专利名称：自行发电助力自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及具有辅助动力避免上坡体力耗费，又能以感应剎车断电安全性控
制的助力自行车，特别涉及一种自行发电助力自行车。
背景技术：
目前，一般自行车爱好者和学生大都是骑乘没有动力的登山车、越野车或休闲车，
其缺点是这些没有动力的自行车在长途骑乘或遇到爬坡时会消耗大量的体力。 而市面上还有一种是具动力装置的电动自行车，以充电做为动力来源，主要提供
体力不佳的老人骑乘，然而其缺点是由于目前电池充电容量有限使其骑乘的续航力都不佳
无法长途行驶。另外，容量有限的电池必须频繁的进行充电操作，而造成使用上的不便，虽
然可通过增设蓄电池或换装高容量电池来提高电池蓄电量与续航力，却必须增加成本支
出，不符经济效益。习式电动自行车的充电操作在设有充电设备的充电站尚未普及前，电动
自行车仍有使用上的诸多不便。
发明内容本实用新型旨在提供一种以助力驱动装置提供适当的辅助动力，在爬坡或体力不 继时，可避免体力过度耗费、过度劳累及提升骑车续航力，兼具运动、休闲与实用的一种自 行发电助力自行车。 本实用新型的自行发电助力自行车包括一电力装置，其包含结合车架上一蓄电池
及一或两个利用前、后轮转动发电且可将电力转存蓄电池蓄电的发电机组成； —助力驱动装置，其包含一直流马达、一设于直流马达的小链轮、一结合后轮轴心
的从动链轮，及一套结小链轮与从动链轮间的链条组成；该直流马达是结合后齿轮另侧后
叉上，该小链轮是结合直流马达凸伸后轮的轴心上，该从动链轮结合相对后齿轮另侧之后
轮轴心上，并配合一链条与小链轮连接传动，该直流马达以电线与蓄电池连接供电，组成可
驱动后轮转动的助力装置者； —控制装置，其包含一结合把手杆上的助力开关，以电线分别与剎车把手及助力 驱动装置之直流马达连接切控。 所述发电机可为分别结合前、后叉的两摩擦式发电机，该两摩擦式发电机分别以 中轴上端所设的转子相对贴设于前、后轮轮胎摩擦发电。 所述控制装置在车架上还设有一剎车断电感应器，该剎车断电感应器分别与剎车
把手及助力驱动装置之直流马达连接，剎车时同步断电切控助力驱动装置。 本实用新型使用上述技术方案后，达到只要骑乘自行车时便会进行发电、蓄电，即
不论在脚踏时或助力启动时都维持在发电、蓄电的状态，而可排除使用充电电池不便性，且
当不需使用辅助动力时，可由助力开关切控关闭助力驱动装置的直流马达，即可回复由人
力骑乘驱动行进的切换实用性；此外，当遇到必须减速或突发路况剎车时，又能以剎车断电
感应器感应到剎车的动作后，也会同步关闭助力驱动装置的直流马达停上助力，达到剎车、断电同步切控操作，以避免车辆暴冲造成的危险，提高使用者的安全性。
图1是本实用新型的平面结构示意图； 图2是本实用新型的立体结构示意图； 图3是本实用新型的摩擦发动机由轮胎带动发电示意图。 图中10为自行车，11为座垫立管，12为把手，13为前叉，14为后叉，15为前轮，16 为后轮，17为剎车把手，18为后齿轮，20为电力装置，21为蓄电池，22为摩擦式发电机，221 为转子，30为助力驱动装置，31为小链轮，32为链条，33为电线，34为从动链轮，35为直流 马达，40为控制装置，41为助力开关，42为剎车断电感应器。
具体实施方式如图1、2所示本实用新型包含于自行车10的车架上结合的电力装置20、助力驱 动装置30及控制装置40等组成，其中电力装置20系于自行车10的座垫立管11内侧设有 蓄电池21 ，与设于前叉13与后叉14 一侧之摩擦式发电机22连接，而以摩擦式发电机22中 轴上端所设的转子221相对位于前后轮15、 16的轮胎位置组成。所述助力驱动装置30包 含直流马达35、设于直流马达35的小链轮31、结合后轮16轴心的从动链轮34，及一套结 小链轮31与从动链轮34间的链条32组成；该直流马达35结合后齿轮18另侧后叉14上， 该小链轮31结合凸伸后轮16方向的直流马达35的轴心上，该从动链轮34结合相对后齿 轮18另侧之后轮16轴心上，并配合一链条32与小链轮31连接传动，该直流马达35以电 线33与蓄电池21连接供电，组成可驱动后轮转动的助力装置。所述控制装置40包含设于 自行车10把手12上的助力开关41，该助力开关41透过电线与助力驱动装置30的直流马 达35连接，而于座垫立管11内侧设一剎车断电感应器42分别与剎车把手17及助力驱动 装置30的直流马达35连接，而组成可由助力开关41切控断电，或由剎车断电感应器42感 应到剎车动作时加以断电的控制操作。 如图2、3所示，本实用新型组成助力的自行车IO，在平时骑乘时将摩擦式发电机 22中轴上端转子221拨向前、后轮15、16贴住轮胎，以行进的车轮带动摩擦式发电机22发 电并输入蓄电池21蓄电；而当体力不继或必须费力爬坡时，只要由助力开关41启动助力驱 动装置30的直流马达35，即可透过链条32辅助驱动后轮16行进，提供上坡或体力不继时， 可以避免体力过度耗费，并提高骑车者的续航力。
权利要求一种自行发电助力自行车，其特征在于包括电力装置，其包含结合车架上设有蓄电池及利用前、后轮转动发电且可将电力转存蓄电池蓄电的发电机组成；一助力驱动装置，其包含直流马达、设于直流马达的小链轮、结合后轮轴心的从动链轮，及一套结小链轮与从动链轮间的链条组成；该直流马达是结合后齿轮另侧后叉上，该小链轮是结合直流马达凸伸后轮的轴心上，该从动链轮结合相对后齿轮另侧之后轮轴心上，并配合一链条与小链轮连接传动，该直流马达以电线与蓄电池连接供电，组成可驱动后轮转动的助力装置者；一控制装置，其包含结合把手杆上的助力开关，以电线分别与剎车把手及助力驱动装置之直流马达连接切控。
2. 根据权利要求1所述的自行发电助力自行车，其特征在于所述发电机可为分别结合前、后叉的两摩擦式发电机，该两摩擦式发电机分别以中轴上端所设的转子相对贴设于前、后轮轮胎摩擦发电。
3. 根据权利要求1所述的自行发电助力自行车，其特征在于所述控制装置在车架上还设有一剎车断电感应器，该剎车断电感应器分别与剎车把手及助力驱动装置之直流马达连接，剎车时同步断电切控助力驱动装置。
专利摘要本实用新型涉及一种自行发电助力自行车，包括由蓄电池及发电机组成的电力装置；由直流马达、设于直流马达的小链轮、结合后轮轴心的从动链轮及链条组成的助力驱动装置；由结合把手杆上的助力开关、以电线分别与剎车把手及助力驱动装置之直流马达连接切控的控制装置；本实用新型具有使使用者平时骑乘车轮转动时，即可带动摩擦式发电机发电并输入蓄电池蓄电，而在体力不继或爬坡时，由助力开关启动直流马达辅助驱动后轮之助力行进功能，避免体力过度耗费及提升骑车续航力，且剎车时可透过剎车断电感应器对直流马达进行剎车、断电同步切控操作，而避免车辆暴冲造成的危险，给使用者提供更高安全性能的优点。
文档编号H02N1/04GK201525470SQ200920238070
公开日2010年7月14日 申请日期2009年10月29日 优先权日2009年10月29日
发明者叶顺仁 申请人:叶顺仁