一种四轮标准电动车转向连接装置的制作方法

本实用新型涉及了转向系统技术领域，尤其涉及了一种四轮标准电动车转向连接装置。

背景技术：

众所周知，电动车作为一种交通代步工具，在日常生活领域中的应用较为广泛，其中汽车转向系统是用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置，其功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向，汽车转向系统的合理优化对汽车的行驶安全至关重要。在传统的转向系统连接方式中，方向盘和转向桥是相互独立的零件，这种传统的分离式连接在装配时需要花费大量时间来调试两者之间的同轴度，操作繁琐，工作效率低，可能会直接影响转向系统的稳定。

因此，为了解决上述存在的问题，本实用新型特提供了一种新的技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供了一种结构合理紧凑、便于装配以及可操作性强的四轮标准电动车转向连接装置。

本实用新型针对上述技术缺陷所采用的技术方案是：

一种四轮标准电动车转向连接装置，包括方向盘、方向管柱、方向连接杆、方向机和转向桥，所述方向管柱上轴向设置有方向管柱橡胶套，所述方向管柱橡胶套的主体为一U型卡套，所述方向管柱的一端部通过法兰设置有方向盘，所述方向管柱的另一端部铰接设置有方向连接杆，所述方向连接杆的底部连接方向机，所述方向机安装在转向桥上，所述连接杆由至少两个连杆通过连接管组装形成一体式结构，且方向连接杆的两端设置有U型卡接部，方向连接杆的U型卡接部通过转轴活动设置有连接座形成第一转动节和第二转动节。

进一步地，连接座上开设有与方向管柱或方向机连接轴相适配的定位槽。

进一步地，所述方向管柱橡胶套的底部设置有罩子遮挡第一转动节。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，通过一体式结构的方向连接杆将方向盘和转向桥组装成整体，安装简单快捷，装配精度高，能够简化转向系统装配的复杂度，减少系统的设计时间和安装调试时间，有利于降低成本和提高效率，而且能够保证整个机构的稳定性，可操作性强。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型所述连接杆的结构示意图。

其中： 1、方向盘，2、方向管柱，3、方向管柱橡胶套，4、方向连接杆，5、方向机，6、转向桥，7、连杆，8、连接管，9、U型卡接部，10、转轴，11、连接座，12、第一转动节，13、第二转动节，14、定位槽，15、罩子。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的保护范围的限定。

如图1和图2所示的一种四轮标准电动车转向连接装置，包括方向盘1、方向管柱2、方向连接杆4、方向机5和转向桥6，方向管柱2上轴向设置有方向管柱橡胶套3，方向管柱橡胶套3的主体为一U型卡套，方向管柱2的一端部通过法兰设置有方向盘1，方向管柱2的另一端部铰接设置有方向连接杆4，方向连接杆4的底部连接方向机5，方向机5安装在转向桥6上，方向连接杆4由至少两个连杆7通过连接管8组装形成一体式结构，且方向连接杆4的两端设置有U型卡接部9，方向连接杆4的U型卡接部9通过转轴10活动设置有连接座11形成第一转动节12和第二转动节13。

在本实施例中，连接座11上开设有与方向管柱2或方向机5连接轴相适配的定位槽14，通过方向连接杆4将方向盘1和转向桥6组装成整体，安装简单快捷，装配精度高。

在本实施例中，方向管柱橡胶套3的底部设置有罩子15遮挡第一转动节12，能够有效减小因外界因素的干涉而影响转动节活动的情景。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构合理紧凑，能够简化转向系统装配的复杂度，减少系统的设计时间和安装调试时间，有利于降低成本和提高效率，而且能够保证整个机构的稳定性，可操作性强。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。故凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型之形状、构造及原理所作的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围内。