一种具有省力效果的建筑用推车的制作方法

本实用新型涉及建筑工具技术领域，具体为一种具有省力效果的建筑用推车。

背景技术：

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境，建筑是人们用泥土，砖，瓦，石材，木材；(近代用钢筋砼，型材)等建筑材料构成的一种供人居住和使用的空间，如住宅，桥梁，厂房、体育馆，窑洞，水塔，寺庙等等。广义上来讲，景观，园林也是建筑的一部分。

目前，市场上在进行建筑工程时会使用到推车，来运送物料，但是现有的推车在使用过程中缓冲的性能不好，从而导致在使用推动的过程需要浪费很大的力气，不仅容易提高使用者的劳累度，同时也降低了实用性，不能满足使用者的需求。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有省力效果的建筑用推车，具备缓冲性能好，而且能够节省使用者所使用的力度，让使用者在使用时更加方便等优点，解决了缓冲性能不好，在使用过程中容易让使用者浪费力气，从而不方便使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备缓冲性能好，而且能够节省使用者所使用的力度，让使用者在使用时更加方便目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有省力效果的建筑用推车，包括车体，所述车体的一侧固定连接有车把手，且车体的另一侧固定连接有限位板，所述车体的底部安装有缓冲座，且缓冲座的内腔贯穿连接有驱动轴，所述驱动轴一端的外表面固定连接有支撑架，所述支撑架的一侧固定连接有支撑筒，且支撑筒的一端与车轮的内侧固定连接，所述支撑架的一侧通过限位弹簧与另一支撑架的一侧固定连接，所述车体内腔底部的一侧铰接有铰接球，所述铰接球的底部铰接有连接座，所述连接座的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底部固定连接有气压筒，且气压筒的底部固定连接有卡块。

优选的，所述限位板底部的一侧设置有卡槽，且卡槽的内壁两侧均安装有限位块，所述卡槽的位置与卡块的位置相对应。

优选的，所述支撑架的内腔贯穿连接有调节螺栓，且调节螺栓的位置与限位弹簧的位置相对应。

优选的，所述车体顶部外表面的两侧均安装有挡板。

优选的，所述限位板的顶部固定连接有定位架，且定位架的顶部固定连接有定位板，所述定位板的一侧与车体外表面的一侧固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有省力效果的建筑用推车，具备以下有益效果：

1、该具有省力效果的建筑用推车，通过设置支撑架、支撑筒和限位弹簧的配合使用，可以在使用者推动车体的过程中起到限位和缓冲车体和车轮的作用，减少车体所受到的力度，从而能够减小使用者在推动车体过程中中使用的力度，降低使用者的受劳损程度，而且通过限位板和限位块的配合使用，可以将连接座、支撑杆、气压筒和卡块卡接在限位板上，从而能够提高车体前端的受力作用，在使用者推动的过程中，能够保证使用者对车体推动的流畅，从而节省使用者的体力。

2、该具有省力效果的建筑用推车，通过设置铰接球、连接座、支撑杆、气压筒和卡块的配合使用，可以在使用者需要将车体固定在一个位置时，通过调整铰接球就可以调整卡块的位置，从而对车体起到限位的作用，让车体保证稳定性，防止出现移位给使用者造成影响的情况，而且通过定位板和定位架可以起到支撑和固定限位板的作用，防止限位板在卡接卡块时承受的力度过大导致脱落的情况，保证了整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图中：1车体、2车把手、3挡板、4定位板、5定位架、6限位板、7限位块、8缓冲座、9驱动轴、10支撑架、11支撑筒、12车轮、13调节螺栓、14限位弹簧、15铰接球、16连接座、17支撑杆、18气压筒、19卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种具有省力效果的建筑用推车，包括车体1，车体1顶部外表面的两侧均安装有挡板3，车体1的一侧固定连接有车把手2，且车体1的另一侧固定连接有限位板6，通过限位板6和限位块7的配合使用，可以将连接座16、支撑杆17、气压筒18和卡块19卡接在限位板6上，从而能够提高车体1前端的受力作用，在使用者推动的过程中，能够保证使用者对车体1推动的流畅，从而节省使用者的体力，限位板6底部的一侧设置有卡槽，且卡槽的内壁两侧均安装有限位块7，卡槽的位置与卡块19的位置相对应，限位板6的顶部固定连接有定位架5，且定位架5的顶部固定连接有定位板4，通过定位板4和定位架5可以起到支撑和固定限位板6的作用，防止限位板6在卡接卡块19时承受的力度过大导致脱落的情况，保证了整体的实用性，定位板4的一侧与车体1外表面的一侧固定连接，车体1的底部安装有缓冲座8，且缓冲座8的内腔贯穿连接有驱动轴9，驱动轴9一端的外表面固定连接有支撑架10，通过设置支撑架10、支撑筒11和限位弹簧14的配合使用，可以在使用者推动车体1的过程中起到限位和缓冲车体1和车轮12的作用，减少车体1所受到的力度，从而能够减小使用者在推动车体1过程中中使用的力度，降低使用者的受劳损程度，支撑架10的内腔贯穿连接有调节螺栓13，且调节螺栓13的位置与限位弹簧14的位置相对应，支撑架10的一侧固定连接有支撑筒11，且支撑筒11的一端与车轮12的内侧固定连接，支撑架10的一侧通过限位弹簧14与另一支撑架10的一侧固定连接，车体1内腔底部的一侧铰接有铰接球15，通过设置铰接球15、连接座16、支撑杆17、气压筒18和卡块19的配合使用，可以在使用者需要将车体1固定在一个位置时，通过调整铰接球15就可以调整卡块19的位置，从而对车体1起到限位的作用，让车体1保证稳定性，防止出现移位给使用者造成影响的情况，铰接球15的底部铰接有连接座16，连接座16的底部固定连接有支撑杆17，支撑杆17的底部固定连接有气压筒18，且气压筒18的底部固定连接有卡块19。

综上所述，该具有省力效果的建筑用推车，通过设置支撑架10、支撑筒11和限位弹簧14的配合使用，可以在使用者推动车体1的过程中起到限位和缓冲车体1和车轮12的作用，减少车体1所受到的力度，从而能够减小使用者在推动车体1过程中中使用的力度，降低使用者的受劳损程度，通过限位板6和限位块7的配合使用，可以将连接座16、支撑杆17、气压筒18和卡块19卡接在限位板6上，从而能够提高车体1前端的受力作用，在使用者推动的过程中，能够保证使用者对车体1推动的流畅，从而节省使用者的体力，解决了缓冲性能不好，在使用过程中容易让使用者浪费力气，从而不方便使用的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。