车辆状态查询方法、移动终端和车辆与流程

本发明涉及通信技术领域，具体地涉及一种车辆状态查询方法、移动终端和车辆。

背景技术：

对于当前的车辆，例如电助力自行车，车辆难以全面查询自身状态，但有很多与车辆状态有关的因素会影响骑行，而用户在不实际骑行的情况下却难以具体了解车辆状态，导致在骑行时才发现故障等问题，造成不必要的麻烦甚至危险。

技术实现要素：

本发明实施例的目的是提供一种车辆状态查询方法、移动终端和车辆，该车辆状态查询方法、移动终端和车辆可以全面查询车辆状态，方便用户了解车辆状态，提供更佳的用户体验。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种车辆状态查询方法，该方法由所述车辆执行，该车辆包括电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元，该方法包括：所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求；所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息；所述通讯控制单元向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息。

优选地，所述通讯控制单元查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息包括：所述通讯控制单元查询第一状态信息，并发送第一状态查询请求至所述电子控制单元；所述电子控制单元响应于所述第一状态查询请求查询第二状态信息，并发送第二状态查询请求至所述电池管理单元；所述电池管理单元响应于所述第二状态查询请求查询第三状态信息，并发送所述第三状态信息至所述电子控制单元；所述通讯控制单元接收所述电子控制单元发送的所述第二状态信息和所述第三状态信息。

优选地，所述第一状态信息包括通讯控制单元状态信息；所述第二状态信息包括电子控制单元状态信息、车锁状态信息、电机状态信息、车辆位置以及行驶里程中的至少一者；所述第三状态信息包括电池电量信息、电池管理单元信息以及电池锁状态信息中的至少一者。

优选地，所述车辆状态查询请求中包含所述移动终端获取的所述车辆的身份识别码，在所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求之后，该方法还包括：在确定所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码相同时，所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息。

本发明实施例还提供一种车辆状态查询方法，该方法由移动终端执行，该车辆包括电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元，该方法包括：获取所述车辆的身份识别码；向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所述身份识别码；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的所述通讯控制单元查询的第一状态信息、所述电子控制单元查询的第二状态信息以及所述电池管理单元查询的第三状态信息。

本发明实施例还提供一种车辆，该车辆包括电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元，其中：所述通讯控制单元用于通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求；所述通讯控制单元用于响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息；所述通讯控制单元用于向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息。

优选地，所述通讯控制单元用于查询第一状态信息，并发送第一状态查询请求至所述电子控制单元；所述电子控制单元用于响应于所述第一状态查询请求查询第二状态信息，并发送第二状态查询请求至所述电池管理单元；所述电池管理单元用于响应于所述第二状态查询请求查询第三状态信息，并发送所述第三状态信息至所述电子控制单元；所述通讯控制单元还用于接收所述电子控制单元发送的所述第二状态信息和所述第三状态信息。

优选地，所述第一状态信息包括通讯控制单元状态信息；所述第二状态信息包括电子控制单元状态信息、车锁状态信息、电机状态信息、车辆位置以及行驶里程中的至少一者；所述第三状态信息包括电池电量信息、电池管理单元信息以及电池锁状态信息中的至少一者。

优选地，所述车辆状态查询请求中包含所述移动终端获取的所述车辆的身份识别码，所述通讯控制单元还用于在确定所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码相同时，响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息。

本发明实施例还提供一种与上文所述的车辆对应的移动终端，该移动终端包括：获取单元和通信单元，其中，所述获取单元用于获取所述车辆的身份识别码；所述通信单元用于向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所述身份识别码；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的所述通讯控制单元查询的第一状态信息、所述电子控制单元查询的第二状态信息以及所述电池管理单元查询的第三状态信息。。

通过上述技术方案，采用本发明提供的车辆状态查询方法、移动终端和车辆，该车辆包括电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元，由移动终端执行的车辆状态查询方法包括：所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求；所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息；所述通讯控制单元向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息。在本发明中，车辆可以全面查询自身状态，用户可以随时通过移动终端的app查询车辆的状态，方便用户了解车辆状态，提供更佳的用户体验。

本发明实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明实施例，但并不构成对本发明实施例的限制。在附图中：

图1是本发明一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图；

图2是本发明另一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图；

图3是本发明另一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图；

图4是本发明一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图；

图5是本发明另一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图；

图6是本发明另一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图；

图7是本发明一实施例提供的移动终端的结构示意图；

图8是本发明一实施例提供的车辆的结构示意图。

附图标记说明

1获取单元2通信单元

3电池管理单元4电子控制单元

5通讯控制单元。

具体实施方式

以下结合附图对本发明实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明实施例，并不用于限制本发明实施例。

图1是本发明一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图。如图1所示，一种车辆状态查询方法，该方法由所述车辆执行，该车辆包括电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元，该方法包括：所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求(步骤s11)；所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息(步骤s12)；所述通讯控制单元向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息(步骤s13)。

在本发明实施例中，可以涉及一种电助力自行车，特别涉及一种共享电助力自行车，该电助力自行车包括的电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元各自具有特殊的检测方式和对象，其中，通讯控制单元检测的第一状态信息包括通讯控制单元状态信息；电子控制单元检测的第二状态信息包括电子控制单元状态信息、车锁状态信息、电机状态信息、车辆位置以及行驶里程中的至少一者；电池管理单元检测的第三状态信息包括电池电量信息、电池管理单元信息以及电池锁状态信息中的至少一者。

图2是本发明另一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图。如图2所示，所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求(步骤s21)；所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并发送第一状态查询请求至所述电子控制单元(步骤s22)；所述电子控制单元响应于所述第一状态查询请求查询第二状态信息，并发送第二状态查询请求至所述电池管理单元(步骤s23)；所述电池管理单元响应于所述第二状态查询请求查询第三状态信息，并发送所述第三状态信息至所述电子控制单元(步骤s24)；所述通讯控制单元接收所述电子控制单元发送的所述第二状态信息和所述第三状态信息(步骤s25)；所述通讯控制单元向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息(步骤s26)。

在本发明实施例中，提供了电池管理单元、电子控制单元以及通讯控制单元响应于车辆状态查询请求检测不同的状态信息(第一状态信息、第二状态信息和第三状态信息)的方式，其中，电子控制单元可以作为中转，可以接收通讯控制单元发送的第一状态查询请求、查询第二状态信息、发送第二状态查询请求、接收电池管理单元发送的第三状态信息以及向通讯控制单元发送第二状态信息和第三状态信息。

图3是本发明另一实施例提供的由车辆执行的车辆状态查询方法的流程图。如图3所示，所述通讯控制单元通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求，所述车辆状态查询请求中包含所述移动终端获取的所述车辆的身份识别码(步骤s31)；判断所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码是否相同(步骤s32)；在所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码相同时，所述通讯控制单元响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元响应于所述通讯控制单元的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元响应于所述电子控制单元的指令查询的第三状态信息(步骤s33)；所述通讯控制单元向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息(步骤s34)；在所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码不同时，所述通讯控制单元停止查询。

车辆可以接收车辆状态查询请求，并将车辆状态查询请求中的身份识别码与自身的身份识别码进行比较，在不同时，不进行任何检测；在相同时才查询自身的车辆状态，保证进行车辆状态查询的车辆是待查车辆，可以有效避免用户不想查询的车辆进行无用的查询操作。在查询完毕之后，将车辆状态的信息发送至服务器，以便移动终端可以通过服务器获取车辆状态的信息。

在本发明实施例中优选所述车辆通过gprs与所述服务器进行通信，车辆通过cell-id与gps/bd等方式进行定位，以便检测自身的车辆位置。以上通信方式和定位方式仅为优选，本发明对此不做限定。

图4是本发明一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图。如图4所示，本发明实施例还提供一种车辆状态查询方法，该方法由移动终端执行，该方法包括：获取所述车辆的身份识别码(步骤s41)；向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所述身份识别码(步骤s42)；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的第一状态信息、第二状态信息以及第三状态信息。(步骤s43)。

移动终端可以是手机和掌上电脑等具有通信功能的移动设备，在移动终端上可以安装有app，具有获取车辆的身份识别码的功能。在想要查询某一辆车(下称待查车辆)的状态时，可以使用移动终端获取待查车辆的身份识别码(该身份识别码仅对应该待查车辆)，并发送包含该身份识别码的车辆状态查询请求，接下来等待接收待查车辆反馈的通讯控制单元查询的第一状态信息、电子控制单元查询的第二状态信息以及电池管理单元查询的第三状态信息。服务器可以在移动终端和待查车辆之间进行有关车辆状态查询请求和车辆状态的信息的接收和转发，移动终端可以通过3g或4g等网络与服务器通信。

图5是本发明另一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图。如图5所示，该方法包括：接收外部输入，其中所述外部输入包括所述车辆的身份识别码(步骤s51)；向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所获取的身份识别码(步骤s52)；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的第一状态信息、第二状态信息以及第三状态信息。(步骤s53)。

本实施例提供了一种移动终端获取车辆的身份识别码的方法。在本实施例中，移动终端可以包括人机交互系统，在用户已知待查车辆的身份识别码的时候，可以通过人机交互系统输入待查车辆的身份识别码，该人机交互系统可以包括键盘或触摸屏等设备。

图6是本发明另一实施例提供的由移动终端执行的车辆状态查询方法的流程图。如图6所示，该方法包括：识别所述车辆的识别码，其中所述识别码对应所述车辆的身份识别码(步骤s61)；向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所获取的身份识别码(步骤s62)；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的第一状态信息、第二状态信息以及第三状态信息。(步骤s63)。

本实施例提供了另一种移动终端获取车辆的身份识别码的方法。在本实施例中，移动终端可以包括识别系统，用户还可以通过识别系统识别待查车辆的识别码，该识别码可以为二维码或rfid码等，对应待查车辆的身份识别码。

图7是本发明一实施例提供的移动终端的结构示意图。如图7所示，该移动终端包括：获取单元1和通信单元2，其中，所述获取单元1用于获取所述车辆的身份识别码；所述通信单元2用于向服务器发送车辆状态查询请求，该车辆状态查询请求中包含所述身份识别码；通过所述服务器接收响应于所述车辆状态查询请求的所述通讯控制单元查询的第一状态信息、所述电子控制单元查询的第二状态信息以及所述电池管理单元查询的第三状态信息。

图8是本发明一实施例提供的车辆的结构示意图。如图8所示，该车辆包括电池管理单元3、电子控制单元4以及通讯控制单元5，其中：所述通讯控制单元5用于通过服务器接收来自移动终端的车辆状态查询请求；所述通讯控制单元5用于响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息，并接收所述电子控制单元4响应于所述通讯控制单元5的指令查询的第二状态信息和所述电池管理单元3响应于所述电子控制单元4的指令查询的第三状态信息；所述通讯控制单元5用于向所述服务器发送所述第一状态信息、所述第二状态信息以及所述第三状态信息。

优选地，所述通讯控制单元5用于查询第一状态信息，并发送第一状态查询请求至所述电子控制单元4；所述电子控制单元4用于响应于所述第一状态查询请求查询第二状态信息，并发送第二状态查询请求至所述电池管理单元3；所述电池管理单元3用于响应于所述第二状态查询请求查询第三状态信息，并发送所述第三状态信息至所述电子控制单元4；所述通讯控制单元5还用于接收所述电子控制单元4发送的所述第二状态信息和所述第三状态信息。

优选地，所述第一状态信息包括通讯控制单元状态信息；所述第二状态信息包括电子控制单元状态信息、车锁状态信息、电机状态信息、车辆位置以及行驶里程中的至少一者；所述第三状态信息包括电池电量信息、电池管理单元信息以及电池锁状态信息中的至少一者。

优选地，所述车辆状态查询请求中包含所述移动终端获取的所述车辆的身份识别码，所述通讯控制单元5还用于在确定所述车辆的身份识别码与接收到的所述车辆状态查询请求中包含的身份识别码相同时，响应于所述车辆状态查询请求查询第一状态信息。

通过上述技术方案，采用本发明提供的车辆状态查询方法、移动终端和车辆，车辆可以全面查询自身状态，用户可以随时通过移动终端的app查询车辆的状态，方便用户了解车辆状态，提供更佳的用户体验。

以上结合附图详细描述了本发明实施例的可选实施方式，但是，本发明实施例并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明实施例的技术构思范围内，可以对本发明实施例的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明实施例的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明实施例对各种可能的组合方式不再另行说明。

本领域技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得单片机、芯片或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

此外，本发明实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明实施例的思想，其同样应当视为本发明实施例所公开的内容。