一种新型人力电动两用三轮车的制作方法

本实用新型涉及三轮车，尤其涉及一种新型人力电动两用三轮车。

背景技术：

目前市场上的电动三轮车和人力三轮车都比较笨重，占据空间大，而且人力三轮车和电动三轮车均功能单一，人力三轮车完全需要人工踩蹬，电动三轮车又完全需要电瓶带动，对于人们出行使用，均存在较大缺点，同时，普通的电动三轮车和人力三轮车又不能直接将幼儿独自放置车箱内，给人们出行带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型人力电动两用三轮车，采用电动或者人力两用功能，车体轻巧简便、幼儿可独自放置在储物筐内，方便人们出行，实用性强。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型人力电动两用三轮车，包括前车架、后车架、设置在后车架上的后车轮，设置在后车轮和后车架之间的传动链轮，设置在后车架上的座椅，所述前车架和后车架之间铰接连接，所述座椅下方设置有位于后车架上的电瓶，所述前车架包括第一把手、第二把手、横梁和储物筐，所述第一把手和第二把手间隔设置前车架两侧，所述第一把手和第二把手底端分别固定在横梁的两端，所述横梁两端分别设置有位于第一把手和第二把手外侧的前车轮，所述储物筐设置在第一把手和第二把手之间所述的横梁上。

其中，所述第一把手和第二把手下分别包括上套管和下套管，所述上套管套装在下套管外侧沿下套管上下移动，所述上套管外圆设置有锁紧下套管的定位销，所述下套管和横梁之间设置有减震器。

其中，所述储物筐底部通过螺栓连接在横梁上，所述横梁两侧分别设置有与储物筐相连接的斜支撑。

其中，所述储物筐前壁和后壁内分别设置有相对称的婴儿座椅，所述婴儿座椅之间设置位于储物筐内的隔板，所述储物筐上方设置有防雨棚。

其中，所述隔板一端铰接在储物筐内，另外一端为自由端。

其中，所述储物筐背板内侧设置有支撑隔板自由端的卡板。

其中，所述防雨棚的两侧底端面分别卡接在与其对应处的储物筐壁上。

其中，所述后车架尾部设置有反光灯。

本实用新型的有益效果：一种新型人力电动两用三轮车，利用第一把手和第二把手之间的横梁放置储物筐，方便人们携带儿童、宠物或者其他物品出行，同时采用人力电动两用功能，既环保又节能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合图1和图2并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

一种新型人力电动两用三轮车，包括前车架、后车架2、设置在后车架2上的后车轮31，设置在后车轮31和后车架2之间的传动链轮4，设置在后车架上的座椅5，所述前车架1和后车架2之间铰接连接，可以折叠。

所述座椅5下方设置有位于后车架2上的电瓶6，电瓶6带动三轮车的驱动系统(图中未示)形成电动三轮车，如果不用电瓶6带动，可人力踩蹬脚踏7，形成人力三轮车。

所述前车架包括第一把手11、第二把手12、横梁13和储物筐8，所述第一把手11和第二把手12间隔设置前车架两侧，所述第一把手11和第二把手12底端分别固定在横梁13的两端，所述横梁13两端分别设置有位于第一把手11和第二把手12外侧的前车轮32，所述储物筐8设置在第一把手11和第二把手12之间所述的横梁13上。

本实施例中，所述所述第一把手11和第二把手12分别包括上套管111和下套管112，所述上套管111套装在下套管112外侧沿下套管112上下移动，实现升降调节，所述上套管111外圆设置有锁紧下套管112的定位销定位，所述下套管112和横梁13之间设置有减震器9，降低前车架的震动，利于储物筐8内物品放置的稳定性。

本实施例中，所述储物筐8底部通过螺栓连接在横梁13上，所述横梁13两侧分别设置有与储物筐8相连接的斜支撑14，储物筐8与横梁13形成活动连接，便于拆卸。

本实施例中，所述储物筐8前壁和后壁内分别设置有相对称的婴儿座椅81，所述婴儿座椅81之间设置位于储物筐8内的隔板82，隔板82将两个婴儿座椅81隔开，同时起到前支撑作用，保护孩子安全，所述储物筐8上方设置有防雨棚10，有效防止太阳或者雨水。

本实施例中，所述隔板82一端铰接在储物筐8内，另外一端为自由端，所述储物筐8背板内侧设置有支撑隔板82自由端的卡板83。

本实施例中，所述防雨棚10的两侧底端面分别卡接在与其对应处的储物筐8壁上，便于拆卸。

其中，所述后车架2尾部设置有反光灯21，安全性能高。

本实用新型的有益效果：一种新型人力电动两用三轮车，利用第一把手和第二把手之间的横梁放置储物筐，方便人们携带儿童、宠物或者其他物品出行，同时采用人力电动两用功能，既环保又节能。

以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。