一种新式备胎笼的制作方法

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是涉及一种新式备胎笼。

背景技术：

在现有技术中，挂车属于重载运输设备，轮胎的磨损比较厉害，安装备胎是必不可少的，而备胎架的设计是对备胎安装储存起到很大的作用。一般半挂车生产厂家为客户安装备胎都是做一个备胎架，然后买一个备胎器装上去，再安装备胎，这种方法需要客户将轮胎放在地面，把备胎器摇下然后锁螺栓连接，最后再将备胎器和备胎架锁螺栓连接，如果备胎器出问题，轮胎的卸下就比较困难，因而需要一种新的备胎存储装置，可以快速的装卸备胎，保持安全高效。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新式备胎笼，结构简单，安装方便，装卸轮胎快速便捷。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种新式备胎笼，包括备胎架、圆管、锁管和加强筋板，所述的备胎架顶部连接锁管，备胎架内部设置有圆管，备胎架外部连接大梁下翼板，加强筋板两端分别连接备胎架和腹板。

进一步的，所述的备胎架为长方体框架结构，备胎架内部尺寸大于备胎的外径。

进一步的，所述的锁管与备胎架活动连接。

进一步的，所述的圆管均匀排列在备胎架的两个侧面，圆管可以转动。

进一步的，所述的备胎架与大梁下翼板焊接连接。

进一步的，所述的加强筋板一端焊接备胎架，另一端焊接腹板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的结构简单，安装方便，装卸轮胎快速便捷，可以广泛使用。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的右视图。

附图中的标记为：1.备胎；2.备胎架；3.大梁下翼板；4.腹板；5.加强筋板；6.圆管；7.锁管。

具体实施方式

下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。

如图1-3所示，本实用新型的一种新式备胎笼，包括备胎架2、圆管6、锁管7和加强筋板5，所述的备胎架2为长方体框架结构，备胎架2内部尺寸略大于备胎1的外径，备胎架2顶部连接锁管7，可以锁紧和打开，备胎架2内部设置有圆管6，圆管6均匀排列在备胎架2的两个侧面，圆管6可以转动，减小备胎1与备胎架2之间的摩擦，有利于备胎1的安放和取出。所述的备胎架2外部与大梁下翼板3焊接连接，加强筋板5一端焊接备胎架2，另一端焊接腹板4。

本实用新型的操作方法为：先将备胎1移到备胎笼旁边，然后打开锁管7，将备胎1部分移到备胎笼上，轻轻推动备胎1，由于备胎1随圆管6的转动带动备胎1向内移动，轮胎进入备胎1笼后，锁好锁管7即完成整个安装，反之，打开锁管7，轻轻推动备胎1，由于备胎1随圆管6的转动带动备胎1向外移动，备胎1移出备胎笼就可以安装使用，锁好锁管7。

通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。