间利用螺丝固定。
[0013]如附图1、图2、图3所示，图中各标记的名称为:1:前叉，2:车架、3车座、4:夕卜轮毂、5:内轮毂，6:驱动齿轮、7:链条、8:脚蹬、9:前轮、10:后轮、11:链轮、12:飞轮、13:前灯、14:后灯、15、蓄电池、16:开关、17:电子显示面板、22:线圈、23:密封罩、24:滚珠、25:转子、26:磁铁、27:圆柱辊子轴承、28、固定螺栓、29:轮胎、30:圆柱辊子轴承架。
[0014]在以上详细介绍了本发明的各种具体实施例之后，本领域的普通技术人员应可清楚地了解，依据本领域的各种公知常识，根据本发明的的思路可进行各种等同变化、等同替换或简单的修改，这些均应属于本发明技术方案的范围。
[0015]图1中自行车的前叉I固定在前轮8的内轮毂5上，车座3固定在后轮10的内轮毂5上，脚踩脚蹬8后，链轮11转动利用链条7及驱动后轮10的内轮毂5上固定的飞轮12转动，与飞轮12固定在一体的同轴心不同直径的驱动齿轮6与后轮10上的内轮毂5内周上的内齿轮啮合，驱动后轮10旋转，带动整个自行车前进。
[0016]参照图2，在前轮9和后轮10上的内轮毂5和外轮毂4之间是利用圆柱辊子轴承27固定连接，前进时，内轮毂5固定，外轮毂4围绕内轮毂5旋转，所述内轮毂外周中心位置具有一凹槽，在上半部位，内轮的上半部凹槽的两侧按照一定间隔开设有方孔，方孔内设置有线圈22，构成了发电机的定子，外轮毂的外圆周中间部位有突出部，突出部的两边相对位置上，分别安装由N型和S型磁铁26，形成发电机的转子25，在安装磁铁的定子两端部位置，均开设有弧形凹坑，用来设置滚珠24，与该凹坑相对的内轮毂5凹槽两侧线圈的两端部同样具有弧形凹坑，该凹坑是用来设置滚珠24的，具有凹槽的内轮毂5是以凹槽底面任意垂直线，将内轮毂5分割成两部分，组装时，先设置内轮毂5凹槽内一侧的滚珠24，然后，设置外轮毂4上的转子25，接着，在转子的另外一侧内坑中设置滚珠25，最后在组装另外一半内轮毂，滚珠24设置好后，在整个圆周上利用固定螺栓28将两部分内轮毂和外轮毂组合在一起，并利用密封罩23将轴承覆盖，防止灰尘等进入轴承内，之后，再组装轮胎29。当驱动后轮10旋转前进时，转子25上组装的磁铁与设置在内轮毂5凹槽内的线圈之间，产生切割磁力线的运动，线圈中产生电流，所述自行车车架2内，设置有蓄电池15以及控制器，不需要电力时，可将发电机产生的电储存在车架内部设置的蓄电池15中，使用时，打开开关16,使前灯13灯、后灯14照亮，保证行车安全。另外，发电机产生的电或蓄电池内的电，还可用于电子显示面板17的电源，所述前轮、后轮内轮毂内部设置的显示面板可用于公益广告类的显示。
[0017]该自发电自行车，不需要前后轮车轴，直接利用圆柱辊子轴承，与以往自行车轴承相比由于圆柱辊子要比传统自行车内使用的滚珠体积大，因此，该自行车结实耐用，使用寿命长，有照明灯，能确保夜间行车照明。
【主权项】
1.一种自发电自行车，包括车架、前轮、后轮，前轮和后轮包括内轮毂和外轮毂，前叉与车座之间分别固定在前、后轮的内轮毂上，车架分别与前叉和后轮内轮毂连接，链轮与后轴飞轮之间利用链条连接，后轴飞轮上设置的同心异径齿轮与后轮外轮毂内周的内齿之间啮合，其特征在于:所述自发电自行车的内轮毂与外轮毂之间利用轴承连接，外轮毂围绕内轮毂旋转，外轮毂上设置有带磁铁的发电机转子，内轮毂上设置有带线圈的定子，车架内设置有蓄电池和控制器。
2.根据权利要求1所述的一种自发电自行车，其特征在于:所述外轮毂上转子位于外轮毂内圆周中间的突出部，所述内轮毂的外周中心部位设置的凹槽，突出的转子位于凹槽的定子内。
3.根据权利要求1所述的一种自发电自行车，其特征在于:所述内轮毂和外轮毂之间圆周结合处采用圆柱辊子轴承连接，所述轮毂上转子的两边与内轮毂的凹槽两边之间设置有多个滚珠，定子和转子之间保持有间隙。
4.根据权利要求1所述的一种自发电自行车，其特征在于:所述内轮毂定子上设置的线圈位于内轮毂的上半部分，所述外轮毂上设置的转子设置在外轮毂内周突出部的两边，所述线圈和磁铁按照一定间隔设置分别在内轮毂和外轮毂上。
5.根据权利要求1所述的一种自发电自行车，其特征在于:所述内轮毂以内轮毂上凹槽底部位置分割成左右两部分组成，相互间利用螺丝固定。
6.根据权利要求1所述的一种自发电自行车，其特征在于:所述前轮、后轮的内轮毂内设置有显示面板。
【专利摘要】一种自发电自行车，属于自行车领域，包括车架、前轮、后轮，前轮和后轮包括内轮毂和外轮毂，前叉与车座之间分别固定在前、后轮的内轮毂上，车架分别与前叉和后轮内轮毂连接，链轮与后轴飞轮之间利用链条连接，后轴飞轮上设置的同心异径齿轮与后轮外轮毂内周的内齿之间啮合，所述自发电自行车的内轮毂与外轮毂之间利用轴承连接，外轮围绕内轮毂旋转，外轮毂上设置有带磁铁的发电机转子，内轮毂上设置有带线圈的定子。该自行车结实耐用，可确保夜间行车照明。
【IPC分类】B62J6-06, B60B19-00
【公开号】CN104670374
【申请号】CN201310637372
【发明人】呼少奋
【申请人】呼少奋
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年12月3日