一种座椅升降定位机构的制作方法

本实用新型涉及升降控制机械技术领域，具体是一种座椅升降定位机构。

背景技术：

自行车、电动车是日常生活中常用的交通工具。在骑行过程中，座椅的高度直接关系到骑行的舒适程度，而目前自行车、电动车的座椅调节都是通过拆卸后调整高度在使用定位螺栓对座椅进行固定，调节起来十分不便。而气缸式的升降机构则有可能因为骑行过程中的颠簸而产生爆炸危险，无法应用到自行车、电动车的座椅上来。因此需要一种能够安全、方便的座椅升降定位调节装置。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种安全、调节起来十分方便的座椅升降定位机构。

为达到上述目的，采用以下技术方案：

一种座椅升降定位机构，包括支撑座椅的支撑杆和主轴，在主轴上由左至右依次设有旋转定位机构、与旋转定位机构传动连接的联动轮及与主轴右端固定连接的手柄，所述旋转定位机构包括一个固定不动的外壳，外壳为圆筒形，其中心设有供主轴穿过的第一轴孔，外壳的内侧设有与外壳内壁相接触且与外壳同轴的膨胀环，所述膨胀环是由首端由下向上螺旋至尾端而成的环，膨胀环的首端和尾端皆设有一个向内弯折的阻挡段，膨胀环尾端向下的投影到首端向下的投影的圆心角为1°~180°，在膨胀环的内侧设有转动轮，所述转动轮包括内环和外环，内环和外环连接为一体，所述内环的环心为第二轴孔，所述主轴穿过第二轴孔与转动轮固定连接，所述外环设有缺口，两个阻挡段位于缺口的内侧，所述膨胀环与转动轮间隙配合，所述联动轮包括有齿轮及与齿轮固定连接的挡条，所述挡条伸入到两个阻挡段之间，在所述支撑杆上设有齿条，齿条与所述齿轮相啮合，主轴与联动轮转动连接。

进一步地，所述膨胀环设有1~15个环。

进一步地，所述主轴与转动轮通过定位销进行固定。

该机构通过联动轮的齿轮与齿条啮合，在主轴转动下控制支撑杆的上下运动，在主轴的左端通过旋转定位机构来控制联动轮的转动或止动。主轴主动旋转时旋转定位机构内部的膨胀环向内收缩，外壳内壁和膨胀环之间的摩擦力减小，转动轮带动弹性止动环转动，进而通过阻挡段、挡条带动联动轮进行转动控制支撑杆的上下移动。而在主轴不再旋转的情况下，支撑杆如果试图向下或向上运动则会使挡条压到阻挡段上，此时由于力的作用方向使然，膨胀环向外膨胀，膨胀环和外壳内壁的摩擦力急剧增大，膨胀环无法转动，因此起到止动和定位作用。通过上述机构对座椅进行调节定位，省去了拆卸和拧紧螺栓的过程，方便了骑行者调节座椅高度，并且不会产生安全问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A剖视图；

图3为图1的右视图;

图4为膨胀环的结构示意图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1~图4。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1、图2、图3、图4所示，一种座椅升降定位机构，包括支撑座椅的支撑杆5和主轴1，在主轴1上由左至右依次设有旋转定位机构2、与旋转定位机构2传动连接的联动轮3及与主轴1右端固定连接的手柄4，所述旋转定位机构2包括一个固定不动的外壳21，外壳21为圆筒形，其中心设有供主轴1穿过的第一轴孔，外壳21的内侧设有与外壳21内壁相接触且与外壳21同轴的膨胀环22，所述膨胀环22是由首端221由下向上螺旋至尾端222而成的环，首端221和尾端222皆设有一个向内弯折的阻挡段223，尾端222向下的投影到首端221向下的投影的圆心角为1°~180°，在膨胀环22的内侧设有转动轮23，所述转动轮23包括内环231和外环232，内环231和外环232连接为一体，所述内环231的环心为第二轴孔，所述主轴1穿过第二轴孔与转动轮23固定连接，所述外环232设有缺口233，两个阻挡段223位于缺口233的内侧，所述膨胀环22与转动轮23间隙配合，所述联动轮3包括有齿轮31及和齿轮31固定连接的挡条32，所述挡条32伸入到两个阻挡段223之间，在所述支撑杆5上设有齿条51，齿条51与所述齿轮31相啮合，主轴1与联动轮3转动连接。

所述膨胀环22设有1~15个。

所述主轴1与转动轮23通过定位销11进行固定。

该机构通过联动轮3的齿轮31与齿条51啮合，在主轴1转动下控制支撑杆5的上下运动，在主轴1的左端通过旋转定位机构2来联动轮3进行止动定位。主轴1主动旋转时旋转定位机构2内部的膨胀环22向内收缩，外壳21内壁和膨胀环22之间的摩擦力减小，转动轮23带动弹性止动环转动，进而通过阻挡段223、挡条32带动联动轮3进行转动控制支撑杆5的上下移动。而在主轴1不再旋转的情况下，支撑杆5如果试图向下或向上移动，则会使挡条32压到阻挡段223上，此时由于力的作用使然，膨胀环22向外膨胀，膨胀环22和外壳21内壁的摩擦力急剧增大，膨胀环22无法转动，起到止动、定位作用。通过上述机构对座椅进行调节，省去了拆卸和拧紧螺栓的过程，方便了骑行者调节座椅高度，并且不会产生安全问题。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。